( Mercedes klasa SLK ) [R170] Obniżanie auta

[bigwiśnia]

Witam, po uporaniu się z mechaniczną stroną auta zostało mi kilka estetycznych rzeczy które chciałbym poprawić przed latem. Aktualnie mam w samochodzie felgi 17 z oponami z przodu 225/45 a z tylu 245/40. Wszystko ładnie pasuje natomiast nie do końca jestem przekonany co do prześwitu między oponą a nadkolem. Doczytałem na forum zza wielkiej wody, że w naszych meśkach występują podkładki pod sprężyny w różnych grubościach mianowicie 5mm-9mm-13mm-17mm-21mm. Moje pytanie brzmi czy ktoś z tym kombinował? Dzisiaj zauważyłem, że lewa tylna strona auta jest lekko niżej niż prawa i zastanawiam się czy może ktoś nie pomieszał przy naprawach tego czy po prostu jedna ze sprężyn jest zmęczona. Amortyzatory po +80% każdy. Gdzie dostać te podkładki i o co w tym w ogóle chodzi? Pozdrawiam

EDIT: Jakie powinny być oryginalnie?

[castillo20]

Nie chciało się ! http://mercedes.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=189856&highlight=obni%BFenie
U mnie auto się obniżyło, zastosowałem oczywiście najniższe podkładki i od razu lepiej wygląda + sprężyny -35 mm. Koszt mniej więcej z tego co pamiętam za całość około 100 zł w ASO mecrcedesa

[ycbo]

Podkładki są między spiralą a gniazdem na górze, służą właśnie do korygowania wysokości błotnika od ziemi.

[archive_67]

Zanim ktoś się zdecyduje na obniżenie samych sprężyn pomijając całkowicie nowe sportowe amory polecam poczytać:

http://autokult.pl/2989,sprezyny-obnizajace-zawieszenie-fakty-i-mity

Swoją drogą jak w ogóle wywali się podkładki to będzie szorować po ziemi chyba ?

A tak na serio przecież te auta i tak są na tyle niskie ze krawężniki niektóre są problematyczne... no i pytanie czy za miedzą napisali czemu producent raz wkładał grubsze a raz cieńsze, czy to było już nieważne ?

Pozdrawiam

[bigwiśnia]

Przyznaję się bez bicia, że się nie chciało

[Reklama]

[archive_67]

To i Ja kupiłem Sparco -35mm A co tam najwyżej miskę urwę na Warszawskich drogach



Montaż jakoś na Wielkanoc pokażę fotki przed i po...

Pozdrawiam

[bigwiśnia]

To są te z allegro za 350? Musimy się spotkać w warszawie po zamontowaniu i chce to zobaczyć. Na jakich felgach śmigasz? Ja się nie mogę zdecydować cały czas bo mam wrażenie, że mi się to wszystko nie zmieści. :/

[archive_67]

Tak allegro, i mam u nich zniżkę na następny zakup więc lepiej kupić przeze mnie sęk w tym że czekałem 3 bite tygodnie zanim z Włoch przyleciały. Koła mam 16 calowe... czeka mnie dużo prac na wielkanoc, jak sie uda wszystko zrobić to chętnie się spotkam

[bigwiśnia]

No ja jestem jak najbardziej za spotkaniem. SLK trochę jeździ po mazowieckim więc w ładną pogodę można się gdzieś przejechać

[waku]

Cześć, mam pytanie, chce wsadzić 18 i chciałbym trochę posadzić niżej niż stoi w tej chwili jst jak na foto czy sprężyny eibacha o nr 1703210104 i 1703240104 posadzą mi go chociaż 2-3 cm niżej ? silnik to 2.0 136 bo pewnie to też odgrywa role(ciężar)

[archive_67]

Witam, ważysz jakieś 50 kilogramów mniej od wersji z kompressorem rozumiem, że przeanalizowałeś już, że przy Twoim silniku i wielkości gum będziesz raczej toczydełkiem

Tu masz zrzut jakie rozmiary przewidział producent:



Dostosuj szerokości offset do tego co widzisz, odnośnie sprężyn będziesz tarł niestety, za duża guma do za dużego obniżenia...nie wiem też na ile amory są zmęczone...

