( Mercedes klasa A i Vaneo ) Stuki w silniku

[1konrad]

Silnik już naprawiony to były popychacze.
Zrobiłem to sam bo autoryzowany serwis mówił ze naprawa tego silnika wyniesie ok. 6 tys. złoty
Wymiana popychaczy bez pośpiechuzajmuje ok 2 godzin i jest dość prosta trzeba mieć tylko dobry komplet przegubowy kluczy torx, bo jest bardzo ciasno przy odkręcaniu pokrywy zaworów. Do wymiany jest 8 popychaczy hydraulicznych, dobrej firmy INA kosztują ok 25 zł/szt.

Przy okazji wymieniłem uszczelkę pod głowicą bo było sporo "masła" na pokrywie zaworów. Jednak jak się okazało uszczelka była OK a więc chyba naprawdę w A klasie tak ma być że pod korkiem wlewu oleju jest "masło"

[barman]

Mam pytanie ,czy przy wymianie popychaczy w A-160 1998 trzeba opuszczać silnik na dół z zawieszeniem , czy da sie to zrobić od góry ?
Witam wszystkich. I dzięki za info.

[tomom]

Wg mnie nie trzeba. Ściągasz:
1. Filtr powietrza
2. Kolektor dolotowy
3. Pokrywę zaworów

Mając to na wierzchu warto sprawdzić wydłużenie łańcucha ustawiając wał na znaki i patrząc na wałek rozrządu.

[golofs]

[1konrad]

Wymiana oleju ani żadne środki do czyszczenie silnika nie naprawią tego problemu który jest bardzo częsty w A klasie ze względu na niskie ułożenie silnika.

Wymiana jest prosta nie potrzeba nawet kanału. Potrzebny jest tylko dobry komplet kluczy z małym kluczem przegubowym aby odkręcić pokrywę zaworów.

Instrukcja naprawy:
Zdejmujesz kolektor dolotowy i filtr powietrza. Odkręcasz pokrywę zaworów trochę ciasno ale zajmie to maks 20 min. Po zdjęciu pokrywy mamy taki widok.

[img=http://imageshack.us/a/img838/1744/dsc00133w.th.jpg]
Na zdjęciu widać kolektory dolotowe zabezpieczone gąbką, aby zabrudzenia nie dostały się do środka silnika.

Potem odkręcasz wałek rozrzadu , ja zaznaczyłem na łańcuchu i wałku rozrządu pozycje jak był ustawiony aby tak samo złożyć ( najlepiej jak czujnik położenia wałka jest w górze ( taki mały magnes na kole zębatym ) to wtedy najłatwiej przykręcać wałek rozrzadu.

[img=http://imageshack.us/a/img407/9708/dsc00132i.th.jpg]

Przymocować łańcuch rozrządu żeby nie wpadł do silnika.

[img=http://imageshack.us/a/img443/6973/dsc00131cw.th.jpg]

Po odkręceniu z wałka kombinerkami wyciagasz popychacze i wstawiasz nowe. Składasz w odwrotnej kolejności i to wszystko. Najgorsze jest odkręcanie i zakręcanie pokrywy ale dobry klucz i jest OK. Cała robota ok 1h i całkiem prosta.
Materiały popychacze INA 8 szt , cena ok 25 zł/szt.



PS.
Jeśli ktoś potrzebuje może wymienić od razu uszczelkę pod głowicą
Tak wygląda silnik po zdjęciu głowicy.

[img=http://imageshack.us/a/img248/9225/dsc00128ea.th.jpg]

Głowica silnika.

[img=http:
//imageshack.us/a/img827/4489/dsc00129yp.th.jpg]

Silnik z nową uszczelką.

[img=http://imageshack.us/a/img507/7504/dsc00130i.th.jpg]

[Reklama]

[KatyaLupi]

Jak silnik głośno chodzi to wina popychaczy. Ja tak sobie jeździłam , bagatelizowalam aż musiałam wymienić silnik.Tez mi mechanik doradził. Podobno no strzelił mi łańcuch ale w takie bzdury juz teraz nie wierze.Tak czy siak nie należy dobijac auta gdy jakiekolwiek niepokojące odgłosy się pojawiają bo to nie jest normalne i prędzej czy później silnik skapituluje. [/code]

[robo1973]

Gdzie znajduje się znak położenia wału? Czy widać go bez dodatkowego rozkręcania silnika?
Czy olej trzeba wypuścić ?

[robo1973]

Uff Dzisiaj wymieniłem popychacze Od razu ciszej. Zero stuków.
Zamieszczam kilka fotem. Może się komuś przyda mój patent. Zablokowałem drutem łańcuch na kole i przywiązałem do klucza. W ten sposób rozrząd mi się nie przestawi
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bc4cda5a23c26663.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/01b6b4e651ca1756.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d1d6042c5ebd5007.html

Łańcuch wygląda na dobry, koła też.
Wy też tak macie Z pół centymetra takiej czarnej mazi na pokrywie zaworów A i wałek nie zapitolony czarną mazią

Czy stuki popychaczy wpływały na spalanie ?

[1konrad]

Czarnego osadu nie powinno być olej pewnie był za rzadko zmieniany. Patent z przywiązaniem ciekawy , ale jak zaznaczy się łańcuch to nie trzeba odkręcać koła zębatego od wałka rozrządu i łatwiej się składa.

[Marcin-CDI]

witam, żeby zdjąć głowice nie trzeba wyciągać chłodnic, da radę to ogarnąć bez rozbebeszania przodu? W wawie w "zaufanym warsztacie," powiedzieli że trzeba wyciągać silnik, coś w to nie wierzę po zdjęciach. Wszędzie jeleni szukają.

[1konrad]

Nie trzeba było opuszczać silnika ani wyjmować chłodnicy. Wbrew pozorom jest dobry dostęp do głowicy.
Trudno jest tylko odkręcić pokrywę zaworów bo od tyłu jest trochę ciasno, potem jest dobry dostęp.

[Groocha]

1konrad przymierzam się do wymiany popychaczy mam kilka niewiadomych min. z jakim momentem dokręcać wałek rozrządu ? czy potrzebna będzie nowa uszczelka pokrywy? jak dokładnie zaznaczyć położenie wałka ? nie chce odkręcać koła zębatego tylko podtrzymać łańcuch i wyjąć całość są jakieś "pułapki" na które trzeba szczególnie zwrócić uwagę ? pozdrawiam i proszę o odpowiedzi.

[tomom]

[Groocha]

Dziękuje za odp miło by było jak byś podał momenty dokręceń tych panewek wałka bo naprawdę nie mogę nigdzie znaleźć, i jeśli jest on niewielki czy używać czegoś w rodzaju loctite czy jedynie dokręcić z właściwym momentem ?

[Keram2504]

Tu powinienes doczytać.
https://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=ru&u=https://atlib.ru/tehdata/data%3Fid%3D11941&prev=search
_________________
Rozwiązałeś problem? Odpisz. Inni będą Ci wdzięczni.
Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.