( Mercedes klasa B ) B200 - problem z ESP przy skrecie

[Speedi]

Witam wszystkich, niedawno zakupiłem Merca B klase i po miesiącu auto stoi już u mechanika. Nie najlepiej moja przygoda z Mercem się zaczyna
Nie mogę poradzić sobie (mechanik też) z systemem ESP. Mianowicie problem jest taki: przy skręcie w prawo włącza się komunikat "czujnik ciśnienia w oponach nie obecny" i zaraz potem "ESP wyłączony", oczywiście ograniczenie prędkości od razu do 50km/h. Po podpięciu do SD wychodzi że błąd modułu N80 - czujnik kąta skrętu. Został on wymieniony na nowy - nie pomogło, później wymieniono centralkę ESP, też nie pomogło. Nie wiem czego szukać dalej. Dodam że po wyłączeniu zapłony i zapaleniu na nowo błąd znika, pojawia się przy pierwszym większym skręcie w prawo.
Widzę że problem z ESP w A i B klasie to jest duży problem, macie może jakieś wskazówki co to może jeszcze być.
Pozdrawiam i liczę na pomoc

[Gorunio]

Te samochody nie sa wart swoich pieniedzy. Czesci sa bardzo drogie. Mercedes zeruje w obecnym czasie na opinii z przed lat, ze niby niezawodne itp. Ja coraz powazniej zastanawiam sie nad sprzedaza A-klasy. Jezdze dosyc malo, ale regularnie cos trzeba robic i zaczyna mnie to delikatnie mowiac irytowac!

[Speedi]

Czy są warte swojej ceny czy nie, to nad każdym nowym samochodem można się tak zastanawiać. W każdym jest kupa elektroniki i w każdym koncernie oszczędzaja jak się tylko da. Teraz nie ma już aut niezniszczalnych. Są tylko auta które troche dłużej trzymają się w dobrej cenie i w dobrej formie.
A wracając do tematu mechanik podejrzewa jakieś zwarcie na instalacji, które wychodzi tylko przy skręcie, mam nadzieje że coś znajdzie. Auto kupione miesiac temu, a juz tydzień stoi na warsztacie ...wrrr

[potaki]

Witaj ja bym się jednak zastanowił nad tym czujnikem w kole skoro traci łącznośc po skręcie koła.
_________________
Naprawa mercedes 506218142

[potaki]

Po wymianie czujnika kąta trzeba wykonać kodowanie podstawowe:
1 włączyć silnik
2 skręcić kolą na max w prawo
3 skręcić koła na max w lewo
4 wyłżczyć silnik

tę operacje trzeba przeprowadzać także po np. wymianie lub odłączeniu akumulatora. Jeżeli mechanik posiada sd to niech wejdzie w modół centralny geteway (ZGW) następnie w wskażniki (KI) i niech wyłączy kontrole cisnieienia w oponach. Następnie sprawdzcie czy po skęcie są błędy jeżeli nie to wina jest po stronie układu kontroli ciśnienia. Pozdrawiam
_________________
Naprawa mercedes 506218142

[Reklama]

[Speedi]

Dalszy ciąg zmagań. Mechanik znalazł gdzieś przetarty kabel, zaizolował i ..... niestety to nie to
Teraz przeglada czujniki przy kołach - te od abs'u, bo to one są odpowiedzialne za sprawdzanie "ciśnienia w kołach" (metoda pośredniego sprawdzania ciśnienia). Już mam dość tego czekania na auto, mam nadzieje że znajdzie tą usterke i będe mógł spokojnie dalej jeżdzić.

[potaki]

Czujniki abs nie są odpowiedzialne za ciśnienie. W moim w 220 klasa s czujniki są w oponach przy wentylkach. Pozdrawiam
_________________
Naprawa mercedes 506218142

[Speedi]

Niestety w B klasie nie ma tak dobrze - nie ma metody bezpośredniej -czujników w oponach.
Czekam na kolejne wieści od mechanika i wasze propozycje.


EDIT: 23.05.2012
Sprawa zakończona, okazało się że jednak winny jest czujnik kąta skrętu. Kolejna sztuka, tym razem sprawna, rozwiązała problem.
Komputer SD się nie mylił - od początku to wskazywał i to było problemem.
Pozdrawiam i szerokości życze

[frostito]

Odgrzeje trochę temat ponieważ zdarzyła mi się identyczna sytuacja.

Może ktoś podpowiedzieć gdzie jest ten czujnik żeby numer części zobaczyć?
Chodzi oczywiście o czujnik skrętu koła.

Wiem że jest coś przy kierownicy jakiś element z taśmą itd. tylko nie jestem pewien czy o to chodzi.

np. cos takiego:
http://allegro.pl/mercedes-b-klasa-w245-czujnik-kata-skretu-esp-tasm-i5847934692.html

albo też jest coś takiego:
http://allegro.pl/czujnik-esp-bosch-0265005726-mercedes-w245-w169-i5189149826.html

[Keram2504]

Pierwszy link podany przez Ciebie..
Najszybciej sprawdzisz w EPC wpisując swój nr VIN. Zajrzyj do jednej ze stronek podanych w tym temacie.
http://mercedes.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=155683
_________________
Rozwiązałeś problem? Odpisz. Inni będą Ci wdzięczni.
Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

[frostito]

czyli na tym schemacie część nr 50 mnie interesuje?

LINK

[Keram2504]

Tak to ten element.
_________________
Rozwiązałeś problem? Odpisz. Inni będą Ci wdzięczni.
Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

[frostito]

Ok, mam koniec tej historii

Komunikaty były następujące:





Pomogła wymiana części przy kierownicy tej gdzie sa manetki, jak na schemacie w poprzednim poście.

Na wszelki wypadek wykonałem "kodowanie" czyli:

uruchomić silnik, kierownica na maxa w prawo, na maxa w lewo i zgasić silnik.

p.s.
Dodam jeszcze istotną sprawę, przy wymianie na część używaną musimy ją wcześniej ustawić przed zamontowaniem. W tym celu kręcimy kółkiem w prawo aż do napięcia taśmy (która jest w środku) oczywiście delikatnie i z wyczuciem żeby jej nie zerwać następnie odkręcamy 2,5 obrotu i w tej pozycji blokujemy (jeśli mamy specjalny "klucz" to nim w wyznaczonym do tego okrągłym otworze z dwoma "wypustkami" a jeśli nie to ja się posłużyłem taśmą malarską ) następnie montujemy wszystko na kolumnie, po nałożeniu kierownicy zrywamy taśmę, jeszcze airbag i wuala
Pamiętajmy, że robimy wszystko na prostych kołach!!!

[peters30]