( Mercedes klasa A i Vaneo ) Problem z odpalaniem

[luvena]

Witam
Jestem szczęśliwą (albo nie )to sie okaże posiadaczką A160 od mniej więcej 3 m-cy w związku z czym moja wiedza na temat tego auta jest dość oszczędna.Problem jest taki, że na zimnym silniku odpala za mniej więcej drugim razem (czasami załapie za pierwszym) Na ciepłym silniku problemu nie ma.Auto mieszka w garażu ale np dziś po całodniowym staniu na zewnątrz przy minusowej temperaturze odpalił dopiero za trzecim podejściem.Auto jest z 99r,akumulator oryginalny więc podejrzewam że do wymiany ale zanim to zrobie radze sie doświadczonych Panów czy może być
ewentualnie inna przyczyna.Pokonuje krótkie trasy.
Tak poza tym to mój pierwszy post więc witam wszystkich i mam nadzieje że mnie nie wykopiecie ze swojego grona
Pozdrawiam
Ewa

[lukaszm]

przerabiam to samo podejrzewam czujnik temperatury albo przepustnica na następny tydzień mam wizytę u mechanika. U Ciebie przy odpalaniu obroty się stabilizują czy falują? Pozdrawiam

[culmen]

Witaj Ewa w naszym gronie.
Myślę że w Twoim aucie należy w pierwszej kolejnosci sprawdzić stan akumulatora. To moze być przyczyną tych kłopotów z zapalaniem.
Z pewnoscią sama nie poradzisz sobie z tym wiec poproś kogoś kto się zna na tym troche.
Pozdrawiam.

[luvena]

Dzięki chłopaki

Obroty sprawdze jutro to napisze,lukaszm daj znać co było u Ciebie

[Samur_aj]

Miałem podobny problem. Czasami jak zaskoczył to tak jak by palił na jeden tłok. Po wymianie akumulatora jak ręką odjął.

[Reklama]

[Azgarth]

Witam!

Od piątku borykam się z tym samym problemem, tyle, że u mnie nawet nie zakręci silnikiem (170 CDI), tylko od razu cykanie i nic. Czasem wyskoczy "start error" i nie ruszy. Jak już udało mi się go odpalić podjechałem do elektromechanika i sprawdził mi stan aku (już podładowanego) i wskazał zdolność rozruchową akumulatora 35% na wyłączonym silniku. Zaglądam w podłogę a tu siedzi oryginalny aku MB(nie wiem czy od początku czy był wymieniany, na klemach i srubkach jest niebieska farba i nie widać aby śrubki były kiedykolwiek odkręcane). Ale fakt faktem, dziśwymieniam na Boscha S4 (74Ah/680). Dziś na szczęście mi odpalił i mam nadzieję, że to ostatni taki problem.

Pozdrawiam!
_________________
If you don't live for something you'll die for nothing.

[sahara]

Akumulator, akumulatorem ale warto moim zdaniem również zainwestować w nowy filtr paliwa. luvena pisze że kręciła trzy razy. Padnięty akumulator chyba tyle nie wykręci. Moim zdaniem paliwo moze nie dochodzić.

[lukaszm]

mi się wydaje że coś z czujnikiem temperatury bo jeśli jest -10 a czujnik poda ze jest 5 to inna dawka paliwa idzie i robi się problem, akumulator tez mam oryginalny sprawdzałem ostatnio napięcie voltomierzem na wyłaczonym miałem 12,17 ale kilka dni temu zostawilem zapalone swiatło w aucie więc go troszkę rozładowało a ze robie małe trasy to nie zdąrzył się doładować jak odpaliłem to ładowanie po chwili miałem już 14,7

[Azgarth]

W moim przypadku wogóle nie kręcił silnikiem, ale mam już aku wymieniony i sprawdzę rano jak jest.

Powodzenia i Pozdrawiam!
_________________
If you don't live for something you'll die for nothing.

