( Mercedes klasa B ) sprzęgło kompresora klimatyzacji [wymiana]

[frostito]

Witajcie.
Wszystko wskazuje na to że czeka mnie wymiana sprzęgiełka sprężarki klimatyzacji i tutaj mam pytanie czy potrzeba do tego jakichś specjalnych narzędzi? i czy trzeba demontować kompresor czy można to zrobić "na samochodzie"? Po prostu odkręcić stary i przykręcić nowy. Może ktoś z Was już to robił i podzieli się jakimiś wskazówkami.

[Gerri]

Wg programu WIS kółko pasowe kompresora wymienia się po podniesieniu pojazdu i usunięciu dolnej osłony silnika. Do przeprowadzenia operacji potrzebny jest specjalny klucz unieruchamiający. Jakie są praktyczne możliwości zastąpienia go - nie wiem. Nie robiłem tego dotychczas.

[blazejg]

Rolkę można bez problemu wymienić bez wyciągania sprężarki. Potrzebny jest do tego specjalny klucz oraz klucz udarowy. Bez udaru się tego nie odkręci (można próbować, ale trzeba liczyć się z awarią sprężarki). Sprężarkę trzeba odkręcić od napinacza ( o ile pamiętam 4 śruby CX10 lub 11) i odchylić na przewodach. Nie ma tam sprzęgła, sprężarka jest napędzana cały czas. Pewnie zerwało się zabezpieczenie w rolce.
Pozdrawiam

[Andiel]

Podepnę sie pod temat i spytam, jakie były obiawy zużytego sprzęgiełka sprężarki klimatyzacji, mam problem z drżenie na zimnym silniku na wolnych obrotach i staram się dowiedzieć jak najwięcej.

[Gerri]

Nie ma żadnych objawów zużycia bo to nie jest typowe sprzęgło jak sobie wyobrażasz. Bardziej pasuje tu nazwa "bezpiecznik"
Jak kompresor klimatyzacji się zatrze (i jego oś się zatrzyma) to gumowe elementy sprzęgiełka ulegają zerwaniu i przestaje ono przenosić napęd. Kółko się kręci, a oś kompresora stoi w miejscu. Cel jest taki, żeby nie doszło do unieruchomienia silnika w takiej sytuacji. Tak więc jak widzisz nie może ono wpływać na pracę silnika.

[Reklama]

[blazejg]

Tytułem sprostowania: to nie gumowe elementy sprzęgła ulegają zerwaniu a przewężenie w rolce napędowej. Rolka jest wtedy do wymiany (pompa zazwyczaj też ). Elementy gumowe stanowią amortyzację nierozłącznego sprzęgła napędu sprężarki. Uszkodzenie łatwo zdiagnozować, po prostu nie kręci się oś sprężarki przy włączonym silniku.

Pozdrawiam