( Mercedes klasa B ) Wysokie obroty na biegu jałowym

[Greg.M]

Mam od kilku dni problem, kiedy odpalę chodzi normalnie czyli w okolicy 750 obr/min, kiedy dodam gazu niezależnie ile ważne, że ponad 1000, to nie spadają już poniżej 1000 właśnie, po wyłączeniu i włączeniu ponownie to samo, do czasu dodania gazu pracuje na 750 obr/min, kiedy ruszymy nie schodzi poniżej 1000. Zauważyłem, że jak się zagrzeje już dobrze, wtedy kiedy wyłączę i odpalę ponownie już wszystko jest w normie, kiedy postoi i ostygnie znowu to samo, co może być? SD nie wykazuje żadnego błędu, nawet chwilowego.

B200 z CDi 2.0 140KM jakby co, może ktoś się spotkał z taką usterką, ktoś mi sugerował, że przepustnica się wiesza.

[holloww]

Czyli to jest silnik CDI czyli diesel, bo w mercedesie nie ma oznaczenia hdi. Sprawdzić ładowanie i akumulator, może nie ma ładowania, albo alternator jest walnięty.
_________________
\'zpa\' Naprawimy każdego MERCEDESA www.mercserwis.pl - Sosnowiec

[Greg.M]

Już poprawiłem, z rozpędu napisane, 2 lata jeździłem C4 HDi

Powiem Ci tak, jesteś mistrzem, bo chyba wstrzeliłeś się z odpowiedzią w 10. Na filmie widać dokładnie objaw, popatrz i potwierdź, wg mnie problem jest albo w ładowaniu albo jakimś czujniku związanym z ogrzewaniem.

Nie widać mojej ręki, ale po odpaleniu ogrzewanie jest na niebieskim (max w lewo) chodzi ok, obroty są ok, po przekręceniu na czerwone (max w prawo) napięcie spada, po dodaniu gazu obroty zostają na 1000/min napięcie nieco rośnie, zmiana na max w lewo , obroty samoczynnie spadają, zmiana na grzanie do czasu dodania gazu obroty są ok, dodam gazu zostają na 1000/min i tak w koło, do zagrzania się pełnego silnika i kabiny. Porblem ustaje po kilkunastominutowej jeździe, pozostawiony do wychłodzenia, ostygnięcia nawet 15min przy tej temp. -1,5
st C.

https://www.youtube.com/watch?v=NbsmQ9eOchc&list=UULHgBsNhD2AmhTQqnJNm_TA&spfreload=10

PS. Wyczytałem, że to jest wszystko prawidłowo. Wszystko za sprawą niskiej temperatury i wstępnego elektrycznego ponoć ogrzewacza wnętrza jaki mam, który uruchamiając się wymusza wyższe obroty celem właściwego zasilania i ładowania, alternator jest ok, ładuje właściwie, jak auto i wnętrze osiągnie odpowiednią temperaturę, elektryczne ogrzewanie wyłącza się, obroty obniżają się i wszystko jest jak powinno. Tak by mi to też wynikało z moich obserwacji, czyżby faktycznie to prawda? Mam to auto od miesiąca, wszytko już zrobiłem, co było do zrobienia, jest w stanie perfekcyjnym, żadnych problemów i taki schodek wynika może z mojej niewiedzy? Fakt, jak startuję, to po 15 sek leci bardzo gorące powietrze z wylotów, co nie jest możliwe, żeby z silnika, bo ten jest jeszcze zimny jak lód więc jestem w stanie w to uwierzyć.

[holloww]

Tak, niektóre mercedesy mają elektryczne dogrzewanie, i zwiększa to zużycie prądu, ale sprawny akku i sprawny alternator powinny sobie z tym poradzić. We wszystkich które naprawiałem obroty wzrastają jak coś jest już na wykończeniu.
_________________
\'zpa\' Naprawimy każdego MERCEDESA www.mercserwis.pl - Sosnowiec

[Bubek16]

W nawiązaniu do problemu obrotów, u mnie w B180 2006 też silnik trzyma obroty ok. 1000, rzadko kiedy spadną do 750-800. Temp. wody 50-60 st. max. Przy temp. zewn. Ok 0°C ogrzewanie grzeje jak głupie. Widać, że grzałka pracuje, tylko nie reaguje na pokrętło temperatury. Na min. nastawie 16, leci zimne powietrze, przestawiając o jeden stopien pokrętło, grzeje już na maksa.

Błąd w systemie klimatyzacji 9371 Podgrzewacz dodatkowy PTC. Błąd komunikacji.

Wymienić podgrzewacz (A1698300861 taki nuner znalazłem) czy czujnik temperatury?
Czy oprócz tego za niedogrzanie silnika winny jest termostat i od niego zacząć?

[Reklama]

[siriush]

[Bubek16]

Problem rozwiązany.
Po wymianie termostatu ogrzewanie wróciło do normy. Błąd komunikacji z ogrzewaczem PTC nie wyświetla się. Teraz temp. płynu dochodzi do 90°C. Przy okazji wymienione spalone świece.