[luvena]

U mnie problem jest tylko na zimnym silniku,w końcu odpali ale boje sie,że pewnego dnia bedzie niespodzianka,dzisiaj rano dał rade na raz aczkolwiek z pewnym hmm namysłem.wieczorem zbadam stan aku to dam znać.Drąże temat bo mam traume jeśli chodzi o nieodpalający w najmniej odpowiednich momentach samochód,poprzednio jeźdźiłam -tylko sie nie śmiejcie-Matizem i ta cholera była tak pelna niespodzianek,
że doprowadzał mnie prawie do zgonu

[olos47]

"luvena" nie licz na to ze A-klasa bedzie lepsza od Matiza (czytaj: bardziej niezawodna). Przez pare lat z moim juz przeszedlem wiele. Psuly sie takie rzeczy, o ktorych w innych autach nawet nie myslalem ze moga sie zepsuc, np. pekla mi sprezyna w przednim zawieszeniu podczas jazdy!!! Nie wiele brakowalo a bym tego postu juz dzisiaj nie pisal.
Z drugiej strony pewien Mercedes kiedys uratowal mi zycie (Sprinter).

[sahara]

Mam nadzieję że odczułaś różnicę w konforcie. Pomiędzy Matizem a Mercem chyba coś jest lepiej. Ja jeździłem do tej pory Seatem, Fiatem, VW i Audi. Różniaca jest widoczna na + dla gwiazdy.

[waldas]

U mnie było podobnie jak był zimny odpalał za 2-4 razem i obroty falowały z 2 minuty. Ciepły wszystko ok. Wymieniono przepustnicę na nową i wszystko jest ok (przepustnica 650 pln, robocizna 120 pln)
_________________
Waldas

[luvena]

Sahara,powiem tak "Koreańczyk" nie był tragiczny jeśli chodzi o jazde,fakt że od poczatku były w nim problemy właśnie z akumulatorem,a pod koniec walło sie już właściwie wszystko,MB też nowy nie jest i nie spodziewam sie całkowitej bezawaryjności,wolałabym Land Cruisera ale jak sie nie ma co sie lubi...
Olos47 sprężyny mam nowe,amory z przodu też wymienione więc może na troche starczą,tylne wymianił poprzedni właściciel(mam fakture)
Waldas,obroty na pewno nie faluja,ale teraz będe wiedziała że i to może być jedna z przyczyn,a tak w ogóle to ja go źle uruchamiałam,tak na chama od razu a to trzeba najpierw poczekac chwile aż sie te wszystkie systemy przebudza i dopiero,chyba jest lepiej.No cóż baba i tyle.Dziękuje wszystkim za zainteresowanie tematem,pozwole sobie zostać z wami na troche bo dzięki wam zdobyłam wiele potrzebnych informacji (przeczytałam wszystkie wątki)Pozdrawiam

[ADAM"us]

luvena odpowiedziałaś sama na swój problem jak jest zimny musisz rozgrzać świece żarowe jest od tego kontrolka po lewej stronie i powinno byc ok miejmy taką nadzieje sahara ma racje jesli macie zimą problem z odpalaniem to zacznijcie od filtra paliwa przez ciepły okres w filtrze zbiera sie nie wielka ilosc wody co w okresie letnim nie przeszkadza ale zimą zamarza i jest problem z odpaleniem auta a jesli to nie pomoze to problem jest bardziej powazny
_________________
zawsze na celowniku

[agidaro]

Adamus, luvena prawdopodobnie ma A160 benzyne, jesli ma cdi to masz racje
jesli Aku na spoczynku ma 12-12,8 V to jest ok, przy rozruchu napiecie musi spasc do okolo 10,4V, w czasie pracy silnika powinno byc 13,8-14,6V . Jezeli jest inaczej to na 99% regulator napiecia padl.

[ADAM"us]

luvena to co tam masz benzyna czy diesel
_________________
zawsze na celowniku

[luvena]

benzyna,jakoś nie przepadam za dieslami

[agidaro]

tak sadzilem ze benzyna - opis A160, a nie A160CDI.

Podono A klasa musi miec dobry aku. swoj sprawdzalem elektrycznie i jest ok, nie sprawdzalem czy trzyma swoja pojemnosc, narazie kreci choc pierwsza chwilka to tak jakby mial "ciezko".

luvena jesli jezdzisz na krótkich trasach to mozna rozwazyc zakup aku o mniejszej pojemnosci (o kilka Ah) - ten moze byc niedoladowywany.

