( Mercedes 190 (W201) ) Kostka stacyjki i wkładka

[grzes77]

Witam.
Wysiadła mi kostka stacyjki, w związku z tym moje pytanie brzmi, jak wygląda "procedura" wymiany tejże, oraz wkładki ?
Czy trzeba zdjąć kierownicę i zegary by się do niej dostać ?

[gabryiel]

Poszukaj tematu na forum
_________________
To, czego szukasz, znajdziesz w ostatnim spośród możliwych miejsc

[Gerri]

Cześć.
Do wymiany kostki najlepiej wyjąć na zewnątrz kompletną stacyjkę - kostka jest przykręcona trzema wkrętami i wykręcić je bez wyjęcia stacyjki na zewnątrz to jest prawie "mission impossible"
Tak więc ściągamy kierownicę, przełącznik zespolony (trzy wkręty) i osłonę plastikową (tą czarną rurę osłaniającą kolumnę kierowniczą poniżej licznika) gdyż ta operacja umożliwi dostęp do obejmy unieruchamiającej blokadę stacyjki w kolumnie kierowniczej. Trzeba ją rozkręcić. Dla lepszego dostępu do pola operacyjnego dobrze jest również wyjąć licznik - ale nie jest to bezwzględnie konieczne.
Wyjąć jednak trzeba wkład stacyjki gdyż uniemożliwia on wysunięcie całej stacyjki z kolumny kierowniczej (będzie zahaczać o deskę rozdzielczą)
Cała operacja nie jest specjalnie skomplikowana, jednak szczegółowe jej opisanie to taki "lepszy referat". Jak napotkasz jakiś problem nie do przejścia to po prostu pisz, a wtedy udzielę porady.

[grzes77]

Dokładnie tak jak mówiłeś. Dodatkowo musiałem odkręcić dwie śruby od kolumny kierownicy, by móc wyjąć całą blokadę. Zegary także, lecz tu problem tkwił w zbyt krótkiej lince prędkościomierza. Była za mocno dokręcona i nie dało się jej odkręcić wkładając rękę od spodu. Musiałem odkręcić ja od skrzyni biegów by zegary wyjąć na tyle by włożyć rękę i ją odkręcić. Wkładki nie mogłem zdjąć z blokady i musiałem udać się do serwisu by ją zdjęli.
Dziękuję za info i pozdrawiam.