Vito 2.3TD brakujący element ciśnieniowy przy silniku
Witam wszystkich!
Kupiłem niedawno Vito 2.3TD 100 kucyków i mam pytanie-zagadkę, czy ktoś wie czego brakuje przy rurkach ciśnieniowych na zdjęciach tych zdjęciach?
Kupiłem go niedawno, a w moim mieście jest dwóch specjalistów od Mercedesów, przy czym u jednego jest kolejka jak do lekarza specjalisty, a u drugiego jak po karpia na święta w markecie. Mam też drugie Vito 2.3TD, w sumie to V klasę, ale tam osprzęt silnika jest zdecydowanie bardziej rozbudowany, ilość zaworków i czujników przyprawia mnie o ból portfela, a porównując obydwa nie znalazłem rozwiązania tej zagadki. Rurki wychodzą z pompy wtryskowej, dalej jest trójnik, domyślam się, że do jakiegoś zaworka, następnie rurki chowają się pod szybą, gdzie na ścianie grodziowej i w sumie trudno jest znaleźć gdzie idą.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Popularne dyskusje w dziale: ( Mercedes Vito ) Porady, problemy techniczne
Serwis internetowy, z którego korzystasz, używa plików cookies. Są to pliki instalowane
w urządzeniach końcowych osób korzystających z serwisu, w celu administrowania serwisem,
poprawy jakości świadczonych usług w tym dostosowania treści serwisu do preferencji użytkownika,
utrzymania sesji użytkownika oraz dla celów statystycznych i targetowania behawioralnego reklamy
(dostosowania treści reklamy do Twoich indywidualnych potrzeb).
To dzięki plikom cookies można logować się na forum.
Informujemy, że istnieje możliwość
określenia przez użytkownika serwisu warunków przechowywania lub uzyskiwania dostępu do informacji
zawartych w plikach cookies za pomocą ustawień przeglądarki lub konfiguracji usługi.
Szczegółowe informacje na ten temat dostępne są u producenta przeglądarki, u dostawcy usługi dostępu
do Internetu oraz w Polityce prywatności plików cookies.
Mam też drugie Vito 2.3TD, w sumie to V klasę, ale tam osprzęt silnika jest zdecydowanie bardziej rozbudowany, ilość zaworków i czujników przyprawia mnie o ból portfela, a porównując obydwa nie znalazłem rozwiązania tej zagadki. Rurki wychodzą z pompy wtryskowej, dalej jest trójnik, domyślam się, że do jakiegoś zaworka, następnie rurki chowają się pod szybą, gdzie na ścianie grodziowej i w sumie trudno jest znaleźć gdzie idą.