[luvena]

[dafka85]

Witam
mam podobny problem z silnikiem tylko ze u mnie zakreci i zgasnie jak dodam gazy wszytko spoko ale na 80% przy wrzuceniu na luz przy pierwszym skrzyzowaniu gasnie. jak juz nabiewrze temperatury to jest oki mam pytanie szukam na to odpowiedzi ale nie moge nazlesc mianowicie luvena jaki masz akumulator orginalny w swoim aucie ( 160 benzyna) juz od tygodnia szukam akumulatora, mianowice fachowcy radza mi dac jakies 50Ah bo jezdze w miescie i szybciej sie naladuje i rozladuje czyli bedzie oki, w sklepach fachowcy wyczytali jakies 60-62 Ah zeby włożyc i mam maly dylemat ktory kupic zeby bylo oki i szukam odpowiedzi jakie sa orginalne wstawiane do benzyny 160. ale wszytko spoko moim zdaniem tez jest wazny parametr rozruchowy ile powinnien wynosci bo kazdy tylko o Ah mowia. prosze o pomoc pozdrawiam

[orzeszek]

Witam. Ja też mam czasem problem z odpalaniem, lecz mi sie to dzieje na ciepłym silniku. Sporadycznie , raz moze dwa razy w miesiącu mam problem go odplić. Czy ktoś miał podobne objawy. (A170cdi). pozdrawiam

[waldas]

[luvena]

Ja w swoim stawiam mimo wszystko na akumulator,jak nie jest za zimno to właściwie odpala na raz,czasami jakby z zawachaniem ale na raz,jak jest zimniej i np stoi na zewnątrz to już gorzej,aku jest oryginalny więc domniemam,że jest tam od nowości auta a to '99 więc nówka sztuka to to nie jest.Na razie mam inne wydatki więc musi jeszcze chwile dać rade

[agidaro]

Napisalas ze napiecie przy rozruchu spada do 7-8V, u mnie jest to 9,8-10,4V.
Mysle, ze moze byc to wina aku ze juz slabo trzyma pojemnosc i dlatego takie napiecie - wtedy ma ciezej "przekrecic silnikiem".
Można by jeszzce sprawdzic łozyska, tuleje i szczotki na rozruszniku - moze tam cos sie przycina delikatnie i opor stawia i dlatego napiecie spada do takich wartosci. dodam, ze ja u siebie ostatnio zauwazylem ze raz na jakis czas ma tak jakby sie "zacinal" przy rozruchu - chyba te zbede musial rozrusznik sprawdzic.

[luvena]

Sprawa jasna,to na pewno akumulator bo dziś umarł definitywnie,i tu mam pytanie a mianowicie czego moge się spodziewać jak odłącze stary a podłącze nowy,tzn co mi sie skasuje i będę musiała to usyawić na nowo oprócz radia i zegara bo to wiem

[culmen]

Wiam.
Jeszcze w swoim nie wymieniałem ale podobno nie ma wiekszych problemów przy wymianie akumulatora.
Poszukaj na forum koledzy pisali juz o tym.
Pozdowionka.

[opryszes77]

Witam wszystkich forumowiczów podpinam się do tematu u mnie padł akumulator ale tego się spodziewałem ponieważ był on od nowości nie wymieniany i szedł mu 9 rok wymieniłem na Boscha S4 74Ah 680 rozruch jeżeli chodzi o pierwsze uruchomienie to jest to już opisane w innych tematach ale u mnie wyglądało to następująco nacisnąłem pedał hamulca potem zakręciłem kierownica w prawo polem w lewo ruszyłem na pierwszym biegu do przodu kontrolka ABS i ESP zgasły z elektrycznymi szybami nie miałem żadnego problemu może to dlatego ze posiadam wersje Clasic i mam tylko przód sterowany no i trzeba wpisać kod do radia jeżeli posiadamy oryginalne radio to tyle z moich obserwacji.
Mam problem ponieważ po wymianie tegoż akumulatora po kilku dniach padł mi najprawdopodobniej rozrusznik moje pytanie czy ktoś z forumowiczów wie jak się dostać do rozrusznika tzn zobaczyć go może tylko przeczyścić bez wyjmowania silnika ?? proszę o dokładne zdefiniowanie gdzie się znajduję.
jeszcze jedno pytanie czy mogę Diesla 170 CDI odpalić na popych jeżeli nie to co może się stać ??

