( Mercedes Sprinter ) Problem z pilotem centralnego zamka.

[FocusMED]

Witam
Posiadam Sprintera 312 2.9 1999r. Zabudowa kontenerowa (karetka).

Samochód wyposażony jest w centralny zamek, dostałem do niego 2 piloty (kluczyki typu scyzoryk).
Jeden taki jak w WV z dwoma przyciskami drugi bez przycisków, z mikro włącznikiem pod kluczykiem. Ten z mikro włącznikiem nie działał od początku (spec od zamków twierdzi że jest nie od tego auta ale pilot jest oryginalny i auto z niego odpala, tyle ze zamka nie otwiera).

Drugi pilot działa do wczoraj, do momentu w którym nie wyjąłem z niego baterii w celu jej wymiany. Po włożeniu nowej pilot przestał działać (na testerze radiowym brak aktywności).

Czy ktoś ma jakąś wiedzę na temat co mogło się stać z tym pilotem i na jakiej zasadzie powinien działać ten drugi pilot z mikro stykiem?

[Gerri]

[FocusMED]

Tak bateria sprawdzona, i obsadzona prawidłowo, wygląda na to że po prostu pilot zakończył żywot. Pytanie czy da się go naprawić lub dorobić nowy?

[Gerri]

Czasami po prostu odlutowują się przyciski (mikroswitche) - ale żeby oba na raz?
Połówki obudowy kluczyka są mocno sklejone. Niektórzy piszą, że wystarczy podważyć i się rozejdą - jakoś nigdy takiego szczęścia nie miałem. W ruch szedł ostry nóż i młotek. Brzmi to masakrycznie, ale przy pewnej wprawie ślady po takim rozbieraniu i złożeniu kluczyka są bardzo mało widoczne.
Nowy można dorobić zawsze w ASO - chociaż koszty powalają. Z dorabianiem poza ASO jest podobno kłopot. Można kupić również jakąś uniwersalną podróbkę produkcji azjatyckiej (2 scyzoryki plus centralka) i dopasować jednak z trwałością tych patentów jest różnie. Jedne wytrzymują dłużej, drugie krócej (lub bardzo krótko) W takim przypadku trzeba wyjąć z obudowy oryginalnego pilota pastylkę immobilizera i przełożyć do "chińczyka"

[FocusMED]

Ok dzięki za odpowiedź, co do ceny w ASO to podobno 600pln, czy to prawda?

[Reklama]