( Mercedes klasa A i Vaneo ) W168 1,6 (1999) Problem z ładowaniem

[gadi10]

Witam serdeczne.
Mój problem dotyczy Prawdopodobnie ładowania akumulatora, mianowicie po odpaleniu silnika napięcie na klemach aku wynosi 12,4V, po około 40s. wzrasta do 14,2V (bez włączonego obciążenia). Czy to jest normalne w tych samochodach, wydaje mi się że nie? Czy może jest coś nie tak z altkiem, diody, regulator? Pytam ponieważ chciałbym zniwelować ową usterkę. A wiem, że dostęp do prądnicy jest nieco uciążliwy. Na początku radio, które zjadało aku (usunąłem problem), następnie dziurawa membrana w tylnym zamku klapy (jeśli układ jest nieszczelny, gdy naciśniemy switch na pilocie zamknięcia lub otwarcia drzwi słychać syczenie od tylnej klapy, natężenie ponad 10A praca pompki ok 30s.). Po usunięciu w/wym dwóch usterek nadal jestem zmuszony odłączać klemę (gdy aku jest podłączony na stałe max 2tyg. jazdy i pada). Akumulator jednoroczny (tańszy zamiennik, który może być również problemem..). Proszę Was koledzy siedzących w temacie o pomoc w namierzeniu usterki. Na kompie tylko błąd czujnika położenia wału (uszkodzona ścieżka przewodów na konektorze do owego czujnika). Liczę się z tym, że nie powinno odłączać klemy codziennie, dlatego proszę o wyrozumiałość..

[jacek8l]

Nie jestem specem ale powiem Ci że u mnie po odpaleniu od razu napięcie wskakuje na ładowanie czyli powyżej 14V, bez żadnego opóźnienia. Na Twoim miejscu sprawdził bym aku np. sprawdź napięcie i sprawdź do ilu spada przy rozruchu. Jeśli aku dobry to stawiałbym na alternator, wydaje mi się że z kanału da rade go wyciągnąć bez opuszczania silnika chociaż sam robiłem go jak miałem silnik na dole. Rzuć też okiem na pasek czy się nie ślizga. Widze że membrana w klapie to częsta przypadłość w starych A klasach

[gadi10]

Dzięki za podpowiedź. Zamiast zadawać dziwne pytania, powinienem najpierw poszukać usterki, a nie zaczynać od drugiej strony. Lecz dzięki temu, może ktoś znajdzie odpowiedź na swój problem. Szczotki w altku i wyczyszczenie komutatorów rozwiązały problem.