dzięki pozdrawiam
Sebek

[Kozak_K]

Co do lokalizacji to obejrzyj to:
http://kozak-k.net84.net/dokumenty/demontaz_rozrusznik.pdf
Jeśli chodzi o odpalanie "na pych" to się nie zaleca, (chociaż ja osobiście nie wiem dlaczego)

[opryszes77]

Dzięki Kozak_K o takie zdefiniowanie chodziło

[payen]

odnośnie odpalania "na pych" słyszałem kilka wypowiedzi.
samochodów z rozrządem na pasku niemożna zapychać bo jest możliwość przeskoczenia paska i wtedy kaplica:( łańcuch ponoć można zapychać. odnośnie diesli to słyszałem od znajomego mechanika takie stwierdzenie że dezel wytrzymuje tylko 100 odpaleń na za pych, później tłoki pękają. nie wiem ile w tym jest prawdy ale takie coś słyszałem

[olos47]

Ciekawe skad sie wzielo te 100 razy?? Zgadza sie, ze pasek moze przeskoczyc i wtedy tloki spotkaja sie z zaworami a to niemile i dorgie. Jednak w A-klasie z lancuchem raczej nie przeskoczy. Patrzac na to z technicznego punktu widzenia zapalajac na popych robisz to samo co rozrusznik - jezeli swiece grzeja, to pchajac obracasz wal korbowy i tloki sprezaja mieszanke paliwowo-powietrzna doprowadzajac do wysokiej temp. i cisnienia powodujacej samozaplon. Od cala filozofia. Zaleca sie to robic na 3,4 biegu.

[maybe]

witam, jak w temacie nie odpala mi a-klasa 170cdi 2002r. - czasami! Chodzi o to że coraz częściej teraz średnio co 3 próby. Po przekręceniu kluczyka nie zapalają się w ogóle kontrolki. Czy problem tkwi w stacyjce, czy to w ogóle inna bajka? Od początku /mam od nowości/ jeżdżę na tym samym kluczyku, jednak zapasowy /prawie nie używany/, też na wiele się nie zdaje problem dalej występuje. Ktoś pomoże?

[Kozak_K]

W momencie gdy przekręcisz kluczyk, a kontrolki się nie zaswiecą spróbuj nie cofając kluczyka docisnąc go do stacyjki i delikatnie ruszac do przodu i tyłu. Sprawdź czy kontrolki zaświecą się. jezeli tak to wskazywałoby na problem z kostką stacyjki. jeżeli nie to musisz sprawdzic czy wychodzi napiecie ze stacyjki. Może immo blokuje?

[maybe]

więc tak... przy okazji naprawy opornika wentylatora /udało się go naprawić a nie wymienić/ mechanik sprawdził mi stacyjkę i stwierdził że to wina kluczyka jednak nie powiedział w czym tkwił problem. W każdym razie coś tam pogrzebał i przez 3 dni było ok, jednak teraz problem powrócił. Dociśnięcie kluczyka i delikatne nim ruszanie nie pomaga... W jaki sposób może immo blokować?

[Iwonka72]

Cześć, pomóżcie mi ludzie zdiagnozować problem. Otóż w czasie jazdy zaczęłam słyszeć dziwne dźwięki. Coś jak ocieranie metalu o metal i terkotanie. Zaświeciły mi się kontrolki ABS i ESP. Po zatankowaniu zgasły. Ale po kilku kilometrach znów zaczął zgrzytać, potem wszystko ucichło i było ok. Kiedy znów przyszedł czas na tankowanie (po kilku dniach) nie dojechałam do stacji. Zaterkotał, zazgrzytał i zgasł. A co gorsza zaleciało spalonym kablem. I nie chce odpalić. Uprzejmi panowie z Shella dopchali go do stacji (jakieś 100 metrów), i tam go zostawiłam. Powiedzcie mi, czy naprawiać, czy na złom? Boję się, że mnie w warsztacie wyrolują, w końcu jestem kobietą. Wolałabym przynajmniej trochę orientować się w tym, co się stało. Pomóżcie, proszę

[mietek1257]

witam wszystkich mam a klase 1.4 benzyna i problem z odpalaniem ale tylko wtedy gdy jest zimny np po nocy jak jest cieply pali za pierwszym razem po komputerze nic nie wykazalo pomorzcie gdzie szukac przyczyny mechanik jest bezradny podejrzewa jeszcze katalizator ale czy to by moglo byc to???????/

[McMaster]

Cześć

ja też się borykam, z problemem odpalenia samochodu.

