( Mercedes ) Montaż kabla AUX w Comand 2.5

[adriandlugi]

Witam.
Posiadam Mercedesa W215 z Comand 2.5 który nie posiada gniazda AUX,
Znalazłem instrukcję montażu kabla, wpięcie się do odtwarzacza kaset.
Instrukcja jest w języku angielskim, więc prosiłbym o pomoc i sensowne wytłumaczenie, bo chcę to zrobić porządnie.


Cytuję:

Similar posts have been made before for the C Class radios, changing the cassette to Aux Input. However, I was not able to find anything on the COMAND 2.5 that is used in cars such as the 2000 - 2002 S Class (W220). This removes the need for a cassette adapter, and dramatically improves the sound quality by bypassing the head and head preamp electronics and going directly into the output stage of the COMAND. The only tools you need are:

1. Torx Screwdriver
2. Soldering Iron
3. Razor blade
4. (Optional) Drill for professional wire install

Supplies needed are:
1. Solder
2. Wire with appropriate jacks (in this case female RCA left and right audio)
3. (optional) grommet for professional install
4. 1 ZIP Tie

STEP 1. Remove cover of radio and take out four screws holding cassette mechanism in place.
STEP 2. Remove red plug from back of cassette mech
STEP 3. Remove cassette mech and remove four screws holding bottom frame to mechanism. This will expose a belt and the back circuit board.
STEP 4. Rotate gears of small motor to lower the cassette mechanism into the play position.
STEP 5. Drill hole in back of main radio body, directly behind mechanism (tip, turn radio upside down while drilling so debris does not get into radio and just falls on workbench)
STEP 6. Install Grommet (picture 1)
STEP 7. Insert wire (connectors) through grommet. Strip 1" of outer insulator and 1/16" of inner insulator.
STEP 8. Wrap ZIP tie around wire INSIDE the radio and pull tight. This will prevent the wire from being pulled loose when in use or installing. (picture 2)
STEP 9. Cut traces on circuit board as shown. (picture 3)
STEP 10. Unplug motor plug on end of circuit board. (picture 4)
STEP 11. Solder wire to GROUND, LEFT and RIGHT points on board as shown
STEP 12. Reassemble (picture 5)

When you want to listen to AUX input from MP3, or even watch a movie on the screen with the sound (using our Video In Motion kit), select the TAPE function and enjoy high quality audio!

Total time on this install is about 30 minutes once the radio is out.














Po przetłumaczeniu wygląda to następująco:

1. Wkrętak Torx
2. Lutownica
3. Żyletka
4. (Opcjonalnie) do wiercenia dla profesjonalnych instalacji drutu

Materiały potrzebne są:
1. lutowane
2. Drut z odpowiednimi gniazdami (w tym przypadku kobiet RCA lewy i prawy kanał audio)
3. (opcjonalnie) przelotka do profesjonalnych instalacji
4. 1 pocztowy Tie

KROK 1. Zdjąć pokrywę radia i wyjąć cztery śruby mocujące mechanizm kasety w miejscu.
KROK 2. Usuń czerwoną wtyczkę z tyłu kasety mech
KROK 3. Wyjąć kasetę mech i usunąć cztery śruby mocujące dolną ramkę do mechanizmu. Będzie to narazić taśmę i płytkę drukowaną z powrotem.
KROK 4. Obrót narzędzia o małym silnikiem obniżyć mechanizm kasety do pozycji odtwarzania.
KROK 5. odwiert w tylnej części jednostki radiowej, bezpośrednio za mechanizmem (wskazówka, włączyć radio, do góry nogami podczas wiercenia tak, gruz nie dostać się do radia i po prostu spada na warsztacie)
KROK 6. Zainstaluj przelotkę (zdjęcie 1)
KROK 7. drutu Wstaw (złącza) przepust. Taśma 1 "zewnętrznego izolator i 1/16" wewnętrznego izolatora.
KROK 8. Owiń wokół drutu krawat pocztowy WEWNĄTRZ radia i dociągnąć. Zapobiegnie to przewód od wyciągnął jest luźna w trakcie użytkowania oraz instalacji. (Zdjęcie 2)
KROK 9. Cut ślady na płytce drukowanej, jak pokazano. (Zdjęcie 3)
KROK 10. Odłącz wtyczkę silnika na koniec płytki drukowanej. (Rysunek 4)
KROK 11. lutowane przewód z masą, w lewo iw prawo punktów na pokładzie, jak pokazano
KROK 12. Zamontować (rysunek 5)

Jeśli chcesz słuchać wejście AUX z MP3, a nawet obejrzeć film na ekranie z dźwiękiem (przy użyciu zestawu do naszego Video In Motion), wybrać funkcję TAPE i cieszyć się wysoką jakością dźwięku!

