( Mercedes Sprinter ) Problem z DPF (ingerencja w oprogramowanie czy emulator)

[Topliner]

Witam szanownych Userów. Posiadam Mercedesa Sprintera 315 CDI.
Problem polega na tym, że auto nie wypala filtra cząstek stałych DPF a paliwo przeznaczone na jego wypalenie schodzi do miski olejowej mieszając się z olejem. Potrafi tak robić co 5 tys.km. Przez 2 lata serwisowania ASO nie potrafiło sobie z tym poradzić. Teraz auto jest już po gwarancji i musze radzić sobie sam.
Są dwie opcje i nie wiem, która jest lepsza, skuteczniejsza dla mojego modelu.
1. Przeprogramowanie silnika w firmie tuningowej tak aby nie widział filtra DPF oraz mechaniczne go usunąć.
2. Zamontowanie emulatora w miejsce filtra DPF co nie wiąże się z koniecznością ingerencji w oprogramowanie silnika.
Bardzo proszę o porady!

[archive_18]

Jeżeli już to usunięcie DPF programowo.
Emulatory się nie sprawdzają.
_________________
Pozdrawiam.

[Gerri]

Coś mi się w tej opowieści nie zgadza... Wypalanie (jak twierdzisz) załącza się co 5 tys. km. W czasie takiego procesu niespalone całkowicie paliwo powinno przemieścić się do filtra DPF żeby podnieść jego temperaturę w czasie wypalanie - a nie spływać do karteru. Skraplanie się paliwa na ściankach cylindra i spływanie pod tłok jest zazwyczaj skutkiem niedogrzania silnika. Przyjmijmy jednak, że "coś tam" w czasie wypalania spłynie pod tłok. Wypalanie trwa 10-20 min. Ile tego paliwa może spłynąć: 20 mililitrów? Niech będzie 50? Nawet nie zauważysz przyrostu stanu oleju, a po niedługim przebiegu (o ile silnik jest prawidłowo dogrzany) paliwo z oleju zostanie odparowane. Tak więc jeżeli rośnie stan oleju to przyczyna może być inna.

[Topliner]

Gerri odpowiem w ten sposób. Sam tego nie wymyśliłem. Byłem kilkakrotnie w ASO i to oni podali taką przyczynę jako efekt jazdy w cyklu miejskim sporadycznie poza miejskim. Gdy zrobił mi tak pierwszy raz pytałem również tu na forum i dostałem podobną odpowiedź jak w ASO
http://mercedes.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=66824&sid=6f4926d3ebaede5f9a80da091c1d1f8c
Nie upieram się ślepo przy tym powodzie. Szukam jedynie racjonalnego wyjścia z sytuacji. Drodzy koledzy co robić?! Sam już nie wiem. Jestem załamany. Proszę o porady.

[pawelnowasprint]

[Reklama]

[M-D-A]

[matii]

Moim zdaniem, najlepiej wyrzucić dpf i zmiana oprogramowannia by nie było w nim dpfu. Mam craftera i wybieram sie sam do v-techu w Łowiczu, jeżdzą do nich ludzi z całej polski na usuwanie dpfu. Są też tacy co żałowali kasy n a paliwo i robili w miejscowych garażach i po awariach i tak wylądowali w Łowiczu. Duzo o tym jest pisane na forum http://etransport.pl/forum

[krypto]

Tak tylko wyrzucenie programowe gwarantuje koniec kłopotów z DPF.
Mamy opracowane procedury poprawnego wyłączenia DPF w większości aut.
Mercedes EDC16 EDC17 DPF switch OFF. Więc wyłączamy przełącznikiem w sofcie.
Najpewniejszy sposób gwarantujący 100% poprawnosci wykonanej usługi.
Co do wspomnianego CRAFTERA 2,5 także DPF OFF poprzez znaleziony w sofcie przełącznik.

Regulamin. Pkt 22 RF.
Keram
_________________
Usunięto, punkt 22 regulaminu

[voy78]

Może ktoś polecić jakis warsztat gdzie mozna usunąc dpf z 318cdi ? Śląsk lub okolice .

z góry dziekuje

[holloww]

Raczej lepiej jest go zregenerować, niż usuwać. Oczywiście zajmujemy się tym.
_________________
\'zpa\' Naprawimy każdego MERCEDESA www.mercserwis.pl - Sosnowiec

[voy78]

[krypto]

Pkt 22 Regulaminu Forum.
Keram
_________________
Usunięto, punkt 22 regulaminu