( Mercedes klasa A i Vaneo ) niknie plyn

[dziurba_jr]

powoli tracę nadzieję... sprawdziłem już chyba wszystko i nic... wycieku nie zlokalizowałem...

[holloww]

No to zostaje rozebrać silnik. Przykra sprawa.
_________________
\'zpa\' Naprawimy każdego MERCEDESA www.mercserwis.pl - Sosnowiec

[dziurba_jr]

no jest postęp!!! zauważyłem mokre miejsce !!! To chyba (jak się nie mylę) nagrzewnica. wchodzą 2 węże obok siebie do blachy mniej więcej w środku auta tak bardziej na prawo od środka. Pod nimi zauważyłem mokry ślad w zagłębieniu blachy na ściance i pod. Jakby mógł ktoś sie wypowiedzieć czy to na pewno to... na eazie wlałem trochę płynu uszczelniającego chłodnice i trzyma ale pojeżdżę jeszcze trochę to się okaże. Jeżeli ktoś miał taką usterkę prosze o info jak naprawa i koszty.

[Keram2504]

Może poluzowała się opaska, przetarty lub sparciały przewód...... Na razie nie panikuj. Poobserwuj.

[dziurba_jr]

ok pooglądam i dam znać co i jak...

[Reklama]

[dziurba_jr]

racja... to opaska się poluzowała. Już jest git !

[bolqu]

Jezeli komputer informuje o koniecznosci dolania plynu chlodzacego to ile nalezy go dolac? Pytanie bardzo banalne ale na zborniku wyrownawczym w ksztalcie przypominajacym kule, gorna czesc jest czarna i nie widac plynu natomiast dolna czesc jest przezroczysta, i nie ma nigdzie fizycznego wskaznika poziomu. Dolanie do do polowy czyli do granicy zbiornik przezroczysty-zbiornik czarny wydaje sie byc za male (falowanie wskazowki temperatury w zakresie miedzy ok 82-90 podczas gdy przed znikaniem plynu wskazowka dochodzi do 90 i ani drgnela nie zaleznie od temp otoczenia). Nie chcialbym przesadzic z ta dolewka.

[Keram2504]

Dolewaj po trochu aż zgaśnie komunikat.
_________________
Rozwiązałeś problem? Odpisz. Inni będą Ci wdzięczni.
Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

[bluevaneo]

Na zbiorniczku wyrównawczym jest znacznik poziomu w formie pionowej kreski, taki pogrubiony plastik w tym miejscu. Wg instrukcji poziom powinien dotykać dolnej części tej kreski.
Tylko poziom dopiero zobaczymy świecąc latarką.

Trzeba też uważać bo zbiorniczek może być zabarwiony na niebiesko od starego płynu tworząc złudny poziom, a prawdziwy widać dopiero gdy w ściankę zaświeci się latarką. Płynu nie może być zadużo bo wtedy powstaje zbyt duże ciśnienie.

A tak na marginesie, jeśli w tym samochodzie można się bez problemu dostać do nagrzewnicy, np w celu wymiany opaski to duży bonus ze strony producenta. Zwykle w samochodach trzeba wyjmować całą deskę.