Łączny czas na tej instalacji to około 30 minut, gdy radio jest na zewnątrz.






Rozumiem to tak że aby to zadziałało, trzeba obniżyć ręcznie mechanizm opuszczania kasety, tak jakby kaseta była napędzana.odciąć 2 ścieżki na płytce drukowanej tak jak na schemacie-tylko od czego one są? odłączyć na stałe jakąś wtyczkę od silniczka. i przylutować kable (rozciąłem przewód AUX i mam czerwony, biały i jeden goły oplatający te dwa-to będzie masa, a prawy lewy?)

[DamianOl]

Musisz mieć multimetr, by cokolwiek pomierzyć. Wejście AUX, uzyskasz, gdy zrobisz to co wkleiłeś. Dokładniej mówiąc, przecinasz ścieżki, do których doprowadzasz lewy i prawy kanał z przewodu AUX(na 99%). Te przecięte ścieżki to były lewy i prawy kanał dźwiękowy z kasety.

Przewód AUX posiada 3 przewody:
Na zewnętrznej (najszerszej tulei) znajduje się masa.
Na środkowej tulei i na najmniejszej, według mnie nie ma znaczenia, czy podłączysz lewy czy prawy kanał, ponieważ są to wyjścia na głośniki w samochodzie(uogólniając przez co przechodzą te sygnały). Jednak wybierając, wybrałbym prawy kanał na środkowej tulei według średnicy.

Najważniejsze, byś nie pomylił mas. Multimetrem przykładasz do jednego przewodu i sprawdzasz, który przewód jest na największej tulei według średnicy. Wtedy oznaczasz ten przewód jako masa. Tak samo postąpisz z dwoma przewodami.

Jak wspomniałeś, musisz odłączyć zasilanie silniczka który powodował ruch kasety. Bo to już Ci nie będzie potrzebne.

Co do rozbiórki radia, tego Ci nie powiem, bo takiego radia/odtwarzacza po prostu nie miałem w rękach.
Jeżeli będziesz potrzebował więcej informacji, po prostu napisz tutaj na forum, albo w wiadomości prywatnej. Jeżeli czas pozwoli i uda się Tobie to zrobić, to postaram się dokładniej opisać jak to zrobić dla innych forumowiczów

[Gerri]

Przyznam, że mnie zainteresowałeś.
Na tyle, że wnoszę swój wkład w ten temat:

Podobne posty powstały wcześniej w odniesieniu do radia w C-klasie, zmieniające odtwarzacz kasetowy w wejście „AUX”. Nie byłem w stanie znaleźć czegokolwiek dla Comanda 2.5 który był montowany w S-klasie model W-220. Nie jest konieczne użycie tzw. „adaptera kasetowego”, co w dramatyczny sposób poprawia jakość dźwięku gdyż sygnał pomija głowicę i elektronikę wzmacniacza wstępnego idąc bezpośrednio do stopnia wyjściowego Comanda.

Jedyne narzędzia jakie potrzebujesz to:
1. Śrubokręcik „Torx”
2. Lutownica
3. Ostrze (w tym wypadku żyletka – może być nożyk do tapet)
4. Opcjonalnie wiertarka dla profesjonalnego zamontowania przewodu.
Materiały dodatkowe:
1. cyna
2. Przewód z odpowiednimi gniazdami (w tym przypadku żeńskie RCA lewy i prawy kanał audio)
3. (opcjonalnie) przelotka do profesjonalnych instalacji
4. opaska plastikowa

