( Mercedes Sprinter ) Sprinter W906 518 Czujnik Temperatury

[elmiro]

Witam, jestem tutaj nowo zarejestrowanym uczestnikiem tego forum, chociaż czytam tutaj posty od kilku lat.

Kupiłem pół roku temu Sprintera W906 518 3.0 V6, 2009 rok. Auto salonowe z Polski, pierwszy właściciel etc.
Jak na razie miałem tylko usterkę cieknących przewodów paliwowych przy filtrze paliwa (Filtron)

Samochodem zrobiłem przez te sześć miesięcy 10 tysięcy kilometrów i, jakiś tydzień temu zapaliła mi się na desce kontrolka (żółta) od poziomu płynu chłodniczego. Mam w pobliżu serwis Mercedesa AM Serwis w koniku pod Warszawą i tam się zapytałem co może być przyczyną, powiedziano mi, że najprawdopodobniej czujnik poziomu płynu chłodzącego w zbiorniczku wyrównawczym.
Zamówiłem takowy czujnik FEBI Nr: FEB37648 i wymieniłem osobiście co by za taką błahostkę nie płacić Bóg wie ile w serwisie.
Wymiana nie przyniosła żadnych skutków pozytywnych, po uruchomieniu silnika po około 45 sekundach zapala się kontrolka z chłodnicą na desce, na starym czujniku było to samo.
Na allegro znalazłem inny czujnik temperatury, też FEBI tylko nie wiem gdzie się on znajduje i czy jego wymiana usunie usterkę.

Druga rzecz, która się zaczęła objawiać ostatnimi czasy to falowanie obrotów na biegu jałowym i tylko przy zimnym silniku, jak odpalę to obroty rosną z 620 do 800-set obrotów i tak sobie falują.
Po osiągnięciu temperatura silnik cyka jak Szwajcarski zegarek, chodzi równo i cichutko, jak benzyna
Dodam tylko, że DPF wycięty przez pierwszego właściciela po skończeniu się gwarancji w 2011 roku we Wrocławiu w firmie VIATRONIC, chyba najlepsza firma w PL od tych spraw do Mercedesów.

Trzeci mój problem to czujnik temperatury zewnętrznej, dzisiaj dopiero zauważyłem, że ten czujnik sobie luźno wisi na przewodzie pod zderzakiem, pod chłodnicą i z tego powodu pewnie mam błędne wskazania temperatury.
Muszę przejechać ze dwa kilometry, żeby zaczął pokazywać prawidłowe wskazania a tak to pokazuje mi chyba temperaturę chłodnicy.
Moje pytanie, gdzie mam ten czujnik prawidłowo umocować ??

Za wszystkie porady i wskazówki z góry wszystkim dziękuję, Miras.

[Gerri]

[elmiro]

Dziękuję ślicznie za szybką i rzeczową odpowiedź.
Niestety dziś przy wymianie czujnika odkręcałem zbiornik wyrównawczy i nie widziałem tam, żadnego pływaka.
Jest tam taki plastikowy pierścień w środku zespolony ze zbiorniczkiem, wkładałem tam paluchy co by sprawdzić czy coś się tam poruszy ale nic się nie poruszyło tym bardziej nie zauważyłem żadnego Pływaka.
Więc czeka mnie wymiana zbiorniczka wyrównawczego.

Co do czujnika temperatura zewnętrznej to też dziękuję za nakierowanie, jutro po widnemu dokładnie to sprawdzę, obejrzę, może on po prostu zwyczajnie sobie wypadł ze swojego miejsca.

[Gerri]

[elmiro]

Zamówiłem już nowy zbiornik wyrównawczy oryginalny Mercedesa za 150 złotych.

A zewnętrzny czujnik będę próbował naprawić w sobotę ponieważ w tygodniu nie wyrabiam już fizycznie w swojej pracy nie mówiąc już nic o leżakowaniu pod samochodem.

Kolego Gerri a nie masz jakichś podejrzeń co może być przyczyną falowania obrotów na zimnym silniku ??
Po przejechaniu kilku kilometrów silnik pracuje idealnie, obrotomierz pokazuje cały czas równo troszkę ponad sześćset obrotów.
Jakiś trzy miesiące temu silnik wszedł w tryb awaryjny, 60km/h i to wszystko, zadzwoniłem do poprzedniego właściciela i powiedział mi, że on tak ma co 6/7 miesięcy zapala się Check i trzeba jechać na komputer, skasować i za pół roku będzie to samo. Tak mu się dzieje już 7 lat od momentu wycięcia DPF.
Byłem na komputerze SD, skasowali błąd sondy lambda i na razie nic się nie dzieje, no poza tym falowaniem, ale błędu żadnego na SD nie pokazuje.
Może przepływomierz albo EGR brudny ??

[Reklama]

[Gerri]

Jak masz wycięty DPF to musial być zmieniony soft. W tym przypadku nie podejmuje dyskusji. Takie softy są nieoryginalne i wszystko jest możliwe.