( Mercedes klasa A i Vaneo ) stuki przy skręcaniu kierownicą

[chemik1982]

W169 CDI, krótko opiszę sytuację, samochód szumiał przy skręcaniu, zostało wymienione łożysko-przestało. Po tygodniu zaczął stukać przy skręcaniu kierownicą na postoju przy włączonym silniku, pojechałem do diagnosty-wylane amortyzatory przód. Wymieniłem w warsztacie z całym otaczającym je osprzętem, samochód na szarpakach przed wymianą, szarpaki po wymianie, ustawienie na nowo zbieżności. Na SKP wszystko dobrze gwiazda jak nowa.Samochód dalej stuka (stuk-pukanie jakby plastik tarł o plastik tak co sekundę stuki) przy maksymalnym skręcie kierownicą-jak na złość jest to raz na kilka dni, w warsztacie nie stukało, na SKP nie stukało wszyscy twierdzą że już powinienem odwiedzić psychiatrę, co sądzicie?

[Transit 2]

Witam.
Trudno jest oprzeć się co jest przyczyną nie widząc auta.

[chemik1982]

opony nie trą o nadwozie bo to było sprawdzone, drążki kierownicze też - nie ma luzów juz chyba wolałbym żeby były, sam nie wiem co zrobić. Samochód był sprawdzany u dwóch mechaników i na Stacji Diagnostycznej i wszystko było ok

[Transit 2]

Jeśli nie ma luzów, to nie ma czym chyba się martwić. Według mnie, szybko i mocne skręcanie kierownicą do oporu zawsze będą dochodzić delikatne stuki dochodzące od maglownicy i nie jest to żadna usterka auta, ponieważ granica skrętu gdzieś musi się kończyć i w tym momencie właśnie są delikatne stuki, a więc pozostaje ograniczać się użycia siły przy maksymalnym skręcie kierownicą a jak musimy to bez gwałtownych ruchów.
_________________
Każda rada jest dobra, ale odpisanie jak zostało naprawione to też dobra rada.
Szczęśliwego Nowego Jorku.