KROK 1. Zdjąć pokrywę radia i wykręcić cztery śruby mocujące mechanizm kasety.
KROK 2. Odłączyć czerwoną wtyczkę z tyłu mechanizmu kasety
KROK 3. Wyjąć mechanizm odtwarzacza kasetowego i wykręcić cztery wkręty mocujące dolną ramkę do mechanizmu. Otrzymamy dostęp do paska (napędowego) i tylnej płytki drukowanej.
KROK 4. Obracać przekładnią małego silniczka, żeby obniżyć pozycję mechanizmu do pozycji „play”
KROK 5. Wywierć dziurkę w tylnej części główniej obudowy, wprost za mechanizmem. Porada: odwróć radio „do góry nogami” w czasie wiercenia, wtedy opiłki nie dostana się do wnętrza radia tylko polecą na stół.
KROK 6. Zainstaluj przelotkę (zdjęcie 1)
KROK 7. Wprowadź przewód sygnałowy poprzez przelotkę, odizoluj zewnętrzną izolację na długości jednego cala, izolację z przewodów wewnętrznych na długości 1/16 cala
KROK 8. Owiń opaskę plastikową na przewodzie sygnałowym od środka obudowy i mocno zaciągnij (zaciśnij). To zabezpieczy przewód sygnałowy przed wyrwaniem w czasie montażu i eksploatacji. (Zdjęcie 2)
KROK 9. Przetnij ścieżki na płytce drukowanej, jak pokazano. (Zdjęcie 3)
KROK 10. Odłącz wtyczkę silnika na końcu płytki drukowanej. (Rysunek 4)
KROK 11. Przylutuj odpowiednie przewody masy oraz kanału lewego i prawego do płytki drukowanej jak pokazano
KROK 12. Zmontować wszystko spowrotem (rysunek 5)

Jeśli chcesz słuchać swoje MP3 poprzez wejście „AUX”, a nawet obejrzeć film na ekranie z dźwiękiem (przy użyciu naszego zestawu Video In Motion), wybierz funkcję TAPE i ciesz się wysoką jakością dźwięku!

Łączny czas tej przeróbki to około 30 minut, (radio jest wyjęte)

Ale mam też warunki
-Chciałbym poznać linka do tematu opisującego przeróbkę dla C-klasy (lub forum na którym ten opis znalazłeś)
-Chciałbym taką przeróbkę wykonać dla C-klasy (gdyż takim autem dysponuję), wykonać odpowiedni manual ze zdjęciami i zamieścić go na polskim forum C-klasy z podaniem pomysłodawcy (czyli ciebie)
Stoi?

EDIT:
OK - temat znalazłem - jest na MBworld.
Będę dalej drążył jak to przyonaczyć do C-klasy

[DamianOl]

Jeżeli będzie potrzeba, to służę pomocą. Bądź przez wiadomość prywatną, bądź tutaj. Nie rozbierałem tego radia, jednak pewne rzeczy mógłbym podpowiedzieć, co i jak sprawdzić itp.
A sam osobiście też możliwe że zrobię manuala, ale z naprawą silnika tylnej wycieraczki:)

[adriandlugi]

No więc tak.

To jest link do oryginalnego tematu:
http://mbworld.org/forums/audio-electronics/405261-convert-comand-2-5-tape-deck-cassette-aux-input.html#post4727535


Zrobiłem wydaje mi się że wszystko tak jak w instrukcji ale wyświetla mi NO TAPE. Po podłączeniu silniczka i włożeniu kasety AUX działa, lecz to nie tak przecież powinno być..??

[Reklama]

[DamianOl]

To teraz ja coś powiem, bo z elektroniką trochę już pracowałem:)
Aux Ci działa, ponieważ w odtwarzaczu są czujniki, które wychwytują Ci, czy kaseta jest włożona. Bardzo prosto to ominąć. Otwórz mechanizm tak jakbyś chciał wrzucić kasetę. I palcem delikatnie posprawdzaj całą obudowę. Czujnik często znajduje się na górze miejsca na kasety. Czujnik ten gdy jest wciśnięty, powoduje to, że zaczyna się załączać silniczek kasety i próbuje coś odtworzyć z kasety. Możliwe, że u Ciebie będą nawet dwa czujniki. Po wciśnięciu czujnika, aux powinien automatycznie grać. Jeżeli dojdziesz do tego czujnika, wystarczy multimetrem sprawdzić, czy jest to czujnik w pozycji NO czy NC. Ale o tym dalej, gdy już zlokalizujesz ten czujnik.

Natomiast co do silniczka kasety, spróbuj mi zrobić zdjęcia tego mechanizmu do odczytywania z kaset (płytki). Postaramy się i to oszukać.

[adriandlugi]

Co do kasety i jej czujników które znalazłem,o to się nie martwię ,bo nie muszę tego omijać, przecież może ona zostać w mechanizmie, nie widzę problemu.
Gorzej jest z silniczkami bo pierwsza rzecz to że je słychać, a druga że potrafią wysunąć kasetę itd.
Sytuacja wygląda tak że po odłączeniu wtyczki silniczków tak jak było to pokazane w instrukcji, COMAND w ogóle nie wykrywa kaseciaka, po wciśnięciu TAPE nic się nie włącza. Gdy podłączę wtyczkę i zdejmę gumkę napędzającą, TAPE się włącza lecz wyświetla komunikat TAPE ERROR. Tak jakby był jakiś czujnik prędkości czy coś, że rolki muszą się kręcić dopiero jest ok.

