( Mercedes klasa A i Vaneo ) wysokie obroty na zimnym silniku

[leszek295]

Witam! Ostatnio wymieniałem świece w swoim samochodzie i teraz nie wiem dlaczego mam mały problem. Mianowicie po zapaleniu silnika gdy jest on zimy jak zawsze w tych samochodach(tak słyszałem) silnik wskakuje na większe obroty tak do 2 tys. i po chwili obroty spadaja, auto cichnie i działa normalnie. U mnie również tak było, lecz po wymianie świec te obroty wczoraj wskoczyły mi na 3.5 tys i po chwili od razu spadły do prawidłowych. Co może być przyczyną i jak to naprawić?

[Qnisz]

Może przepustnica brudna i się zacina?
_________________
www.qnisz.pl
Silniki Falowniki
Motoreduktory
Przekładnie
Wibratory Przemysłowe
'ZPA'

[leszek295]

nie wiem, nie mam pojęcia i nawet nie wiem jak w tym aucie można to przeczyścić. Posiadam tego mercedesa od niedawna, a po drugie mechanikiem nie jestem,a czasu na naprawy, grzebanie w samochodzie też nigdy nie ma. On ma tylko jeździć;p

[culmen]

leszek295
Masz super podejscie do tematu auto. Myślę ze dobrze trafiłeś tu jest pełno forumowiczów ,,automaniaków" którzy wszystko za Ciebie załatwią .... nawet zatankują za swoje. Wsiadasz i jedziesz.
Pozdrawiam

[leszek295]

culmen aż tyle nie trzeba;p Samochód według mnie po prostu ma jeździć... a nie non stop przy nim coś robić.
Jeśli trzeba to coś w tym samochodzie pogrzebać aby to naprawić i można to zrobić w garażu, a nie jechać do serwisu to to zrobię. Wiesz według mnie to forum jest właśnie od tego,żeby dzielić się informacjami. Może ktoś miał podobny problem do mojego i po prostu powie co u niego się stało. Już nie raz to forum mi pomogło
Pozdrawiam

[Reklama]

[Qnisz]

Nie wiem dokładnie jak jest w twoim samochodzie ale standard to to że najpierw masz wlot powietrza potem filtr powietrza potem przepływomierz i na końcu jest przepustnica. Przepustnica ma w środku klapę która otwiera się w miarę dodawania gazu. Na wolnych obrotach jest prawie zamknięta a silnik krokowy ją delikatnie uchyla żeby była mała szczelina i żeby były właściwe obroty. Jak przy tej przepustnicy zbierze się pył i inne brudy to przy niskich obrotach przepustnica może się przycinać i są kłopoty z obrotami na biegu jałowym. Jak będziesz się dobierał do przepustnicy to uważaj na przepływomierz bo jest bardzo delikatny (nie macać nie rzucać itp. odłożyć na stabilne podłoże). Przepustnicę można przeczyścić np. naftą i małym pędzelkiem. Jak to nie pomoże to serwis i podpięcie pod kompa.
_________________
www.qnisz.pl
Silniki Falowniki
Motoreduktory
Przekładnie
Wibratory Przemysłowe
'ZPA'

[leszek295]

Dzięki wielkie Qnisz za wytłumaczenie i pomoc. W weekend postaram się za to zabrać i przeczyścić. Pozdrawiam

[sir_ryszard]

No to może ja podczepię się pod temat. Czy to normalny objaw, że zaraz przy zapaleniu auta obroty wbijają się na 2 tysiące i szybko spadają do 1.2 tysiąca. Po upływie minuty jest równo 1 tysiąc, później dalszych minut i robi się poniżej 1 tysiąca. W tym czasie zaznaczam, że nie ma żadnych falowań obrotów silnika. Chcę zapytać tylko czy jest to normalny objaw rozgrzania silnika? Pytam bo we wcześniejszym aucie inaczej to się trochę odbywało.

[Qnisz]

Sprawdziłem w Chryslerze Voyagerze 3,3 benzyna, samochód nie odpalany od 2 dni, dziś temperatura 20 st. po zapaleniu wszedł od razu na 1500rpm po czym obroty spadły po 1 s do 1200rpm, nie czekałem dalej ale wiem ze potem spadają na około 600rpm. W mercedesie 3,2 benzyna miałem podobnie przy czym 2000 rpm to miał tylko po odpaleniu w mróz poniżej -10st.
_________________
www.qnisz.pl
Silniki Falowniki
Motoreduktory
Przekładnie
Wibratory Przemysłowe
'ZPA'

[sir_ryszard]

Teraz na cieple ok. Po odpaleniu 1500 rpm, później 1000rpm i przy rozgrzaniu 800-900rpm. Na zimnie trochę zawyżało pierwszą wartość. Luz

[culmen]