( Mercedes Sprinter ) Problem z zasilaniem paliwa

[Pabloco]

Witam
Posiadam mercedesa sprintera 211 cdi rok 2005 doka. Auto kupiłem kilka dni temu i pojechalem nim na kontrakt do niemiec. Po przejechaniu okolo 1000 km auto stracilo moc po czym zgaslo na autostradzie. Odcholowalem do Polski i mechanik wymienil regulator cisnienia paliwa. Auto znow przejechalo 1000 km i to samo. Telefon do niemieckiego warsztatu i pan znalazl rozwiazanie... Trzeba wymienic wszystko. Czyli pompa paliwa ten rwgulator wtryski... Wstepna wycena 2500 euro wiec 50% wartosci pojazdu. Macie Panowie jakas rade. Bo chcialbym kuoic czesci w pl i powymieniac samemu co dam rade posilkujac sie pracownikiem ktory jest niby mechanikiem bo placenie takiej kasy srednio mi sie podoba. Od czego zaczac, faktycznie pompa? Tylko ktora wstepna czy cisnieniowa?
Pozdrawiam

Dodam jeszcze ze auto przed druga awaria wyraznie oslablo i dziwnie terkotalo. Rano na sekunde odpalal i gasl. Raz zapalil nawet na 10 sekund i znow zgasł.

[Gerri]

Cześć.
Tych aut nie naprawia się już śrubokrętem i kombinerkami. Podstawą jest podłączenie do komputera, sprawdzenie błędów, sprawdzenie parametrów. Ciśnienie paliwa w czasie rozruchu z pompy wstępnej i na railu (gdy nie chce odpalić), sygnał z czujnika wału korbowego - nikt ci tu nie powie jakie są wartości dopóki sam tego nie sprawdzisz. Kolega mechanik chyba działa w ten sam deseń: pewnie bez sprawdzenia wymienia najbardziej prawdopodobne elementy - klient zapłaci, a auto powinno zacząć działać.