Witam posiadam clk w208 2.0l 98r. W zbiorniczku wyrównawczym znajduje się maż wiadomo olej co jakiś czas odsączam olej ze zbiorniczka strzykwą i tak od 1,5 roku niewielkie ilości rzędu 30ml na 1 miesiąc. Ostatnio zmieniłem płyn chłodzący i chyba wypłakało jakiś uszczelniacz bo płyn [cenzura] 1l na 20 km i oleju w zbiorniczku jeszcze więcej niż przedtem, no wiec wlałem jakiś uszczelniacz ken-flo za 13zł i płynu coraz mniej ubywa 50km 1l i oleju troszkę mniej.
Ken-Flo niby uszczelnia chłodnice blok itp.
-obroty silnika mikro falowanie rzędu +-50obrotów/min trzeba się przyjrzeć wskazówce by dostrzec.
- olej zlałem stary wyglądał ok i żadnej dolewki nie robiłem no możne 300ml przez 1.5roku. teraz wlałem nowy i na bagnecie jest ok żadnej wody.
-korek od wlewu oleju czysty.
-nie kopci sprawdzane w ciepłym pomieszczeniu.
- olej w automacie, nie miałem bagieta, wiec prowizorycznie zrobiłem bagnet z elektrody 1m, a wszedł na 90cm i pokazał 1cm oleju na rozgrzanym silniku i w trybie parking ,,P". olej czyściutki.
PYTANIE DO WAS
a) uszczelka pod głowica pada?
b) chłodnicza oleju puszcza jeśli jest to gdzie? w208 2.0 automat 98r
c) pęknięta głowica?
d) coś innego?
e) ile tego oleju dolać 1l?
bardzo proszę o pomoc bo dobrego mechanika to u mnie nie ma, mam przykre doświadczenia.wymieni oring w chłodniczce a powie ze wymienił uszczelkę pod głowica
Jeszcze jedno możliwe ze to auto pali coś koło 20l na 100km na krótkich dystansach 4-5km 1500-2400obr bieg. czy znowu coś walnięte jest? _________________ .....
A węże wodne nie są dziwnie nabite jakby tam było bóg jakie ciśnienie było ? Po mojemu to jednak uszczelka pod głowicą albo i sama głowica, lub nawet jakieś problemy w bloku mogą być .Też tak miałem w innym aucie gdzieś masz nieszczelność gdzie minimalnie dostaje się płyn do wody ,często w parze z gazami (spalinami) , kup sobie tego typu zestaw ( link poniżej ) i sprawdż czy nie masz gazów w układzie chłodzenia ten test jest nieomylny a tani i nie wymaga jakiejś specjalnej wiedzy i umiejętności.
Ta wymiana płynu nie pomogła pewnie coś się wypłukało.A nie masz w trakcie jazdy dziwnych skoków i spadków wskażnika temperatury wody lub odczuwalne nagłe różnice ciepła z ogrzewania - że nagle się zimno robi na chwilę a potem ciepło .Tak czy siak diagnozuj ale poziomów płynu i oleju pilnuj .
Nie sadziłem ze tak szybko odpowiedz dostane. węzę są ok ken flo miałem wlać do chłodnicy bezpośrednio, ale nie było kurka wiec wlałem do wyrównawczego, bojąc się ze zastygnie w zbiorniczku właśnie węzami pompowałem na zasadzie podmiany i były ok jak to guma i płyn w nim, ciśnienia raczej nie było. temp w trakcie jazdy no teraz jak za oknem -4 to jest w granicach 85C latem zawsze 90 max czasami 100 po mieście w upały. kupie ten zestaw i zobaczę. Zapach ze zbiorniczka jest hmm bezyne czuć wiec uszczelka. przed zmiana oleju i po zmianie oleju maź taka sama mleczna czekolada. od wlania tego preparatu prawie w ogóle nie ma oleju. Bardziej boje się ze ten preparat zrobi więcej szkody. Oby 1,5 jeszcze wytrzymał. utylizacja _________________ .....
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Popularne dyskusje w dziale: ( Mercedes klasa CLK ) Porady, problemy techniczne
Serwis internetowy, z którego korzystasz, używa plików cookies. Są to pliki instalowane
w urządzeniach końcowych osób korzystających z serwisu, w celu administrowania serwisem,
poprawy jakości świadczonych usług w tym dostosowania treści serwisu do preferencji użytkownika,
utrzymania sesji użytkownika oraz dla celów statystycznych i targetowania behawioralnego reklamy
(dostosowania treści reklamy do Twoich indywidualnych potrzeb).
To dzięki plikom cookies można logować się na forum.
Informujemy, że istnieje możliwość
określenia przez użytkownika serwisu warunków przechowywania lub uzyskiwania dostępu do informacji
zawartych w plikach cookies za pomocą ustawień przeglądarki lub konfiguracji usługi.
Szczegółowe informacje na ten temat dostępne są u producenta przeglądarki, u dostawcy usługi dostępu
do Internetu oraz w Polityce prywatności plików cookies.
i tak od 1,5 roku niewielkie ilości rzędu 30ml na 1 miesiąc. Ostatnio zmieniłem płyn chłodzący i chyba wypłakało jakiś uszczelniacz bo płyn [cenzura] 1l na 20 km i oleju w zbiorniczku jeszcze więcej niż przedtem, no wiec wlałem jakiś uszczelniacz ken-flo za 13zł i płynu coraz mniej ubywa 50km 1l i oleju troszkę mniej.
węzę są ok ken flo miałem wlać do chłodnicy bezpośrednio, ale nie było kurka wiec wlałem do wyrównawczego, bojąc się ze zastygnie w zbiorniczku właśnie węzami pompowałem na zasadzie podmiany i były ok jak to guma i płyn w nim, ciśnienia raczej nie było. temp w trakcie jazdy no teraz jak za oknem -4 to jest w granicach 85C latem zawsze 90 max czasami 100 po mieście w upały. kupie ten zestaw i zobaczę. Zapach ze zbiorniczka jest hmm bezyne czuć 
