( Mercedes klasa A i Vaneo ) drążki kierownicze

[LeszekA]

Witam Panowie
Ostatnio wymieniłem u siebie amorki z łozyskami górnymi i sworznie na zwrotnicach bo były wybite- ponieważ jest tam jakaś regulacja pojechałem na stację diagnostyczną aby ustawili od nowa geometrie przodu
Pan diagnosta powiedział że nie da się ustawić bo wybite są drążki kierownicze a o dziwo końcówki drążków są cacy.
Jako części nie sa aż takie drogie ( do 200 PLN za 2 szt) ale nigdzie nie znalazłem jak to coś się wymienia. Czy macie może z tym jakieś doświadczenia jak to szybko zrobić we własnym zakresie ( czy nie potrzeba przypadkiem rozmontować połowy samochodu)
Na logikę to na stacji diagnostycznej mogliby w ramach ustawienia geometrii za parę dyszek wymienić ale znając rzeczywistość będą od razu chcieli pojechać po bandzie i zdoić klienta
_________________
Leszek

[ObelixP]

Witam
Wiec podnosisz auto stawiasz na podstawki zdejmujesz koła przednie.
Szczotką drucianą dobrze jest oczyścić gwinty przy końcówkach drążków jak i na samych drążkach psiknji jakimś odrdzewiaczem coby się łatwo odkręciło.
Czasem kocówka potrafi się obrucić w zwrotnicy i potem są kombinacje z odkręceniem.na początek poluzuj sobie śruby kontrujące na drążkach kierowniczych .
potem odkręć końcówki drążków od zwrotnicy,teraz by się przydał jakiś ściągacz
ale z reguły nawet mechanicy po prostu walna raz młotkiem i końcówka się wypnie,oczywiście nie pukaj czasem w końcówkę tylko , w zwrotnicę w miejscu mocowania końcówki drążka.
Teraz odepnij obejmy na osłonach drążków przy przekładni kierowniczej
potem odsuniesz osłonę i normalnie w lewo odkręcisz drążek kierowniczy czasem jest z tym kłopot bo jest mało miejsca i nie zawsze jest tam jak podejść kluczem .a w niektórych modelach w ogóle drążki są okrągłe i trzeba mieć przyrząd ale z reguły odkręcają to jakąś żabką .
Potem wyimi cały drążek razem z końcówką i na imadle to sobie przezbroisz bo rozumiem ze końcówki zostawiasz stare.
Postaraj się zmierzyć długość drążka z końcówką i przy zmontowaniu nowego zachowaj ta sama długość co był stary komplet ,możesz również wykręcając końcówkę z drążka policzyć ilość gwintów i potem w nowy drążek końcówkę wkręcić o tyle samo obrotów.Na koniec i tak cie nie ominie wizyta u mechanika i regulacja zbieżności
Przy dokręcaniu nowego drążka warto dla pewności posmarować gwint w miejscu gdzie wkręcasz w przekładnie kierownicza jakimś stoperem do śrub coby się czasem nie odkręciło, w niektórych modelach są tam podkładki samo kontrujące wtedy jest to niekonieczne.
Operacja raczej nieskomplikowana,choć wymagająca uwagi ponieważ jest to jednak układ kierowniczy
Powodzenia

[LeszekA]

Dzięki - opis bardzo wyczerpujący
Niemniej po zdjęciu dolnych osłon trochę zdryfiłem czy uda się wykręcić te drążki bez specjalnych kluczy tulejowych ( takich nakładanych na drążek od czoła + grzechotka) - tam jest co najmniej za mało miejsca żeby cokolwiek wsadzić ( jakąś żabę czy klucz) - dlatego zależałoby mi na opinii kogoś kto to już wykonywał w tym konkretnym modelu samochodu - jak sie do tego dobrać praktycznie
_________________
Leszek

[ryboma]

Witam,
tak, potrzebny jest specjalny klucz. Zrobiony przeze mnie klucz wygląda następująco:

[sardzent]

bardzo fajny wynalazek +7 do respect'a

[Reklama]

[LeszekA]

Dzięki za pomysł - nie miałem płaskiego klucza do popsucia - ale wspawałem 2 kawałki płaskownika na rozstaw drążka - trochę zabawy kątówką i pilnikiem - i zrobione - na tyle dospawałem zaślepiając zwykłą dużą nakrętkę - na szczęście miałem w garażu niepotrzebny nikomu kawałek rury i spawarka pożyczona od szwagra
Ogólnie zdjęć przyrządu nie zamieszczam - bo nie wyszedł mi taki ładny jak koledze - ale idea jest ta sama i sprawdził się doskonale
Mając już podobny przyrząd najwięcej roboty jest chyba z zdjęciem i założeniem opasek na osłonach.
Pozostaje parę dyszek w kieszeni no i satysfakcja że coś zrobiliśmy samemu
_________________
Leszek

[cezzar]

Też mam prawy drążek do wymiany. Widzę, że macie ciekawe przyrządy, nie ma szans odkręcić go z dołu normalnym kluczem?
_________________
cezzar

[cezzar]

Dzięki za wszystkie odpowiedzi... Drążek wymieniłem bez specjalnego narzędzia, odkręciłem przy pomocy zwykłych szczypiec z regulowaną rozwartością, przykręcilem dopasowanym odpowiednio płaskim kluczem 34. Ciężko było ale się dało.
_________________
cezzar