( Mercedes klasa A i Vaneo ) Tylne sprężyny W168 - jaki sposób wymiany wybrać ?

[LeszekA]

Chciałbym zadać pytanie do praktyków- jak najszybciej i najprościej wymienić tylne sprężyny
1. za pomocą ścisków ścisnąć na stojącym - podnieść auto -wyjąć sprężynę - wsadzić nową - upuścić auto zdjąć z nowej ściski
Czy też
2. za pomocą dwóch lewarków z odkręceniem amorka
A może jeszcze jakoś inaczej
Samochód jest unieruchomiony w garażu i jakoś nie bardzo da się pojechać na wymianę do warsztatu z podnośnikiem kolumnowych - koszt lawety też raczej odpada- walnięte 2 sprężyny
_________________
Leszek

[ryboma]

Witam,
proponuję tak:
1. unieść tył samochodu (np za pomocą dwóch lewarków)
2. ścisnąć ściskiem (ściskami) sprężynę i wyjąć, ocenić stan "gumowego i stalowego kapelusza" tworzących stopę dolnego końca sprężyny, w razie zużycia wymienić
3. ścisnąć ściskiem (ściskami) nową sprężynę i wsunąć w pozycję. Uwaga - pozycję górnego zakończenia sprężyny określa przetłoczenie w gnieździe sprężyny
4. Tak samo postąpić z drugą stroną.
5. opuścić tył samochodu
Czas trwania operacji -około 1 godz.
Zalety: ściskanie i zwalnianie sprężyn jest pod stałą kontrolą
Uwaga: dla bezpieczeństwa, czynności wykonywać w okularach ochronnych i rękawicach
Pozdrawiam

[Keram2504]

http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.20.htm

[LeszekA]

Według tego co napisał RYBOMA - jest to logiczne tylko czy ściski ( podwójne- bo tylko takie mam ) się tam zmieszczą - jeszcze nie próbowałem ,
Natomiast nie jestem dobry w angielskim ale z tego co wnioskuje radzą tam odkręcić śrubę od amorka i opuścić ramię wahacza - brakuje zdjęć z operacji żeby mieć pewność czy oby na pewno jest to łatwe do przeprowadzenia w ciasnym garażu
Wstrzymałem się do jutra z wymianą bo brakuje mi tych metalowych kapselków i nowych gumek ( mają na dziś sprowadzić z serwisu MB)
_________________
Leszek

[delek]

Na tej stronie jest opisana wymiana sprężyn bez użycia ściągacza, tak jak pytasz w pierwszym poście poprzez wykręcenie dolnych śrub amortyzatorów. Ja w ten sposób zmieniałem u siebie (ale na kanale) bo ściągacza nie posiadam, jest rzeczywiście dość ciasno no i jako amator nie chciałem majstrować przy sprężynie napiętej tak, że może złamać rękę . W ten sposób też bez pośpiechu można się uwinąć w godzinę. Jak już zamówiłeś te metalowe miseczki to już pewnie za późno ale ja bym na Twoim miejscu kupił już te zmodernizowane sprężyny z twardym tworzywem na dolnym zwoju i gumą na górnym bo dłużej wytrzymują.

[Reklama]

[LeszekA]

Właśnie wróciłem z garażu
Zajęło mi trochę więcej niż godzinę - trochę się guzdrałem
Faktycznie mam kanał i zrobiłem tak jak kolega DELEK napisał
Próbowałem ściągaczem - ale te co mam niestety są za długie i podwójne
Kolega Delek słusznie też radzi zakup sprężyn nowego typu - te gumki i talerzyki nie dość że ciężko dostępne - tylko serwis MB ( bo nikt nie miał na stanie) to jeszcze na dokładkę 80 PLN za komplet. W sumie mało opłacalne ale miałem już kupione sprężyny więc po zawodach.
Ogólnie robota łatwa choć bez kanału raczej bym sie za to nie brał- do wymiany przyda się drugi lewarek lub 2 cegłówki , 2 klucze 18 , młotek i światlo- reszta w linkach w postach powyżej dzięki zaangarzowaniu kolegów
DZIĘKI za porady
_________________
Leszek

[fox30]

Panowie żonie pękłą sprężyna tylna i zaczęła hałasować wjechałem na zaprzyjaźnioną stacje obsługi i diagnoza sprężyna ułąmałą sie o 1 zwój . Zamówiłem na alledrogo 2 szt. sprężyn Kayaby ( od lat je zawsze kupuję i mnie nie zawiodły) + gumowe podkładki pod dolne mocowanie. Założyłem wszystko i zgrzyt w jednym kole przy przejeździe przez leżacych policjantów . Sprężyny sciagałem na podwórku wiec wsunałem jak mi pasowało. Gdzieś w necie znalazłem że przy zakładaniu sprężyn trzeba dopasować je pod górne mocowanie ? czy to prawda ? bo zastanawiam się czy wyeksploatowane amory padły czy sprężyna powoduje te zgrzyty ? proszę o poradę wydaję mi się że z jednej strony jest zgrzyt tam gzie był ułamany zwój.