( Mercedes klasa A i Vaneo ) A140 napinacz łańcucha rozrządu - ROZWIĄZANIE

[tomom]

Czy można wykręcić napinacz w celu sprawdzenia bez blokowania kół? (łańcuch nie przesunie się na kole?)
Czy u was też po odpaleniu słuchać na zimnym silniku przez 2-3 sekundy pracę łańcuszka?
Czy napinacz oprócz napinania hydraulicznego ma sprężynę?
Czy można go wymontować bez demontażu obudowy filtra powietrza?

Aktualnie efekt jak na filmie
http://www.youtube.com/watch?v=0od97NBdfkE

[adam28i]

U mnie jest podobnie na zimnym silniku tez przez pierwsze 2-3 sekundy slychac lancuszek potem jest juz cicho.
Wczesniej bylo cicho od samego poczatku, pojecia nie mam co z tym zrobic.
_________________
adam28i

[Keram2504]

Wymienić napinacz. Demontaż obudowy filtra powietrza żaden problem. Wystarczy wkrętak krzyżakowy.

[adam28i]

Mam takie jeszcze pytanie czy do wymiany lancuszka na nowy potrzeba opusczyc silnik czy da rede bez?
Z gory dzieki za odpowiedz.
Pozdrawiam
_________________
adam28i

[Keram2504]

Łańcuch rozrządu należy wymieniać z kołami zębatymi. Wymień sam napinacz. Łańcuch jest ponoć dożywotni (tak jak silnik) Teoretycznie można wymienić łańcuszek bez opuszczania silnika.

[Reklama]

[adam28i]

[tomom]

Nasadka prawdopodobnie E8. Dwie śruby. Jak masz wąskie ręce to podejrzewam, że dasz radę nawet bez odkręcania filtra. Pytanie tylko czy trzeba coś blokować, koła zębate?

[adam28i]

Wiem, ze moze jestem [cenzura], ale moze moglby ktos wstawic fotke z miejscem w ktorym ten napinacz jest zamontowany i jak sam napinacz wyglada, poniewaz szukajac w internecie znalazlem taki stozkowaty bolec, albo jak kto woli rorke, ktora niby jest wlasnie napinaczem lancuszka rozrzadu. Pojecia nie mam czy tak wlasnie wyglada napiMacu lancucha.

Pozdrawiam
_________________
adam28i

[tomom]

Problem jest z dostępnością zamiennika. Oryginał kosztuje 390zł i sprowadzenie trwa miesiąc. Ten poniżej jest ze sklepu iparts.pl - akualnie czekam na informacje czy go sprowadzą.
Zastanawiam się czy w razie czego część jest rozbieralna (korek od góry) i co ewentualnie ulega uszkodzeniu.

[adam28i]

[tomom]

10 cm od koła pompy wody

[Keram2504]

Panowie czy na 100% jesteście pewni że to napinacz?
Może to hydrauliczne popychacze zaworu.... Też silnik jakby klekotał na początku potem po paru sekundach jest cacy.
http://www.czesci.4cars.pl/samochodowe/MERCEDES_BENZ,KLASA_A,KLASA_A_W168,all,16721,Silnik,Zawory,Popychacz_zaworu,0.php

[tomom]

wyszukaj na youtube filmik "w168 kettenspanner". W tle jest słyszalne jakby obcieranie. Ten odgłos jest u mnie słyszalny cały czas.

[tomom]

Jeśli chodzi o wymianę to cytuję z benzword.org forum "...
Owners with early A140 would be advised to get the chain tensioner replaced as I understand early A140 have a problem which will cause you problems in the long term .
This job is well within the scope of DIY two bolts only, the unit is spring loaded but you do have to remove the air filter housing for easy access. ..."

[Keram2504]

Szum można usłyszeć w każdym autku. Jeśli jest bardzo cichy to spoko. Napinacz możesz wykręcić spokojnie, obejrzeć go i zweryfikować. Jak go wykręcisz i wkręcisz to nic się nie stanie. Niepokojące jest głośne szuranie.

[tomom]

U mnie głośno szura. Dzisiaj zamówiłem napinacz. Zamontuję i podzielę się obserwacjami.

[adam28i]

[tomom]

Znalazłem chyba przyczynę szurania. Na niemieckim forum piszą, że były montowane koła zębate wałka rozrządu z plastikowym "obrzeżem", które odpada w kawałkach i spływa z olejem do miski olejowej. Wówczas łańcuch z każdym obrotem nierównomiernie opiera się na kole.
http://www.elchfans.de/forum_a-klasse/index.php?page=Thread&threadID=36718&pageNo=2&highlight=Steuerkette
To by tłumaczyło nierównomierne szuranie. Nowe koło jest poniżej na zdjęciach i nie posiada tego plastiku.

Zobaczcie na 40 post.
Stare koło:

A tu nowe koło:


Nie mogę pojąć jak można było w tak ważnym elemencie coś takiego wymyślić.
Zassanie plastiku przez smog z olejem spowoduje zatarcie silnika. Podobno nie ma sitka.

Dodam tylko, że napinacz wymieniłem i hałas może trochę się zmniejszył. Nowy napinacz lżej pracuje więc może trochę lepiej radzi sobie. Stary napinacz w skrajnym położeniu (mocne ściśniecie) miał chwilową blokadę po uwolnieniu sprężyny.

[tomom]

Wymieniłem łańcuszek wraz z kołem wałka rozrządu. Jest cisza. Łańcuszek był luźny. Po założeniu nowego ciężko było wkręcić napinacz. Na tyle nowy łańcuch jest dłuższy od starego.
Od razu podpowiem, że lepiej jest ustawić wał korbowy na znak i zdemontować wałek rozrządu. Wówczas zawory cofną się i można bezkarnie wciągnąć łańcuszek bez obawy, że przeskoczy na kole zębatym. Przy okazji można przeczyścić wałek rozrządu z syfu. Później wałek ustawić na znak.

Trzeba dokupić również spinkę łączącą stary łańcuch z nowym. W zestawie nowego oryginalnego łańcuszka spinki nie ma. Kupowałem na Allegro.
http://allegro.pl/spinka-zapinka-do-lancucha-06b-1-06-b1-3-8-i1833438789.html
Zdjęcie nie odpowiada rzeczywistości.

Roboty na dwa dni razem z czyszczeniem pokrywy zaworów, która była obklejona chyba asfaltem.

Aktualny udokumentowany przebieg 125tyś.

[valdman]

Panowie czy taki dźwięk jak na moim filmiku też wskazuje na napinacz?
przy ponad 3,5tys zaczyna dochodzić dziwny dźwięk
[youtube:b2186fc91f]http://www.youtube.com/watch?v=ObugiFaEIqs&feature=youtu.be[/youtube:b2186fc91f]
W168, 1,4 1999

Update:
Problem rozwiązany, okazało się, że winne są rolki napinające pasek.
Po ich wymianie wszystko działa ok.