Witam Mam problem z aklasa A140. poprzedniej zimy mialem problem z zimnym silnikiem w moim mercedesie, gdy go uruchomilem czesto zdarzalo sie ze pracowal na 3 tlokach, lecz po chwili wracalo wszystko do normy. Teraz problem jest powazniejszy gdyz silnik pracuje tylko na 3 tlokach, po wizycie w serwisie i podpieciu pod komp. otrzymalem takowa informacje,
"czeste wypadanie zaplonu cylinder 1" po skasowaniu bledow jest to samo.. mial ktos z was taki sam problem? jak temu zaradzic i ile mniej wiecej moze to kosztowac? Dziekuje z gory. i pozdrawiam Witek
Re: ( Mercedes klasa A i Vaneo ) A 140 "czeste wypadanie zaplonu"
Hejka,to o czym piszesz to przy silnikach benzynowych,jesienia jest normalka,jesli parkojesz auto pod chmurka.Wilgoc dostaje sie do komory silnika,ktora osiada na przewody wysokiego napiecia[18000-21000tys volt]tak,tak taki prad tam smiga,ale ampery sa male tak ze krzywdy Ci nie zrobi.Powstaje przebicie na kopulce aparatu,lub na przewodach. .Proponuje na poczetek przewody,oraz kopulke umyc w bedzynie ekstrakcyjnej,lub innym myjacym srodku,dokladnie wysuszyc,w/w elementy. .Kup moze tez nowe swiece koszt nie drogi a moze bedzie o,key .Jesli nie to musisz zainwestowac w nowe kable,wysokiego napiecia,oraz kopułke,powodzenia _________________ Alu Felga
Dołączył: 01 Maj 2008 Posty: 70 Skąd jesteś (miejscowość / region): Wielkopolska Posiadane auto: Nissan Qashqai 2.0 B 2011r.
Piwa: 3/2
Wysłany: Nie 08 Lis 2009, 22:23
Temat postu:
Re: ( Mercedes klasa A i Vaneo ) A 140 "czeste wypadanie zaplonu"
Witam,od pewnego czasu miałem takie same objawy ,aż pewnego razu podczas dłuższej trasy zaczoł mocno słabnąć ,i "wariować" jak by palił na 2 lub 3 cylindrach aż wkońcu zgasł i do domu na cholu. I to był popsuty czujnik położenia wału korbowego,wumiana prosta bo jest on na widocznym miejscu .Tylko cena zaje..... 310zł. w INTERCARSie(dla warsztatów 250zł.) Po wymianie autko śmiga ,pozdrawiam
Dołączył: 13 Lis 2008 Posty: 663 Skąd jesteś (miejscowość / region): kuj.pom. CCH.... Posiadane auto: A 140; 1998
Piwa: 32/2
Wysłany: Pon 09 Lis 2009, 09:24
Temat postu:
Re: ( Mercedes klasa A i Vaneo ) A 140 "czeste wypadanie zaplonu"
Darek1965 napisał:
....Powstaje przebicie na kopulce aparatu,lub na przewodach. .Proponuje na poczetek przewody,oraz kopulke umyc w bedzynie ekstrakcyjnej,lub innym myjacym srodku,dokladnie wysuszyc,w/w elementy. .Kup moze tez nowe swiece koszt nie drogi a moze bedzie o,key .Jesli nie to musisz zainwestowac w nowe kable,wysokiego napiecia,oraz kopułke,powodzenia
Kolego o jakim aucie Ty piszesz? gdzie przy A140 jest kopułka i przewody wysokiego napiecia? Jest zintegrowana listwa z cewkami WN i to wszystko jest przykrecone do bloku silnika i przez spreżyny połączone ze świecami.
Ten temat przerabiałem w ostatni weekend. Objawy były podobne do tych jakie opisał autor postu. Po wymianie zespolonych cewek auto cyka aż miło posłuchać.
Wcale nie chce powiedzieć że w tym przypadku jest taka sama przyczyna
po prostu trzeba dalej próbować lokalizować na zasadzie podmiany elememtów. Wiem nie jest to takie proste bo zakupiony element elektryczny kupiony w sklepie nie podlega zwrotowi w przypadku kiedy okaże się że to nie ten element jest uszkodzony.
Pozdrawiam.
Dołączył: 29 Paź 2017 Posty: 11 Skąd jesteś (miejscowość / region): Warszawa Posiadane auto: A190, W168
Piwa: 0/0
Wysłany: Sro 25 Lip 2018, 15:00
Temat postu:
Re: ( Mercedes klasa A i Vaneo ) A 140 "czeste wypadanie zaplonu"
hej,
odkopie temat - mam podobnie; komputer pokazuje błędy p0201 i p0301 (chodzi o wypadający zapłon na pierwszym cylindrze), ale.. zmieniłem cewkę - problem nadal istnieje, zmieniłem świece - ciągle to samo; ktoś miał podobnie i znalazł inny powód problemów z zapłonem? jeżeli tak - jaki?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Popularne dyskusje w dziale: ( Mercedes klasa A i Vaneo ) Silniki benzynowe
Serwis internetowy, z którego korzystasz, używa plików cookies. Są to pliki instalowane
w urządzeniach końcowych osób korzystających z serwisu, w celu administrowania serwisem,
poprawy jakości świadczonych usług w tym dostosowania treści serwisu do preferencji użytkownika,
utrzymania sesji użytkownika oraz dla celów statystycznych i targetowania behawioralnego reklamy
(dostosowania treści reklamy do Twoich indywidualnych potrzeb).
To dzięki plikom cookies można logować się na forum.
Informujemy, że istnieje możliwość
określenia przez użytkownika serwisu warunków przechowywania lub uzyskiwania dostępu do informacji
zawartych w plikach cookies za pomocą ustawień przeglądarki lub konfiguracji usługi.
Szczegółowe informacje na ten temat dostępne są u producenta przeglądarki, u dostawcy usługi dostępu
do Internetu oraz w Polityce prywatności plików cookies.
.Proponuje na poczetek przewody,oraz kopulke umyc w bedzynie ekstrakcyjnej,lub innym myjacym srodku,dokladnie wysuszyc,w/w elementy. 
.Kup moze tez nowe swiece koszt nie drogi a moze bedzie o,key 
.Jesli nie to musisz zainwestowac w nowe kable,wysokiego napiecia,oraz kopułke,powodzenia 
,aż pewnego razu podczas dłuższej trasy zaczoł mocno słabnąć ,i "wariować" jak by palił na 2 lub 3 cylindrach aż wkońcu zgasł 
i do domu na cholu. 
I to był popsuty czujnik położenia wału korbowego,wumiana prosta bo jest on na widocznym miejscu .Tylko cena zaje..... 
