( Mercedes Sprinter ) Kompletne wyłączenie kontroli trakcji ASR ESP SPRINTER 906

[tomaszek93]

Witam.

Mam pewien, nieco błahy problem ze swoim sprinterem ( 2.2CDI 100KM 2011 rok produkcji) . Czytałem już tutaj tematy o tym jak wyłączyć w 100% kontrolę trakcji, ale przyznam, że nic one nie wniosły. Chciałem się dowiedzieć czy np wyjęcie bezpiecznika od ABS załatwi sprawę i jeśli tak to który to jest, gdyż szukałem opisów bezpieczników w internecie i nigdzie tej informacji nie znalazłem, dodam że nie mam nigdzie naklejki z przypisanymi bezpiecznikami. Wolałbym nie otrzymać odpowiedzi o treści " to już tam było itd itp , albo sprawdź w serwisówce" jeśli masz napisać coś o takiej treści to lepiej przeskocz na inny temat. Uaktualniam to ponieważ ostatnia odpowiedź na post w tym temacie była w 2008 roku, może teraz ktoś zna prosty sposób na ominięcie tego problemu.

Sam problem polega na tym, że wciskam ASR OFF i oczywiście pojawia się trójkącik z wykrzyknikiem na obrotomierzu ale kiedy tylko auto minimalnie zacznie zarzucać tyłem kontrola trakcji reaguje.

Proszę o odpowiedź, a zarazem dziękuję z góry jeśli ktoś mi pomoże


Pozdrawiam.

[archive_49]

witaj kolego, po to jest forum żeby omawiać, a tak dla bezpieczenstwa ja bym zostawił i uważam że nie powinno to przeszkadzać jak się swieci kontrolka, jest teraz zima i poczekaj z tym do wiosny. To jest moje zdanie a innych użytkowników co o tym myślą zobaczymy.

[tomaszek93]

No tak, wiem że to niebezpieczne, nierozsądne, złe, w ogóle fe. No ale co ja poradzę że mam 20 lat a nie 50 i czasem jak jade w Polskę i widzę ładną serpentynę w górach to miło by było wyjechać z niej bokiem

[archive_49]

To ci przypomnę że bus to nie osobówka i jeśli chcemy poszaleć to tylko osobówką, widzę że z taką myślą to długo możesz nie pojeżdzisz, młodość to bujność ale miej rozsądek. Pozdrawiam

[tomaszek93]

Rozumiem to , pewnie nie na tyle dobrze co ktoś kto jeździ dłużej i ogólnie lepiej, ale zawsze zwracam uwagę żeby kiedy ewentualnie się na drodze wygłupiamy ( bo z reguły w trasy jadę w 2 auta) to żeby działo się to na takich odcinkach gdzie nie ma nikogo oprócz nas i żeby też nie próbować udawać że umiemy zrobić wszystko, nie umiejąc zrobić prawie nic.
Rozumiem, że bus to nie osobówka, wiem że większa masa robi swoje. Natomiast tak jak wspomniałem jeśli już się wygłupiam to tylko tak żeby za moją głupotę odpowiadał mój samochód i moje zdrowie. Z mojego nierozsądnego punktu widzenia wnioskuje ze to dosyć ważne. Ponawiam natomiast pytanie czy ktoś potrafi to wyłączyć w prosty szybki sposób żeby można było wyłączyć to na 2 zakręty i potem zaraz włączyć a nie jechać bez kontroli trakcji 1000-1500km trasy.

[Reklama]

[Gerri]

To nie jest zwykły ABS w starym aucie bez CAN-u który można sobie bez skutków wyłączyć. To jest ESP połączone siecią CAN z pozostałymi sterownikami w aucie. Wiele z nich korzysta z sygnałów generowanych w ESP i jak ich nagle braknie to zacznie się ograniczanie mocy i tryb awaryjny.
Prawidłowo należy ESP wyprogramować ze sterowników które z jego sygnałów korzystają. Przekodowanie robi się przy pomocy komputera serwisowego SD w połączeniu on-line z komputerem centralnej bazy danych producenta.

[archive_49]

witaj Gerri ale tą stronę którą dałeś trzeba się zarejestrować żeby zobaczyć gdzie ja nie mam zamiaru takiego rejestrowania się

[tomaszek93]

Panowie bez stresu.

Bezpiecznik F22 odpowiada za ABS, wyciągnąłem go i wszystko jest tak jak chciałem

Nie ma w prawdzie ABS-u ale auto kiedy chce jedzie prostopadle do drogi a kiedy wsadzę powtórnie bezpiecznik działa wszystko normalnie .

Dziękuję Marcelowi, który nieco mi podpowiedział. Od 2 lat jeżdżę tym samochodem i wreszcie uporałem się z tym malutkim problemem, więc proszę nie pisać tutaj jakiś bzdur że się stanie nie wiadomo co. Wszystko działa jak trzeba, wyjmujesz bezpiecznik - nie działa ABS , kontrola trakcji i licznik. Wkładasz i działa wszystko Pozdrawiam

[FocusMED]

Wszytko ok tylko żeby potem nie było tematu "jak wyprostować dach w sprinterze" albo "mam silnik w kabinie pomocy".
Tu się muszę wyjątkowo z Marcelem zgodzić, ESP po coś jest.
Ja już nie jednego takiego cwaniaka składałem do kupy i nie jednego nakryłem workiem.
Przepraszam wszystkich za język, ale jak trzeba mieć nawalone pod deklem żeby z dostawczaka robić rajdówkę?

[mrowca]

hahah tomaszek93, to mnie rozbawiłeś sam jezdze sprinterkami... ale twoim 100konnym to możesz zostac królem driftu na błocie hahaha Pozdrawiam
_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy... :]

[tomaszek93]

Wcale nie powiedziałem że jeździ bokiem po suchym ani też że ma dużo mocy ale jeśli o tym mowa to crafter mojego brata ma niby 156koni a dopóki nie osiągnie 3tyś/obr nie ma wgl osiągów dorastających do pięt sprinterowi, dopiero jak się zbierze to jedzie, to samo w kwestii sprintera 313 mojego klienta z Krakowa, nie narzeka na zbyt dużą moc. A tak wgl to tym swoim 130 konnym też nie jesteś super mocarzem Nie lansowałbym się mocą na Twoim miejscu. Na placu mam 2.9TDI - 129 KM z 1995 roku i robi i Twojego i Mojego sprintera łącznie z Crafterem mojego braciszka. Ale skoro uważasz ze mając 130 Koni masz najszybszego sprintera na świecie to spoko Pozdrawiam Przynajmniej moje 100koni pali 10litrów z ładunkiem a nie 13. Także jeśli twierdzisz że będąc na miejscu 20minut wcześniej, na każdej setce dostając w tyłek po 3 litry, to z takiego powodu jesteś tak wiele lepszy i szybszy to pozdrawiam i wracam do domu... Ty musiałbyś jeszcze zatankować

[Tomek Vito]

Jak wyłączyć ASR w Vito czy sprinterze ?? Odkryłem to przez przypadek. Wystarczy wypiąć wtyczkę od pompy ABS pod maska i nie masz juz żadnych systemów na pokładzie , można też bardziej elegancko , są tam trzy kabelki jeden przeciąć (obojętnie który) podłączyc do niego kabel dwu żyłowy przeciągnąć do kabiny podłączyc pod guzik ASR na desce i gotowe już mamy ASR którego można wyłączyć całkowicie i pozotało nam już tylko cieszyć sie zimą !!!!!

[Gerri]