( Mercedes klasa A i Vaneo ) A140 napinacz łańcucha rozrządu - ROZWIĄZANIE

[tomom]

U mnie głośno szura. Dzisiaj zamówiłem napinacz. Zamontuję i podzielę się obserwacjami.

[adam28i]

[tomom]

Znalazłem chyba przyczynę szurania. Na niemieckim forum piszą, że były montowane koła zębate wałka rozrządu z plastikowym "obrzeżem", które odpada w kawałkach i spływa z olejem do miski olejowej. Wówczas łańcuch z każdym obrotem nierównomiernie opiera się na kole.
http://www.elchfans.de/forum_a-klasse/index.php?page=Thread&threadID=36718&pageNo=2&highlight=Steuerkette
To by tłumaczyło nierównomierne szuranie. Nowe koło jest poniżej na zdjęciach i nie posiada tego plastiku.

Zobaczcie na 40 post.
Stare koło:

A tu nowe koło:


Nie mogę pojąć jak można było w tak ważnym elemencie coś takiego wymyślić.
Zassanie plastiku przez smog z olejem spowoduje zatarcie silnika. Podobno nie ma sitka.

Dodam tylko, że napinacz wymieniłem i hałas może trochę się zmniejszył. Nowy napinacz lżej pracuje więc może trochę lepiej radzi sobie. Stary napinacz w skrajnym położeniu (mocne ściśniecie) miał chwilową blokadę po uwolnieniu sprężyny.

[tomom]

Wymieniłem łańcuszek wraz z kołem wałka rozrządu. Jest cisza. Łańcuszek był luźny. Po założeniu nowego ciężko było wkręcić napinacz. Na tyle nowy łańcuch jest dłuższy od starego.
Od razu podpowiem, że lepiej jest ustawić wał korbowy na znak i zdemontować wałek rozrządu. Wówczas zawory cofną się i można bezkarnie wciągnąć łańcuszek bez obawy, że przeskoczy na kole zębatym. Przy okazji można przeczyścić wałek rozrządu z syfu. Później wałek ustawić na znak.

Trzeba dokupić również spinkę łączącą stary łańcuch z nowym. W zestawie nowego oryginalnego łańcuszka spinki nie ma. Kupowałem na Allegro.
http://allegro.pl/spinka-zapinka-do-lancucha-06b-1-06-b1-3-8-i1833438789.html
Zdjęcie nie odpowiada rzeczywistości.

Roboty na dwa dni razem z czyszczeniem pokrywy zaworów, która była obklejona chyba asfaltem.

Aktualny udokumentowany przebieg 125tyś.

[valdman]

Panowie czy taki dźwięk jak na moim filmiku też wskazuje na napinacz?
przy ponad 3,5tys zaczyna dochodzić dziwny dźwięk
[youtube:b2186fc91f]http://www.youtube.com/watch?v=ObugiFaEIqs&feature=youtu.be[/youtube:b2186fc91f]
W168, 1,4 1999

Update:
Problem rozwiązany, okazało się, że winne są rolki napinające pasek.
Po ich wymianie wszystko działa ok.

[Reklama]

[golofs]

Czy uszkodzony napinacz łańcucha rozrządu może powodować głośny klekot silnika gdy jest już mocno rozgrzany ?

I jeszcze jedno.
Jak zweryfikować czy napinacz jest dobry czy nie po wyciągnięciu ?

Tutaj jest ten napinacz.

http://imageshack.us/photo/my-images/832/imag0085fn.jpg/

Mało miejsca jak to odkręcić ?

[golofs]

Odkręciłem dzisiaj napinacz i niestety ale naciskam z malymi oporami palcem - wiec nie trzyma mocy .
Ktoś na forum napisał ze jesli jest taki luźny to nadaje się do wymiany.
Proszę o potwierdzenie tej tezy.

[tomom]

Z tym napinaczem i pomiar poprzez nacisk palca to pojęcie względne. Jaki masz przebieg?
Przy naciągniętym łańcuchu u mnie był najbardziej słyszalny od wolnych obrotów do 2500 tyś później prawie nie a jak go pokręciłem wyżej to przy schodzeniu z obrotów było go słychać ponownie - nie zdążył napinać. Niestety skończyło się na wymianie również łańcucha.

[golofs]

No teoretycznie 88 tys. ale jakos w to nie wierze rok prod 2002.
Czyli nowy napinacz tez pracuje tak lekko i mozna go scisnąć palcem ?
Nie ma sensu wymieniac ?
Ile mozna z tym jeździć jeszcze bo wymiana łańcuszka napewno droga ?

[tomom]

łączny koszt wymiany łańcucha zakładając że zrobisz sam to około:
- 200 zł łańcuch
- 400 zł napinacz
- 180zł (o ile pamiętam) koło wałka rozrządu (niektórzy nie wymieniają - rozjechane zęby spowodują szybkie rozciągnięcie nowego łańcucha)
- 60 zł uszczelka pod "klawiaturę"
- 200zł narzędzie do rozkucia/zakucia łańcucha
- 10 zł (Allegro) spinka do chwilowego połączenia nowego łańcucha ze starym lub zakup w sklepie rolniczym
- w spokojnym tempie dzień pracy
- trochę czyściwa do wyczyszczenia pokrywy zaworów (dobre efekty daje płyn do czyszczenia hamulców)

Zalecany klucz dynamometryczny i kątomierz. Dobre nasadki typu E i torx.
Części do kupienia w ASO. W sklepach niezależnych trudnodostępne lub cena ta sama.

[golofs]

Może na początek spróbować napinacz wymienić ?
Nie wiedziełem że 400,-kosztuje napinacz widziełm po około 200,- na necie.
Ile mozna z tym jeździć jeśli okaże się że to łańcuch ?

[tomom]

do zerwania

[golofs]

Spróbować z tym napinaczem ?
Czy jest możliwe ze przy tym przebiegu tylko napinacz jest do wymiany ?

[tomom]

Nie chcę do niczego namawiać bo będzie na mnie. Ja zaczynałem z napinaczem i przebieg na pewno był 125tyś ale skończyłem na łańcuszku. Jeśli jesteś w stanie zaryzykować i masz wątpliwości co do przebiegu to zmieniaj. Do nowego łańcucha i tak powinieneś zmienić napinacz. Nie wiem czy u kogoś ten łańcuch wytrzyma więcej jak 250 tyś, może w dieslu gdzie jest dwurzędowy.

[golofs]

Sam wymieniałeś łańcuch ?