( Mercedes Sprinter ) Silnik się 'poci' 315 (2007r), co to jest?

[luk4s25]

Witam,

jakiś czas temu zauważyłem dziwne 'pocenie się' silnika, widoczne na zdjęciach.
Pochodzi gdzieś spod pokrywy, nie wiem co to za element i czy jest to normalne?
Samochód ma przejechane 190 tys, nie bierze oleju.

http://naforum.zapodaj.net/def30401b247.jpg.html

http://naforum.zapodaj.net/2c4bc52669a9.jpg.html


Mam jeszcze pytanie odnośnie buczenia z rury wydechowej, raz buczy, innym razem nie. Czy może to być DPF?

[Gerri]

[luk4s25]

Dzięki kolego za odpowiedź.
Nie wkręcam;] to było tylko pytanie.
Odnośnie egr można go również wyczyścić? i jak się do tego zabrać? czym czyścić? bo wyczytałem, że zaleca się wymianę.

[Gerri]

[miras-81]

Podepnę się pod temat u mnie jest problem z olejem ale wydobywającym się gdzieś z okolicy kolektora dolotowego. Pierwsze co mi przyszło do głowy to odma, ale mechanik powiedział, że to zapewne turbinki się pocą i ucieka olej choć oleju silnik nie bierze. Mówił, że ile i czego bym nie uszczelniał to i tak będzie się pocić i odme wykluczył. Co robić? przebieg 273tyś.km
_________________
Zbyt szybki by żyć, zbyt młody by umierać...

[Reklama]

[Gerri]

Mechanik to widział - my niestety nie. Jak możemy na odległość określić skąd leci olej? Inna sprawa, że potraktował ciebie lekko "na odpieprz" - dużo zabawy, a małe pieniądze. Bo jakby mu zależało, to by ten fragment umył, a po kilku dniach sprawdził ponownie. Bo co to znaczy "turbiny się pocą"??? To taki wymysł leniwego mechanika! Jeżeli faktycznie jest zwiększony luz na łożysku, i tamtędy wydostaje się olej to wydostaje się on DO ŚRODKA a nie na zewnątrz. Czyli (zależnie od miejsca usterki) dostaje się do kolektora ssącego lub wydechowego. W pierwszym wypadku spali się w silniku, w drugim - powinien spalić się w układzie wydechowym (chociaż akurat z tym różnie bywa - uszkodzeniu może wtedy ulec katalizator lub DPF) W żadnym z tych przypadków nie powinien wydostawać się na zewnątrz! Są przecież w tej okolicy różne opaski, oringi, śruby które należy sprawdzić i ew. dociągnąć. ALE SIĘ NIE CHCE.....
P.S.: W języku polskim nie ma słowa "tyśęcy"

[luk4s25]

[luk4s25]

Witam,
odnośnie 'pocenia się' okazało się, że jest to wina uszczelki w odmie.
Zaś jeśli chodzi o EGR, pokazało błąd 2511 nastawnik egr. Podobno błąd chwilowy, został skasowany.

[miras-81]

Dzięki Gerri za szybką odp. Na moje to olej leci z kolektora dolotowego na łączeniu z głowicą jedyny sposób to rozebrać serwis odpada bo zjedzą mnie stawką za roboczo godzinę więc zostaje mechanik wybiorę się do innego zobaczę może będzie bardziej pracowity. Jeszcze mnie męczy ta odma ją powinno się myć co ileś km? Czy nic z nią nie robić? Przepraszam za tę literówkę na końcu mojego poprzedniego postu.
_________________
Zbyt szybki by żyć, zbyt młody by umierać...

[Gerri]

[luk4s25]

Dzięki kolego za pomoc, postaram się gdzieś dorwać mechanika, który posiada owy komputer serwisowy.
Mam jeszcze pytanie, nie mogę nigdzie dostać uszczelki do odmy (sprzedawane są tylko całe odmy), czy mogę ją uszczelnić masą odporną na wysokie temp? czy lepiej jednak kupić nową oryginalną odmę?

[Gerri]

Faktycznie - uszczelka nie jest dostarczana osobno. Jeżeli odma nie jest droga, to ja bym ją w całości wymienił. Tak jak napisałem została zmieniona konstrukcja odmy, która w tej chwili jest bardziej odporna na zanieczyszczenie/zatkanie. Może powodem wycieku jest jakieś mikropęknięcie obudowy odmy - a nie uszczelka?

[luk4s25]

Koszt nowej w serwisie to 400zł.
Zamienników nie znalazłem.
Używanej nie kupię z wiadomych przyczyn;]
Mikro pęknięcie było ale w środku, więc to raczej wina uszczelki, która wygląda na zużytą.

[miras-81]

Wrócę do tematu wycieku spod kolektora dolotowego nie dawało mi to wciąż spokoju i dobrze bo okazało się, że jest pęknięty kolektor stąd też był wyciek dodam że świstu wydmuchiwanego powietrza jakoś specjalnie nie było słychać. Cena za nowy masakra tylko oryginał i 2500zł.
_________________
Zbyt szybki by żyć, zbyt młody by umierać...