Ja bym najpierw obniżył i zobaczył jak się zachowują opony które masz, a potem łatwo policzyć czy 18' ma jakiekolwiek sens

PS numery dobre podałeś, to są obniżające sprężyny ?

http://allegro.pl/mercedes-slk-r170-sprezyna-sprezyny-eibach-w170-i5118533760.html

[castillo20]

Moje auto przy sprężynach -40mm oraz najniższych padach na sprężynach stoi tak:




Myślę że 18" spokojnie wejdzie, a wyregulować ciasnotę w nadkolu można jeszcze profilem opony
Dla fajnego efektu obniżenia przedniego zderzaka polecam jeszcze dokładkę od seata leona cupry, naprawdę nieźle zgrywa się ze zderzakiem liftowym

[waku]

dzięki za odpowiedzi, wiem że będzie wolno ale w tej rozpisce co podałeś jest guma 225/40/18 przy 18/8 et31 ja myslalem żeby zejsc et dystansem nawet jak nie znajde z takim et do ok 25 na praktycznie milimtery(szczerze z byłego auta mam takie opony w bdb stanie i trochę mi ich szkoda a zajmuję się renowacją felg, polerka itd), ostatecznie wsadzenie 17 (taką też większość doradza na profilu nawet 45 dla wygody żeby też wypełnic jakos nadkole)..spręzyny dokładnie te, znalazłem na niemieckich str że można to wsadzić i leci w dół ok 20-30mm więc w sumie nie wiele ale zawsze coś praktycznie za darmo o ile to prawda plus te gumki o których tu piszecie, sam nie wiem co teraz jest wsadzone do slk czy seria tak siedzi na 16 jak u mnie .... ? bo w sumie tyłek jest strasznie w górze...sorry za chaotyczne pisanie
ps. dokładka prezentuję się elegancko

[bigwiśnia]

Nie wiem jak to się stało ale po zmianie sprężyn z przodu na te sparco teoretycznie -35mm samochód obniżył sie oooooo ZERO centymetrów Narazie dałem rade przód a tył w przyszłym tygodniu. Rolandinho zmierz u siebie odległość nadkola do ziemi przed i po. Ja jestem mega zawiedziony i nie wiem czy ktoś mnie zrobił w bambuko czy wcześniej było już coś majstrowane. Gdyby ktoś miał wolną chwilę to mógłby zmierzyć tą odległość na seryjnym zawieszeniu? Od krawędzi nadkola do ziemi.

[archive_67]

Jutro będę montował, sprawdzę wszystko, pozdrawiam



EDIT:

Przód wreszcie zamontowany, całe 40 min na jedna strone z odpowiednimi narzędziami a żaby do wahaczy górnych naprawdę sie przydają, niemniej jednak oczywiście przód poszedł w dół, nie liczyłem ile, bo nie zmierzyłem przed montażem (tył już zmierzę) Natomiast co zauważyłem, już przy spinaniu sprężyn poczuliśmy, że są bardziej miękkie od fabrycznych - hmmm dziwne każdy uważa, że obniżenie = usztywnienie , tutaj nie ma takiej opcji, jest niżej i bardziej miękko, w związku z tym, że niemal codziennie jeżdżę ul Obozową (Warszawiacy - wiedzą ocb) to powiem szczerze, że wreszcie przyjemnie się jedzie, dziury/wyrwy i inne ustrojstwa nie stanowią już takiego dyskomfortu, teraz się najeżdża jak jakiejś średniej klasy sedanem... Zupełnie się tego nie spodziewałem... Odnośnie podkładek nie wymieniałem ich, fabryczne 17 letnie były w lepszym stanie niż Febi Bilstein nowy...

Jak uporam się z przepławką, bo mi umiera po przenosinach i mam przycinki w okolicy 3k, a czasem złapie P0803 i kompressor w ogóle się nie załącza - a to następstwo złej mieszanki i przepustnica nie puszcza powietrza... to zrobię testy sprężyn na dużej prędkości i zakrętach bo po to były zmienione aby trzymać się drogi