( Mercedes klasa A i Vaneo ) Klakson kolejny raz

[PaF82]

Witam przeczytałem wszystkie tematy niestety nie znalazłem odpowiedzi na mój problem. samochód w169 a160cdi 2005.
A więc klakson nie działa:
- sprawdziłem bezpiecznik wporzadku pozycja 6 15A
- przekaźnik klika po naciśnięciu kierownicy ( zamieniałem również przekaźniki ten od grzania szyb z tym od klaksonu - klakson nie dziala ogrzewanie szyby tylnej działa na obydwu przekaźnikach),
- trąbki obydwie sprawdzone i działają przy podłączeniu do 12v z akumulatora,
- styki wyczyszczone - po naciśnięciu kierownicy napięcie na stykach 3-6V i to mnie martwi chyba powinno być 12V.
Pytanie jakie mogą być przyczyny obniżonego napięcia na stykach?

[Gerri]

Do lewego i prawego sygnału wychodzą z modułu SAM niezależne kabelki, więc jest mało prawdopodobne, żeby popsuły się oba naraz. Oba sygnały mają natomiast wspólną masę i od tego bym zaczął. Masa według schematu ma takie umiejscowienie:
W3/1 Ground (right front wheelhouse at ignition coil)

[PaF82]

Problem rozwiązany dzięki Gerri jak będziesz w Gorzowie to stawiam piwo albo dwa
Sprawdziłem czy dochodzi masa z w3/1 do trąbki i co się okazało brak masy - myślałem że przewód się przerwał lub przetarł gdzieś w wiązce ( bo miernik pokazywał przerwę w obwodzie) co było niemożliwe bo wiązka wyglądała jak nowa tak jak pisałem wczesniej styki czyscilem ale nie pomyslalem o tym że przewody w plastikowej złączce tak zaśniedziały że poprostu nie przewodziły (brak styku przewodu z metalową złączką w plastikowej obudowie) więc po wymianie 3koncowek 2 masy i plusa obydwie trąbki działają bez zarzutu. Trochę też to dziwne że tak od razu dwa padły zresztą nie wiem może wcześniej jeden nie działał bo samochodem głównie żona jeździ. Teraz jeszcze wymiana sprężynki w zamku tylnych drzwi po raz drugi i samochód będzie jak nowy. Dzięki Gerri!