Wcześniej w lecie palił mi za drugim razem - za pierwszym razem, przekręcił lekko, a za drugim już załapał. Pofalował przez 15 sekund i było OK. Na ciepłym pali, bez rzadnych problemów.

Od dwóch dni, temperatura spadła do 2 stopni powyżej zera i ledwie co mi pali, ogólnie za 4 razem, ale musze chwile pokręcić. Wtedy odpala , pofaluję na obrotach przez 20 sekund i jest OK, ale jak ruszam, to jeszcze chce zgasnąć, jak pochodzi z 1-2 minuty, to już można wmiare spokojnie jechać.

Co to może być??, czy spotkaliście się z czyms takim.
Boje się, że jak przydzie z 10 stopni mrozu, to nie odpali wogóle.

Dajcie jakieś podpowiedzi co można sprawdzić, niechce jechac po mechanikach, każdy inaczej powie i każdy bedzie chciał pieniążki niewiadomo jakie.

Pozdrawiam
Wojtek

[apr]

Ja z kolei mam problem z odpaleniem przy temperaturach ujemnych. Jak było ciepło było ok. Teraz jak są mrozy to już jest znacznie gorzej. Mam A160 na automacie wersja elegance. jedyny objaw to taki że po zaświeceniu kontrolek kręci po czym po chwili zdycha i odpala. Czasami kręci i nic i tak kilka razy i nic. Aku jest od nowości ale jak je naładuję to odpala jak wyżej. Jak podpinam aku z garbusa odpala od razu bez problemu. Pytanie: jaki aku zastosować bo ten orginał już się nie nadaje? i czy takie odpalanie jak opisałem to tylko wina aku czy czegoś jeszcze ? Pozdrawiam Patryk z Pruszkowa

[culmen]

[apr]

Super. Już mnie pocieszyłeś. A jaki jest oryginalny aku bo ten co mam to nie ma już żadnych oznaczeń poza plusem i minusem :-]

[culmen]

Ja w swoim 1,4 z 1998r też mam jeszcze oryginał Boscha o poj. 74Ah. Myślę że jak kupisz 68Ah to też będzie OK, ale nie należy odbiegać daleko od ryginału.
Myślę że to jest wymowne że akumulator oryginalny wytrzymuje w aucie tyle lat.

[apr]

udało mi się doczytać że ma 74 Ah i 400A. i mam A160. taki sam kupic czy inny ??

[apr]

AAAAAAAAAAAAAAAAAAA.
Pomocy !!!
Kupiłem nowy akumulator, podłączyłem i nic. kontrolki się świecą, ale nie kręci. Jaki powód ? Pilnie potrzebuję pomocy.
Aha klemy wyczyszczone i aku też jest czysty bez tego smaru.

[culmen]

Sprawdź bezpiecznik (chyba wg. rozpiski na poz. 8, 30A) i przekaźnik rozrusznika, może ma styki przypalone.

[apr]

bezpieczniki sprawdziłem i są wszystkie ok a przekaźnik też patrzyłem i nie widziałem jakiś śladów przepaleń

[culmen]

Zdejmowałeś obydowe z przekaznika i oglądałeś styki? Proponuje przy zdjętej obudowie z przekaźnika przy przekreconym kluczyku na rozruch sprawdzić czy łapie ten przekażnik, pozwoli to w jakimś stopniu ograniczyć ewentualne miejsce uszkodzenia. Jesli łapie przekażnik tzn że uszkodzenia trzeba szukać w kierunku rozrusznika.

[apr]

[apr]

Tak więc byłem w warsztacie i okazało się że zepsuł się moduł o nr 168-820-04-26. Koszt tej części w mercedesie to 2450 zł ze sprowadzeniem z Niemiec bo w kraju tego nie ma. czas oczekiwania ok 1 miesiąca
jestem załamany bo musi być nowy ten moduł i nie może być używany ani nic z tych rzeczy ( podobno )

[culmen]