( Mercedes klasa ML ) ML 320 CDI W164 dopalanie DPF na postoju

[notgroove]

[perzu126]

Celowo napisałem o 722,6 ze starych modeli, gdzie ta skrzynia była na tyle nowoczesna, że potrafiła się adaptować. 722,9 to już wiadomo inna liga. Druga sprawa to guziki na kierownicy w W164 to NIE MANULANA zmiana biegów. To możliwość tylko zablokowania do danego przełożenia. Oczywiście w niektórych wersjach była możliwość tzw manualnej zmiany biegów. I na koniec dodam, że obrotami i ciśnieniem na aucie nie wypalasz filtra, tylko temperaturą. Nie zgadzam się, że jadąc z obrotami 3000 wypalasz filtr DPF. Ułatwi to sprawę jeśli akurat wstrzelisz się w proces regeneracji wymuszony przez sterownik. A pewnie jeżdżąc cały miesiąc po mieście i wyskakując w końcu na trasę, to pewnie ta regeneracja i tak się rozpocznie i sterownik sobie zadba o odpowiednią temperaturę.
_________________
Wszędzie tam, gdzie Mercedesy.

[notgroove]

[perzu126]

Nie bede dyskutował o DPF bo i tak każdy wie lepie a w razie jakichkolwiek ddziwnych sytuacji, każdy woli uslyszec że to DPF. Panie, trzeba wyciąć.
Co do manualnej zmiany biegów. Występuje tylko w przypadku, gdy obok przełącznika awaryjnych jest przycisk S/M lub to 63AMG. W nie każdej wersji występuje S/M. Przynajmniej w przedliftach. W pozostałych jest tylko rozszerzenie lub zmniejszenie zakresu zmiany przełożeń. Znajomy, który lubi bawić się w zabawy programowe, chciał dołożyć właśnie tryby manualne do skrzynii, która tego nie ma. Raczej grubsza zabawa niż tylko zaprogramowanie przez SD
_________________
Wszędzie tam, gdzie Mercedesy.