( Mercedes klasa A i Vaneo ) A 160 Problem z alternatorem.

[JestemPolak]

Siemka. Od paru miesięcy, gdy na zawnątrz była wilgoć miałem drobne problemy z samochodem. A klasa miała lekkiego muła (1-2 sekundy przy przyśpieszaniu, tak jakby samochód miał 1/3 mocy mniej.) Podświetlenie deski przygasało lekko, ale potem samochód odzyskiwał moc. Byłem przekonany, że będzie to problem z paskiem od alternatora, ale ostatnio pojawiły się nowe objawy. Samochód zamulał już nie na 1-2 sekundy ale na odcinku paru kilometrów można było wciskać pedał gazu do końca, a samochód i tak przyśpieszał po swojemu. Na ostatnich dwóch kilometrach od domu samochód zaczął szarpać przy mocniejszym wciśnięciu gazu, po chwili zgasł, zapaliła się kontrolka od ładowania. Po dojechaniu do domu silnik zaczął nierówno pracować. Po ponownym uruchomieniu zaczął pracować równo, ale wciąż miał muła. Pytanie z mojej strony czy ktoś miał już taki przypadek? Problem leży w alternatorze? Spodziewać się wymiany paska, napinaczy czy może to być problem z przepływką? Mechanik z, którym rozmawiałem telefonicznie stwierdził, że prawdopodobnie do wymiany będzie uszczelka pod głowicą. Fakt, czasem było czuć spaliny w samochodzie na postoju, ale byłem przekonany, żę to z powodu nie przymocowanej plastikowej obudowy obok lewarka(kto widział a klasę wie jak to wygląda) Problemów z rozruchem i temperaturą silnika nie zauważyłem, a słyszałem że to często towarzyszy uszkodzonej uszczelce. Proszę o jakieś opinie na ten temat.

Samochód
W168, A160 102
Rok 2000

[DamianOl]

Zapaliła Ci się kontrolka od ładowania... W takim razie, sprawdź napięcie na akumulatorze. Włącz silnik, podłącz woltomierz jednym przewodem do zacisku plusowego a drugim przewodem do zacisku minusowego. Zwiększaj obroty. W idealnej instalacji napięcie powinno być w okolicach 14V. Możesz również podłączyć woltomierz na "stałe" i podczas jazdy sprawdzać jakie masz napięcie. Akumulator masz w kabinie więc problemu z tym nie będzie. Sprawdzaj wtedy czy podczas złej pracy silnika, napięcie nie skacze i trzyma się w granicy 14V. Wyniki podaj na forum, będzie łatwiej nam coś powiedzieć

Co do mulenia samochodu i zapachu spalin na postoju. W innym samochodzie, podczas postoju też było czuć spaliny i okazało się, że wszystko był spowodowane nieszczelnością w układzie wydechowym. Mulenie samochodu, brak mocy może być spowodowane przez nieszczelności w układzie dolotowym. U mnie samochód miał z 50% mocy i po dokładnym sprawdzeniu układu dolotowego, okazało się że wężyk podciśnienia jest uszkodzony i jest dziura:). Uszczelka pod głowicą to kosztowna rzecz i warto wykluczyć pozostałe opcje niż po wymianie uszczelki miało okazać się że problem nie ustąpił

Przede wszystkim sprawdź napięcie na akumulatorze i nas poinformuj o wynikach.

[Keram2504]

Po co od razu zabierasz się za wymianę uszczelki. Przecież możesz sprawdzić bez rozbierania czy uszczelka jest OK. Ja stawiam że masz dobrą uszczelkę.

Temat przeniosłem.
_________________
Rozwiązałeś problem? Odpisz. Inni będą Ci wdzięczni.
Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

[JestemPolak]

Sprawdziłem dziś błędy na komunterze. Nie ma tam nic związanego z ładowaniem. Napięcie stabilizuje się parę sekund po odpaleniu i stoi w miejscu 14,13-14,14 przy włączonych światłach, nawiewie i radiu. Zwiększanie obrotów nic nie zmieniło. Deszcze ustały, więc niestety nie byłem w stanie stwierdzić czy winna jest wilgoć. Pozostaje chyba tylko odwiedzić jakiegoś elektromechanika.

[DamianOl]

Sprawdź napięcia przy jeździe samochodem, kiedy występują Twoje problemy. Oczywiście z drugą osobą
Na postoju wszystko jest ok. Wyniki są zadowalające a napięcie 14,14V jest prawidłowe.

[Reklama]