[Transit 2]

Witam.

[adriandlugi]

Kolego nie doczytałeś. Ścieżki nic do tego nie mają. Comand nie wykrywa kaseciaka po odłączeniu silniczka, przy podłączonym silniczku jest wszystko ok.




Fotki płytki z potencjometrem który jest zazębiony z silniczkami








Coś czuję że ominięcie tego wszystkiego będzie niemożliwe..

[Transit 2]

[adriandlugi]

Chciałbym jeszcze wyłączyć silniczki żeby pozbyć się ich dźwięku. Wtedy byłoby już bardzo dobrze. Jeśli nikt nie wpadnie na pomysł jak to zrobić to trudno, zostanie tak jak teraz.

[DamianOl]

Adrianlugi, wszystko się da zrobić.
Mam do Ciebie prośbę. Weź multimetr i ustaw na "piszczenie". Następnie jedną nóżką multimetru dotknij tego pola lutowniczego, do którego dochodzi najgrubsza ścieżka. A drugą nóżką do wyjść 1, 2 i 3.
Zrób takie kombinacje:
Grube pole lutownicze - 1
Grube pole lutownicze - 2
Grube pole lutownicze - 3
I pomiędzy cyframi 1,2,3 także pomierz rezystancję, by sprawdzić czy są zmostkowane czy nie.
Jeżeli pomierzysz, kiedy podczas obracania się mechanizmu, zadziała dane pole oznaczone cyframi 1, 2, 3, daj nam znać. Spróbuj dokładnie opisać, kiedy co się załącza a kiedy wyłącza. Wtedy pomyślę nad otrzymanymi wynikami i w razie pomysłu wstawię jakiś schemat itp.

[Gerri]

Oj! - bo coś tu za dużo bałaganu się robi...

[DamianOl]

Gerri, częściowo się z Tobą zgadzam, jednak chciałem przekonać się jaka jest długość sygnałów podczas jednego obrotu. Po to prosiłem o pomiary, by się upewnić nad tym, co od razu zobaczyłem na zdjęciach. Wszystko da się obejść, odpowiednio projektując układ na bazie NE555, gdzie dzięki potencjometrowi i kondensatorowi nastawnemu, możemy dostosować częstotliwość wysyłania impulsów prostokątnych praktycznie identycznych do tych, które są wysyłane przez oryginalne urządzenie.
Układ NE 555 jest stosowany do tworzenia impulsów elektrycznych o kształcie prostokąta, a co z tym idzie, po dokładnej analizie naszego obwodu, można byłoby zastąpić oryginalne urządzenie pomiarowe, stosując układ NE555 bądź 2 układy, dlatego kazałem sprawdzić, gdzie są przejścia i gdzie ich nie ma. Co do napięcia na wyjściu układu, można albo go zmniejszyć poprzez potencjometr, bądź go zwiększyć poprzez wzmacniacz, w zależności jak jest to zrealizowane przez producenta.
Tutaj masz przykład: gotowy układ wytwarzający przebieg prostokątny na bazie timera NE555: http://www.gotronik.pl/modul-generatora-impulsow-ne555-p-2304.html

Jednak sami już stwierdzicie, czy próbować z NE555 czy nie. To tyle na ten temat. Kolega Gerri, pomoże Ci w wysterowaniu i odpowiednim podłączeniu tego "bloku".
Pozdrawiam i życzę udanej modernizacji.

[adriandlugi]

Samo oszukanie impulsatora nic nie da. Trzeba by było jeszcze symulować obecność silniczka opuszczania całego mechanizmu/wysuwania kasety. Próbowałem go odłączyć, podczas gdy reszta działała czyli kaseta była napędzana itd. Przy próbie odłączenia od razu wyrzuca błąd TAPE ERROR.

Rezygnuję z dalszej próby udoskonalania. Zostaję tak, że odłączam tasiemkę od głowicy odczytującej taśmę (można to zrobić bez żadnych konsekwencji). W mechanizmie cały czas będzie siedziała napędzana kaseta. Rozcinam ścieżki,wyprowadzam wyjście AUX tak jak na instrukcji w pierwszym poście, I to wszystko. Robię gniazdo w popielniczce. Fotki podeślę na koniec.