( Mercedes klasa A i Vaneo ) Tarcze hamulcowe tył

[zbyszek9]

Proszę o poradę nt. czy można oddać do przetoczenia tarcze hamulcowe tylne samochodu A-180 CDI rocznik 2008
samochód ma przebieg ok.85000 od nowości . W 2011 r. ASO stwierdziło , że tylne tarcze należy wymienić . Zgodziłem się , ale zabrałem zużyte tarcze . Wczoraj jadąc szybko autostrada zauważyłem hałas i drżenie podczas hamowania .
Dziś zdjęłem tylne koła i okazuje się , że tak jak poprzednio tarcze są pordzewiałe i zupełnie nie zużyte . Klocki również jak nowe . Dodam , że samochodem jeździ moja żona . Do pracy i z powrotem 40 km dziennie po mieście więc przy tych szybkościach nie mówiła , że słyszy hałas . Mikrometrem pomierzyłem jedne i drugie tarcze . Mają 8 mm grubości. A więc są jak nowe , tyle że rdza " łuszczy " się płatami o grubości 0.1 mm .
Pytanie : czy można takie tarcze oddać tokarzowi , czy raczej kupić nowe ? Jaka jest w/g książki serwisowej dopuszczalna minimalna grubość tarczy ?
Pytanie nr 2 : czy można przeregulować hamulce tak , aby tylne koła też hamowały ?
Chyba to trochę nienormalne , że przednie koła mają już trzeci komplet klocków i jeszcze pierwsze tarcze , a tył potrzebuje trzecie tarcze , a klocków praktycznie nie zużył .
_________________
Nie wdaje się w sprzeczki .

[pirs]

Witam
Troche dziwne to Twoje pytanie o regulacje hamulca aby tylne też działały.One muszą działać!!Wydaje mi się że usuwasz skutki a nie przyczyne.Jeżeli masz grubą rdzę na tarczy to znaczy że hamulec tylny dawno nie pracuje.Sprawdz tłoczki hamulcowe czy nie są zapieczone,przewody czy są drożne.Tarcze oczywiście można przetoczyć jeżeli wżery nie są za głębokie.[/list]

[zbyszek9]

Jak pisałem , samochód jest serwisowany w ASO . Tam pewnie sprawdzili , że tłoczki chodzą . Dziwne jest to , że na tarczach widać ślady ocierania klocków , ale nie mam tzw. " rantu " jaki jest na przednich tarczach . Klocki są minimalnie zużyte , ale na 40 kkm to wydaje się że stanowczo za mało . Tarcze są pokryte rdzą , odchodzą całe płaty rdzy i należy je wymienić lub przetoczyć . Moje pytanie o regulację było spowodowane wspomnieniem dawno temu posiadanego Fiata 125p , który miał nad tylnym mostem " korektor hamowania " .
_________________
Nie wdaje się w sprzeczki .

[Keram2504]

Przecież naocznie możesz sprawdzić czy zaciski pracują. Tarcza wtedy jest metalicznie lśniąca, bez śladów rdzy na powierzchni przylegania klocków. Jeśli tłoczki w cylinderkach zapieczone to tarcze kół są gorące i bardzo łatwo można zdiagnozować przyczynę. W Twoim przypadku sprawdziłbym czy nie masz zapieczonych tłoczków w zaciskach.
_________________
Rozwiązałeś problem? Odpisz. Inni będą Ci wdzięczni.
Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

[bluevaneo]

[Reklama]

[podsiar]

zbyszek9 a na przeglądach nikt Ci nie zwrócił na to uwagi?

Jedź do diagnosty na rolki, jak powiesz że chcesz sprawdzić tylko hamulce to nie skasuje Cię więcej niż 20 - 30 zł.

Jak na pomiarze wyjdzie, że tył jest około 1/3 siły słabszy niż przód to jest ok, jak różnica będzie większa to przede wszystkim sprawdziłbym:
- przewody czy nie sparciały i nie łapią powietrza
- tłoczki
- nie wiem czy w A180 jest korektor siły hamowania…

PS. a może warto go trochę napędzić i gwałtowniej/mocniej przyhamować kilka razy