( Mercedes klasa A i Vaneo ) Cykanie, stukanie w okolicach głowicy A 170 CDI

[lewar664]

Witam. Od ok 500 km pojawia się u mnie ( A 170 CDI ) głośne cykanie, stukanie, po otwarciu komory silnika jest zbyt głośno bym zlokalizował precyzyjnie źródło, lecz wydaje mi się że występuje w okolicach głowicy. Niestety pojawia się zarówno po uruchomieniu silnika na zimno, jak i na ciepło. Czasami zaś wcale nie występuje. Jest raczej niezależne od obrotów silnika. Trwa nie więcej niż ok 10 min od uruchomienia silnika i po tym czasie zupełnie niknie, i nie pojawia się aż do następnego uruchomienia silnika. Nigdy nie pojawia się w trakcie pracy silnika ( tylko w czasie bezpośrednio po uruchomieniu - jeśli wtedy nie wystąpi - nie występuje wcale). Sprzęgiełko altrernatota sprawne, podobnie napinacz, rolki paska wielorowkowego, kompresor. Olej Mobil1 0W40 od początku, przebieg 161 tyś km. Olej + filtr + filtr pow. mają ok 10 tyś km. Wcześniej problem nie występował. Jesli ktoś ma pomysł co to może być za atrakcja i o ile mój portwel stanie się lżejszy, będę wdzięczny za podpowiedzi. Pozdrawiam

[paulo77]

Najprawdopodobnie sa to szklanki hydrauliczne.po uzyskaniu przez olej wyzszej temperatury zanika stukanie,szklanki nabieraja olej,pracuja poprawnie.mysle ze te stukanie nastapilo przy nizszych temperaturach.wczesniej byl rowniez olej syntetyczny zalewany?moim zdaniem mozna zyc z ta usterka,w innym przypadku jest zalecana wymiana wszystkich szklanek.jak jest auto uzytkowane,miasto,trasa?niekiedy wystarczy przegonic auto/wyzsza predkosc.odradzam od plukania silnika olejem,jak to czesto warsztaty klientow naciagaja,pozdr
_________________
Piwa nie stawiaj,piję tylko czystą...

[lewar664]

Niestety, jest to samochód eksploatowany głównie w mieście, na krótkich trasach ( najczęściej do 20 km - postój kilka h - powrót 20 km). Dalsze wyjazdy stanowią margines jego przebiegu. Do 80 tys km nie wiem na jakim oleju eksploatowany. Od tego przebiegu cały czas Mobil 1 0W40 full synthetic. Zimny silnik, bez względu na porę roku, bardzo delikatnie nagrzewany, lecz zawsze w ruchu, nigdy na postoju, zimą zawsze aż do osiągnięcia temp. włączone vebasto. Obu użytkowników samochodu jeżdzi dość dynamicznie, silnik zawsze pracuje na biegu jałowym 1 - 3 min po skończonej jeździe. Od ok roku silnik się poci, wydaje mi się że nie z turbiny (cały blok jest delikatnie brudny ) i niestety pierwszy raz mignęła mi ostatnio kontrolka smarowania, po obejrzeniu bagnetu musiałem dolać oleju (między wymianami) dolewka ok 0,1 ltr. Do tej pory nie musiałem uzupełniać oleju, poziom był wystarczający między wymianami. Myślałem że to może nieszczelność wtryskiwacza. Ale jeśli to szklanka to chyba duży koszt ?

[lewar664]

[Qnisz]

Ja bym jeszcze sprawdził uszczelki pod wtryskami. Jak są nieszczelne to silnik się brudzi. A po zmianie temperatury nieszczelność może zanikać.
_________________
www.qnisz.pl
Silniki Falowniki
Motoreduktory
Przekładnie
Wibratory Przemysłowe
'ZPA'

[Reklama]