( Mercedes klasa A i Vaneo ) powietrze w przewodzie paliwowym

[grygam]

witam !
od pewnego czasu zauważyłem że w przewodzie który idzie od pompy do filtra paliwa jest powietrze , i gdy ono się pokazuje silnik dziwnie chodzi .
Są dni że go tam nie ma i silnik chodzi dobrze .Nigdzie nie widać wycieków a jednak powietrze jest w przewodzie , dodam jeszcze że jak zdarzyło mi się że brakło paliwa to długo nie umiał go zaciągnąć ,jaka może być przyczyna takich objawów ?

[holloww]

Trzeba sprawdzić stan uszczelnienia tych przewodów plastikowych, teoretycznie nie trzeba nic robić jeżeli auto normalnie odpala, ale można podjechać na diagnostykę.
_________________
\'zpa\' Naprawimy każdego MERCEDESA www.mercserwis.pl - Sosnowiec

[MarcinWroc]

Przede wszystkim lepiej nie dopuszczać do sytuacji, że podczas jazdy silnik nagle gaśnie z powodu braku ON Silnik się zapowietrza i stąd jego "dziwna" praca, która trwa póki się nieodpowietrzy.

Poza tym jeżdżenie na pustym baku powoduje, że siadają pompy paliwa, które są w A-Klasie i Vaneo jednak sporym wydatkiem - niepotrzebnym, jeżeli ktoś nie jeździ na rezerwie do całkowitego braku paliwa w baku

[grygam]

[culmen]

[Reklama]

[grygam]

[holloww]

Uciekające powietrze to podciśnienie które syczy w zaworkach od sterowania EGR i turbo. Bąbelki w wężykach to nie jest prosta sprawa do usunięcia, jak chcesz mieć pewność to wymień wszystko co jest za filtrem łącznie z powrotami i powinno być OK.
_________________
\'zpa\' Naprawimy każdego MERCEDESA www.mercserwis.pl - Sosnowiec

[W168CDI_1]

Miałem podobny problem, po wymianie filtra paliwa. Wymiana kolejnego filtra i podobne czary mary jak uszczelka w wylocie filtra (wyższość zielonej nad czarną). Powietrza w plastikowym wężyku wylotowym przybywało do zaniku możliwości uruchomienia.
Usterka dotyczyła czarnych węży paliwowych dochodzących i odchodzących do filtra paliwa (3 sztuki). Sparciały końcówki naciągnięte na króćce filtra i zaworku powrotnego. Po zamontowaniu ręcznej pompki owe końce zaczęły bomblować!. Obcięcie cholerstwa umożliwiło jazdę, a wymiana rozwiązała problem całkowicie.
Dodatkowo ucichł charakterystyczny "niby syk" zasysanego powietrza.
Objawem, dodatkowym, słabujących wężyków jest zbytnie brudzenie, np. rąk, przy manipulacji wężami.
Owe syczenie nie ustało całkowicie, ale słychać z innego miejsca, chyba instalacja odmy też może wykazywać nieszczelności, a węży tam dostatek.
Usterki wężyków paliwa może dotyczyć więcej modeli MB i Volkswagena, z silnikami CDI, o podobnej konstrukcji pompowania paliwa.