( Mercedes Sprinter ) Dmuchawa nawiewu

[arek8512]

Witam posiadam sprintera 313 i mam problem nie dziala mi dmuchawa nawiewu na zadnym biegu i w zwiazku z tym moje ytanie jak sie do neij dostac zeby ja sprawdzic? Pozdrawiam

[KRAWAT]

Witaj. Z tego co pamiętam to silniczek dmuchawy znajduje się po prawej stronie auta. Jak staniesz przed autem i podniesiesz maskę to po lewej stronię masz dziurę z kratką ktorą jest zasysane powietrze. W tym miejscu masz silniczek, który możesz wymontować i sprawdzić na krótko. Może szczotki się już skończyły. Jeżeli silniczek chodzi na krótko to sprawdż pod względem elekt. tzn bezpiecznik i połączenia na kostkach.

[arek8512]

bezpiecznik w skrzynce dobry chyba ze przy silniczku jest jakis 2, a z ta dmuchawa nie ma problemu wymatowac czy potrzeba jakis specjalnychh umiejetnosci?

[artur3113]

Kolego jest jeszcze jedna opcja że niemasz nawiewu może spalił Ci się OPORNIK DMUCHAWY tydzien temu własnie taki wymieniłem a znajduje on sie koło filtra kabinowego tylko zwróc uwage na ile jest wtyczek u mnie jest na 3-y

[KRAWAT]

Umiejętności nie potrzebujesz Pewnie dasz radę. Już nie pamiętam jakich kluczy potrzebowałem, robiłem to we wcześniejszym aucie. Parę śrubek i silniczek na wierzchu. Może odepnij od niego kość i zobacz czy jak włączysz nawiew pojawi się prąd na pinach kości. Wystarczy ci zwykła próbówka. Jeżeli będzie pojawiał się prąd to silniczek, jeżeli nie to sprawdż ten opornik o którym piszę kolega. U mnie w 2 razy przyczyną były silniczki i uwierz mi że lutowanie nowych szczotek w silniczku nie ma sensu. Lepiej kupić nowy, a jeżeli chcesz taniej to używkę.

[Reklama]

[arek8512]

a jak sprawdzic ta opornice dmuchawy zcy jest dobra jest na to jakis sposob?

[artur3113]

Jestes z Góry? woj. dolnoslaskie kolo Leszna? Bo ja tez i mam ten sam problem. Mam nowy opornik moze bedzie pasowal do twojego.

[orzel46]

jeśli chodzi o opornik to go nie sprawdzisz znajduje się on niedaleko filtra nawiewu pod czarną osłoną. W sprinterach 90% niedziałających dmuchaw to właśnie oporniki. Polecam albo załatwić od kogoś i podłączyć na próbę albo podjechać do sklepu. Dużo pracy nie ma a będziesz wiedział czy to na pewno to. Pzdr

[adaśko69]

Witam koledzy mam sprintera od 7 lat i wtemacie dmuchawy przeszedłem prawie wszystko jeżeli chodzi o nie chodzący wcale silnik dmuchawy na żadnym biegu to powodem jest zużycie silnika i konieczność jego wymiany(koszt silnika to ok.280 zł). Jeżeli dmuchawa chodzi na 4 biegu a nie chodzi na niższych to uszkodzony jest opornik dmuchawy, a jeżeli chodzi od 1-3 a nie chodzi na 4-tym to przyczyną jest uszkodzenie przekaźnika znajdującego się przy silniku wentylatora(koszt 20-30 zł)jest to bardzo popularny przekaźnik występujący w dużej ilości modeli różnych marek.

[toma$]

Witam moj problem jest troszke inny poniewaz dmuchawa działa tylko na biegu 3 i 4 wiec nie wiem co jest przyczyna czy opornik czy przekaźnik czy moze 4 pozycyjny włącznik w kabinie .Prosze o pomoc jak zlokalizowac usterke bez kupowania w ciemno.

[lukaszooo1990]

sluchaj dzisiaj wlasnie nawiew wcale mi nie dzialal..i co sie okazalo..rozlacz kostki od sliniczka i przeczysc styki.. byly mocno zasniedziale.podlalczylem spowrotem i sluchajcie 3 i 4 dziala bieg...
ale nadal nie ma 1 i 2. prosze o pomoc... z gory dziekuje

[lukaszooo1990]

te zasniedziale styki przeczyscilem tylko ..ze 3i 4 bieg chodzi ale 1 i 2 nie ma ...wiec co to moze jeszcze byc?? moze gdzies jezsze sa zasniedziale?? czyscilem styki kostki na takie 2 duze piny ktore sa umieszczone kolo rury nawiewu przy opornicy

[toma$]

Przeczysciłem wszytkie styki sprawdziłem opornice i co sie okazało nadal 1i2 bieg nie działa . Nie wiedziałem co moze byc przyczyna do momentu az nagle zadział 1 i 2 bieg dmuchawy ale tylko na pare minut. Wniosek nasunął sie jeden wszytkie połaczenia i kostki ok, opornica równiez poniewaz ona albo działa albo nie . Pozostaje jedyne rozwiązanie przełacznik dmuchawy w kabinie mysle ze tam poprostu sa wytarte styki na tym potencjometrze, sprawdziłem miernikiem z tyłu kostki i rzeczywiscie nie ma przejscia na 1i2 pozycji . Wniosek : panel nawiewu do wymiany poniewaz sam włącznik dmuchawy nie jest wymienny.

