( Mercedes klasa A i Vaneo ) głośna praca a 170cdi

[qba38]

Witam,
Może ktoś z forumowiczów pomoże mi w diagnozie.
Zauważyłem w swoim samochodzie gdy stoję na luzie i np. włącze awaryjne światła to silnik pracuje w rytm migania i to wyrażnie głośno,pulsująco.po dodaniu gazy problem znika.to samo jest rano gdy go odpalam to po ok 5 sekundach zaczyna tłuc .Problem znika gdy już nim trochę pojeżdżę
Ktoś mi powiedział że do wymiany jest napinacz łańcucha i że to on tłucze.
może ktoś miał taki problem?czy to możliwe.?
z góry dziękuje za podpowiedzi..

[dvs269]

Witam! Wsumie problem z dźwiękami po odpaleniu to mam to samo. Dzisiaj wiem ,że ten dźwięk wydobywa z się kompresora klimy i w moim przypadku z napinacza paska napedzającego właśnie kompresor klimy,alternator i chyba coś jeszcze.
Nierówna praca silnika przy włączeniu awaryjnych wynika z obciążenia poborem prądu alternatora ... może on coś niedomaga .

[serwisant]

napinacz ewent. sprzegielko alternatora

[dvs269]

[czerav]

Mam podobne objawy u siebie tzn. silnik właśnie głośno pracuje. Po lewej stronie stojąc twarzą do silnika słychać takie głuche stukanie jakby plastik o plastik a czasami jakby coś 'cykało' ale nie zawsze. Wymieniałem napinacz no i niby w 50% ciszej ale na zimnym silniku nadal słychać. Sprawdzałem dzisiaj ze światłami awaryjnymi i wydaje mi sie ze ich działanie nasilało ten dźwięk.
Czyli wynika z tego ze może to być to sprzegiełko alternatora?
Jak jest z kosztami wymiany/naprawy tej części?
Czy jak pojadę na komputer to coś wykaże?

Pozdrawiam
_________________
Pozdrawiam

[Reklama]

[cezzar]

[quote="dvs269"]

[dvs269]

cd ... sprzęgiełko alternatora ...
Jak to coś odkręcić od alternatora ? Łapie jakimś ściskiem za to koło i próbuje normalnie w lewo odkręcić i nawet kluczem udarowym nie idzie tego odkręcić . To ma lewy gwint czy jak ? Jeżeli ma lewy to już wogóle nie wiem jak to odkręcić... bo akurat w tą strone się ślizga przecież

[dvs269]

Witam !

Gwiżdze coś strasznie .... Wymieniłem 3 rolki , pompe wody , łożysko koła klimy bo ewidentnie był na nich luz ... pasek wieloklinowy został ten sam , łożyskowanie alternatora wydaje się dobre jedynie co to sprzęgiełko może troche głośniej chodzi ( ale patrząc w sklepie nowe to praktycznie tak samo tamto chodzi).

Pasek raczej nie gwiżdże ... wielorowkowe chyba tak nie gwiżdzą.
Gwizd taki stały i narastający i opadający razem z obrotami silnika...
Co to może być bo już nie wiem ? Dodam,że wyciągałem alternator i kręciłem nim wiertarką i nic nie gwizdało.

[serwisant]

czy po odpaleniu auta w pierwszych sekundach tez gwiżdze?? odłącz wspomaganie elektryczne pod zbiorniczkiem spryskiwacza i wtedy sprawdz.

[serwisant]

co do sprzęgiełka alt to potrzeujesz taki klucz http://www.allegro.pl/item363394530_alternator_klucz_alternatora_vw_audi_mercedes.html

[dvs269]

[dvs269]

Uporałem się z tym gwizdem ... znaczy tak myśle. Będe pewny kiedy kupie i założe nowy pasek . Dzisiaj jeszcze raz wszystko przepatrzyłem, na chodzącym i zagrzanym już silniku złapałem za napinacz i kluczem lekko napiełem pasek ... ciszej ale nie cicho. Patrze z 50 raz na pasek i niby wszystko ok, podobno niedawno poza tym wymieniany. Jednak wcześniej ciekło troche z miski i widać coś ten pasek zmienił właściwości.
Odwróciłem go dla jaj 180 stopni , tj. zamiast rowkami do rowków na kole pasowym to gładkim do rowków. Odpaliłem i cisza Raczej 100% ,że pasek, no chyba ,że jakieś jaja z napinaczem.

[Mario Zed]

Jeszcze ja mam pytanko odnośnie sprzęgła alternatora: łożysko jednokierunkowe... czy to oznacza, że alternator powinien się obracać tylko w jedną stronę? U mnie się kręci w obie, czy to jest ok? I jeszcze jedno: spadł mi pasek. Wymieniłem dwie rolki bo miały luzy a następnego dnia pasek spadł ponownie. Zauważyłem, że na wolnych obrotach pasek mocno wibruje a spadł dwukrotnie właśnie kiedy silnik miał wolne obroty przy skręcaniu. Co może być przyczyną takiego zachowania?

[burza85]

A więc czy ten narastający turkot 5 sek po uruchomieniu silnika świadczy o uszkodzonym sprzęgiełku alternatora ? mam podobny problem... turkot narasta ale zaraz gubi się i silnik pracuje "normalnie". podczas narastania tego hałasu jaśnieje lampka na podsufitce więc chyba alternator się włącza. sprzęgiełko umożliwia kręcenie ośką alternatora i wytwarzanie prądu podczas pracy silnika, a po jego zatrzymaniu (koło pasowe zatrzymuje się) umozliwia swobodny obrót ośki wynikający z działających na nią sił bezwładności, czyli ośka wytraca swoją prędkość, a koło pasowe stoi w miejscu... pasek nie jest gwałtownie naciągany przy zatrzymywaniu silnika.
ponownie zapytuje czy ten turkot to napewno wina tego sprzęgła i czy można go wymienić samemu, czy trzeba rozbierac alternator?

[burza85]

Problem rozwiązany - był to wyrobiony napinacz.
Pozzdrawiam