( Mercedes klasa B ) mercedes B 180 układ kierowniczy

[deret]

Mechanik naprawiając sprzęgiełko sprężarki stwierdził że stuka coś w przekładni kierowniczej . Niby na postoju jak ruszam kierownica na wyłączonym silniku to stuka . byłem u innego mechanika który twierdzi że luzów nie ma i że tak ma być . Proszę powiedzcie jak jest u was .

[Matthias123]

Jestem ciekawy czy ktoś życzliwy Ci odpowie...
Czekamy więc razem...

[miiu]

Sprawdziłem u siebie i chyba mam jakieś takie lekkie puknięcie po ruchu w lewo i w prawo (ale trzeba całkiem sporo ruszyć - jakieś 10-15*) - jest ono prawie niesłyszalne przy wyłączonym silniku.
Niestety nie wiem czy tak powinno być, bo samochód mam od niedawna.
To co mogę jeszcze powiedzieć to fakt, że u mnie kierownica w okolicach położenia centralnego podczas jazdy zachowuje się nieco inaczej (inny rodzaj oporu) niż w położeniach większych wychyleń.

Na przeglądzie żadnych luzów mechanik nie wykrył.

Tak sobie myślę, że to może być cokolwiek od jakiegoś innego systemu powiązanego z kierownicą. A z tego co wiem to tych rzeczy w B klasie może być kilka, np. asystent parkowania, steer controll, sterowanie xenonami czy też światłami doświetlania i pewnie coś jeszcze

[deret]

Dzięki za odpowiedz . U mnie to słychać też przy większych ruchach kierownicą . Może tak ma być .

[Gerri]

Układ kierowniczy ze wspomaganiem hydraulicznym jest przystosowany do pracy pod ciśnieniem które wytwarza pracująca pompa. Szarpanie kierownicą w czasie gdy silnik nie pracuje jest więc bez sensu i prowadzi do fałszywych wniosków.

EDIT:
Keram 2504 słusznie zwrócił mi uwagę, że w tym aucie jest wspomaganie elektryczne - a nie hydrauliczne. Moja powyższa uwaga odnosi się natomiast do układu hydraulicznego.
No cóż - namnożyli tych Mercedesów i jak widać nie można w przypadkach wątpliwych polegać tylko na zwojach mózgowych ale należy sięgać od razu po WIS lub EPC. Szkoda tylko że ta ILOŚĆ nie przeradza się w JAKOŚĆ

[Reklama]