[Gerri]

Dla usystematyzowania (bo w tym układzie psuje się wszystko):
1. Nie działa któryś z niższych biegów (lub wszystkie od 1 do 3):
- uszkodzony regulator na panelu
- uszkodzona opornica (drut oporowy lub bezpiecznik termiczny)
2. Nie działa najwyższy bieg
- uszkodzony regulator na panelu
- uszkodzony przekaźnik prędkości maksymalnej
3. Nie działa wcale
- bezpiecznik
- styk podłączenia kabli do silniczka - wyjąć wtyczkę i zobaczyć stan styków. Jak są przytopienia plastiku obudowy wtyczki to styk na pewno jest zły i wydziela się temperatura.
- zużyte szczotki lub komutator. Szczotki można wymieniać, jeżeli jednak komutator jest mocno zużyty to wymiana nie ma sensu.
- zatarty wirnik silniczka
3. Działa czasami
- uszkodzony regulator na panelu
- styk podłączenia kabli do silniczka - wyjąć wtyczkę i zobaczyć stan styków. Jak są przytopienia plastiku obudowy wtyczki to styk na pewno jest zły i wydziela się temperatura.
- zużyte szczotki lub komutator. Szczotki można wymieniać, jeżeli jednak komutator jest mocno zużyty to wymiana nie ma sensu.
- zatarty wirnik silniczka

[toma$]

I to powinna byc pierwsza odpowiedź . Mysle ze temat juz został wyczerpany wazne ze wiemy co i gdzie sparwdzac a trzeba po kolei wszytko wszak nie jest to az tak duzo pracy.
Pamietajmy o róznych rodzajach opornic najlepiej wymontowac swoja i dopiero kupić.

[voy78]

czy ktos sie orientuje jak wyciagnąć wentylator z sprintera 06- ?

[holloww]

Łatwo nie jest. Trzeba mieć kilka przerobionych narzędzi i sprawne ręce.
_________________
\'zpa\' Naprawimy każdego MERCEDESA www.mercserwis.pl - Sosnowiec

[voy78]

no ja słyszałem ze z 906 jest bardzo łatwo wyciagnąc wentylator :


Ze sprintera 906
Wyciągamy schowek, naciskamy widoczną zapadkę (plastikowy zatrzask), Obracamy cały silnik wentylatora o niewielki kąt i wyjmujemy na zewnątrz. Całość to ok. 3 minut roboty. Najwięcej czasu zajmuje odkręcenie kilku śrubek trzymających schowek.

[kiko]

Czy wymieniał ktoś same szczotki wentylatora? Można takie kupić nawet na all..ro.pl za kilka złotych.

Tylko jak rozebrać wentylator.

[rodii]

Witam.
A podrzuci ktos ktory to jest bezpiecznik od dmuchawy?
moze ma ktos opis bezpiecznikow.
z gory dziekuje

[Gerri]

Zamieściłem kiedyś skan tej rozpiski do modelu 906 na forum "elektroda.pl"

[dake]

Ja mam jeszcze inny problem. Po włączeniu nawiewu, dmuchawa działa 20-30 sekund i się wyłącza. Nie ma znaczenia na którym biegu. Jak ją wyłączę i odczekam chwilę to mogę znowu włączyć. I znowu pochodzi kilkanaście sekund i się wyłączy. Ktoś ma pomysł?

[Gerri]

Ja mam pomysł. Wypadałoby napisać, czy jest klima czy nie - a ściślej czy regulator dmuchawy jest obrotowy z cyferkami czy są dwa klawisze i zapalają się diodki. Oba systemy działają na zupelnie różnych zasadach i mają różne usterki.

[dake]

Fakt, przepraszam... jest klima i panel z dwoma guzikami od nawiewu.

[Gerri]

To w tym przypadku jest regulator elektroniczny nazywany "jeżem" (a niewłaściwie "opornicą")
Najpowszechniejszym w tej chwili powodem tej usterki jest zatarte górne łożysko wentylatora (to pod wiatrakiem)
Zatarta panewka kręci się razem z wałkiem silniczka w obudowie, co jest powodem zwiększonego poboru prądu, regulator się przegrzewa i się wyłącza. Innym powodem może być zapchany filtr przewietrzania - stawia wtedy zwiększony opór dla przepływającego powietrza, silnik wentylatora ma ciężej - efekt jak powyżej. Dodatkowo mniejszy przepływ powietrza nie chłodzi wystarczająco dobrze regulatora (regulator jest umieszczony w strumieniu powietrza zasysanego przez dmuchawę) co również powoduje jego przegrzanie. Inna przyczyna to zwarcie międzyzwojowe na wirniku silniczka lub usterka - ale to już przypadki znikome.

[dake]

Gdzie szukać tego filtra przewietrzania? A ewentualnie takie łożysko występuje w przyrodzie osobno czy cały wiatrak do wymiany?