( Mercedes Vito ) 2.0 BENZYNA. Problemy z odpalaniem,pomozcie!

[pablo007]

Witajcie!

Vito z 98 roku,2.0 95 KW Benzyna w gazie.

ODPALAM TYLKO NA BENZYNIE. Jak samochod stoi jeden dzien(lub sie zupelnie ostudzi) to trzeba ze 15 razy go odpalac(czasami trwa z 20 minut). Za ktoryms razem odpali. Po odpaleniu(rozgrzaniu) samochod pali bez problemu.

Odpalnanie wyglada tak. kreci,kreci...kreci, kreci,i zaskakuje-wylaczam, przekrecam-chodzi od tykniecia. Bez zadnego dodawania gazu itd.

Wyglada na to ze jak jest zupelnie zimny to cos nie zaskakuje.

Paliwo jest, pompa paliwowa chodzi. Co to moze byc??
Mial ktos z Was taki problem lub sie z nim spotkal?

Pomozcie

Pzd

Pawel

[FiFi_Boss]

Być może układ zapłonowy jest w złym stanie. Warto się zainteresować świecami zapłonowymi i przewodami wysokiego napięcia. Przy instalacji gazowej powinno się niestety częściej to wymieniać.
_________________

[pablo007]

Swiece zaplonowe byly wymieniane wraz z kablami. Cewki zostaly stare. Jak odpali to chodzi rowno, tylko ten sam moment odpalenia gorszy niz kamaza na syberii. Standardowo potrzebne 2 akumulatory, dzis dorzucilem trzeci. Sprawdze jak sie zachowa na starterze. Zastanawialem sie czy to moze nie ssanie ale nie wiem gdzie go szukac w tym aucie.

[holloww]

Pompa paliwa chodzi, a jakie ma ciśnienie? Było podłączane do SD? układ powietrzny szczelny? LPG nie wybucha w kolektor ssący? ( w sensie nie strzela)
_________________
\'zpa\' Naprawimy każdego MERCEDESA www.mercserwis.pl - Sosnowiec

[pablo007]

Pompa slychac ze chodzi, nie byla sprawdzana, gaz nie strzela. Jeszcze nie zdazylem sprawdzic bo auto stoi bez chlodnicy ale jak bedzie na chodzie to sprobuje odpalic na starter.

[Reklama]

[pablo007]

Wiec jest tak.

Samochod zimny. Wtryskuje do filtra powietrza starter-samochod zapala.
Nie wtryskuje startera to trzeba krecic na 2 akumulatory.
Jak samochod zimny i dodaje gazu to strzeli czasem w filtr powietrza, to samo na gazie.
W trakcie krecenia obrotomierz potrafi sie i na 5 tys obrotow wkrecic, przynajmniej tak pokazuje, ale watpie ze na rozruszniku potrafi tak szybko krecic.
Jeszcze jedno, akumulator szybko sie wyladowywuje przy wylaczonym silniku.

Pod autem od strony kierowcy byly takie 3 wezyki podcisnieniowe z takim malym rozdzielnikiem- elekromagnesem. Wtyczka byla wyjeta, ale jak wlozylem to nie bylo roznicy.

Ten przeplywomierz w rurze od filtra powietrza zdaje mi sie byc uszkodzony. Nie ma tam zadnego kondensatorka tylko wystaja dwie blaszki, ale nie sa niczym polaczone, czy to tak ma byc czy na koncu powinienen byc taki maly kondensator czy jak to zwa? Dodam ze ta przeplywka jest wciskana w rure za filtrem powietrza, nie wkrecana czy cos.

Dziekuje za odpowiedzi z gory

Pzd

Pawel

[pablo007]

Widze ze nie macie pomyslow.

Dzisiaj wykrecilem swiece zaplonowe. Jako ze brakowalo oslony zakrywajacej swiece byly cale w wodzie. Dlatego strzelal i prychal. Zmierzylem tez napiecie na akumulatorze, opor amperomierzem oraz kupilem nowy 75 amperowy akumulator.
Amperomierz pokazywal 0,12, A a alternator laduje na 14,2 volta.
Auto jezdzilo dzis normalnie ale trzy rzeczy mnie strasznie denerwuja.

1. Auto ma strasznie duze obroty, 1500, i z nich nie chce zejsc. Da sie to jakos podregulowac?

2. Jakos tak slabo sie wkreca, 3000 obrotow w trakcie jazdy jest problemem i jakos tak glosno dzwoni z gory glowicy. Takie wrazenie jakby lancuch byl o jeden zabek przestawiony.

3. Ten taki przeplywomierz(podobno to jest cos innego) jest uszkodzony, jutro odbieram nowy i go podlacze.

Jaka jest kontrolka od silnika na zegarach? Nic tam sie nie zapala ze znaczkiem silnika itd.

Mam nadzieje ze mozecie mi pomoc. Ja sie znam na SAAB-ach, nie mercedesach wiec o pomoc bylbym wdzieczny.

Pozdrawiam

Pawel

[pablo007]

Malo odwiedzane wasze forum.

Na noc wylaczylem akumulator i rano zalaczylem nowa przeplywke oraz zalaczylem akumulator.

Odpala od razu ale ma ciagle tak wysokie obroty i jest slabszy.

Czy w mercedesie kasuja sie bledy po wylaczeniu akumulatora?
Jesli jest w programie awaryjnym to po wylaczeniu akumulatora sam sie z niego wylacza?

Czy najlepiej pojechac do serwisu bo nie da sie nic zrobic?

Jaka wasza opinia?

[broniu72]

tryb awaryjny sam się nie skasuje trzeba podpiąć pod kompa
_________________
nie ma głupich pytań są tylko głupie odpowiedzi.

[pablo007]

Dzieki za odpowiedz.

Czy to musi byc koniecznie w mercedesie? Wiekszosc ludzi wymieka jak slyszy mercedes, nie maja komputerow. Czym mozna wykasowac to auto i czy mozna to kupic na allegro? OBD to nie jest, chyba taka okragla wtyczka byla

[broniu72]

nie musi ja kasowałem w zwykłym warsztacie programem Auto data
_________________
nie ma głupich pytań są tylko głupie odpowiedzi.

[holloww]

Najlepiej jechać do kogoś kto się choć trochę zna na merckach, albo miał taki przypadek, może to być adaptacja, albo sterownik źle ustawia zapłon, wszystko musi być podłączone i sprawne.
_________________
\'zpa\' Naprawimy każdego MERCEDESA www.mercserwis.pl - Sosnowiec

[confect]

witajcie.
mam także problem z odpaleniem Vito 113, 2.0 benzyna, Rocznik 2001, silnik M111.948, przebieg 81000 km
A mianowicie gdy próbuję odpalić rozrusznik kręci normalnie, silnik podczas kręcenia rozrusznikiem jakby chciał zaskoczyć lecz po 2-3 sekundach zaczyna się dławić i strzela lecz nie chce wejść na obroty i gaśnie( dodam że nie mam instalacji gazowej). Świece założone nowe, cewki z kablami podmieniałem, wtryski i listwę wtryskową także podmieniałem.
po odpięciu czujnika wału nie chce odpalić ale po odpięciu czujnika wałka rozrządu zachowuje się tak samo jak z podpiętym czujnikiem.
czy jest to jakaś wskazówka w jakim kierunku szukać usterki?
Wyjaśnię że mam ograniczone możliwości ze względu na to iż nie przebywam w Polsce a dostęp mam tylko do komputera Bosch KTS 650.
czy macie jakieś sugestie z moją usterką?