( Mercedes klasa A i Vaneo ) Uszczenienie wtryskiwaczy a klasa 1,7 CDI

[msk]

Witam
Mam pytanie do szanownych forumowiczów, czy ma ktoś doświadczenie związane z wymianą podkładek uszczelniających wtryskiwacze, przepuszcza mi jeden wtryskiwacz ( drugi licząc od lewej ) jak wiadomo wymienia się parami - tak są mocowane - i o ile udało mi się wymienić uszczelnienie na 3 i 4 to ten aby go wyjąc należy zdemontować turbinę - i tu moje pytanie do osób którzy mają wiedzę i praktykę - jak zdemontować turbinę aby czegoś nie uszkodzić i na co zwrócić uwagę, i czy przy demontażu należy coś dodatkowo wymieniać (uszczelki na turbinie czy coś takiego - przynajmniej coś o tym wspominali w serwisie).

Za wszelkie wskazówki, sugestie i uwagi będę wdzięczny

pozdrawiam msk

[rick]

mam chyba ten sam probelm

jak widze nikt ci nie pomógł. a może juz sobie poradziłeś??

Jeżeli tak to może podzielisz się uwagami jak się do tego dobrac żeby nie zaszkodzić ??

Napisz czy nie miałes problemów z wyjęciem wtryskiwaczy??
_________________
Ceed, RAV4

[msk]

Jakoś udało się uszczelnić wtryskiwacze:)

ale po kolei:
1. trzeba zdemontować filtr z kolektorem trochę śrub klucz E10 ale ja odkręcałem 8 tylko delikatnie, śruby w kolektorze na gwiazdkę też rozkręcałem i taką małą śrubkę po prawej przy blaszce na tych 9 długich śrubach, poluzowałem też, śruby na dolocie do filtra 2 śruby od dołu - to takie aluminiowe z prawej
2. po wyjęciu kolektora zależy które wtryskiwacze trzeba wyjąć - są wyjmowane parami 1i2 za turbiną i wtedy trzeba ją zdemontować, 3i4 udało mi się wyjąć odginając nieco osłonkę z miękkiej blachy
3. demontaż turbiny, śruba od góry 2 uszczelki miedziane - chyba dopływ oleju od spodu odpływ oleju i uszczelka, i wyprowadzenie na interkoler trzeba odkręcić trzy sruby i ostrożnie wyjąć ten plastik z turbiny, tam jest uszczelka której nie można kupić oddzielnie tylko z całym plastikiem - koszta rosną - oczywiście trzy śruby mocujące turbinę do kolektora i opaskę wydechu - radzę zdjąć terz drugą opaskę pod silnikiem i odkręcić katalizator - wtedy łatwiej wyjąć turbinę - wyjmowałem ją do góry i odginając lekko przewód doprowadzający olej - jeszcze tam jest taka łapa metalowa trzymająca turbinę od góry też trzeba ją odkręcić
4. wyjmowanie wtrysków - odkręcic dopływy paliwa, zdjąć przewody powrotne - te na zawleczki - odpiąć podłączenie wtryskiwaczy i odkręcić śrubą pomiędzy wyjmowanymi wtryskami - i teraz delikatnie ruszając wtryskami prawo - lewo ruch nie większy niż 2-3 mm - ja to robiłem wielgachnym kluczem nastawnym lub żabą - ciągnąć wtryskiwacze na zmianę raz jeden raz drugi aż wyjadą całe - trzeba pamiętać który był gdzie i nie zamienić podczas montażu - podkładki miedziane wyjdą na wtryskiwaczach lub trzeba je będzie wyjąć - ja to robiłem płaskim długim śrubokrętem i dmuchawką z kompresora
po wyczyszczeniu komór wtryskiwaczy zakłada się nowe podkładki na odrobince smaru na wtryskiwacze i taki zestaw (złożony jak przy wyjmowaniu) wkłada się z powrotem i dociska tą śrubą co jest na środku

a składanie - to to samo tylko w odwrotnej kolejności - przewody paliwowe radzę najpierw przykręcać do szyny a w drugiej kolejności do wtryskiwaczy, wydech na turbinie wypada uszczelnić jakimś mazidłem do tłumików - przerabiałem to już dwa razy bez uszczelnienia przepuszcza

no i cóż mi się udało z powodzeniem pozdrawiam

[rick]

z wyjęciem wtrysków moze nie być tak łatwo............
ja musiałem szukać pomocy u "Wroneckich", Pan Jan przyjechał do mnie z wybijakiem- tak były zapieczone, ze dopiero po 2h udało nam sie wspólnie wytargać. Reszta to bajka.
_________________
Ceed, RAV4

[Wojtek1968]

Mam pytanie do kolegów w tej kwestii. Jakie są objawy przepuszczania wtryskiwaczy? Czy jest to może taki dźwiek jakby sprężarka puszczała powietrze. Od pewnego czasu mam takie cykanie w silniku i zapacch spalin w komorze. Może to te objawy? Pozdrawiam
_________________
Wojtek Bolesławiec

[Reklama]

[Bywalec]

[lktoja]

dodam tylko że ten zapach oleju przedostaje sie do kabiny i to jeż jest oznaka przepuszczającego wtryskiwacza.

[lewar664]

Witam. Mam ten sam problem, tzn cykanie, spaliny. Samochód jest w warsztacie, byłem dobrej myśli dopóki nie okazało się że ilość nagaru uniemożliwia wyjęcie wtryskiwaczy. Konieczne jest wymontowanie + potem planowanie głowicy. Jak wiadomo są to duże koszty i narazie musze sie z tym wstrzymac. Te cykanie jest bardzo denerwujące. Lepiej nie czekać aż sie zapieka wtryskiwacze tylko wymieniac podkladki co jakis czas.
_________________
lepiej być 15 min za późno niż 30 lat za wcześnie

[a klasa]

jak czytam o tych awariach to niewiem czy niesprzedac tego samochodu
Jak mi jeszcze nic niesyka to tez juz musze te podkladki zmienic?

[lktoja]

U mnie było tak:
Przez 200 km smrodek na każdym postoju.
Po 200 km cykanie i wtedy juz na pewno trzeba je wyjąć .

Problem w tym że czasem ten smrodek może być spowodowany czymś innym
np. wyciek oleju z przewodu odma-turbina