( Mercedes Sprinter ) Sprinter 2,9 problem

[pajdzio91]

Witam!
2 lata temu kupiłem sprintera 2,9 TD 98 r. Byłem bardzo z niego zadowolony, do czasu. Jakiś miesiąc temu pojawił się problem. Podczas jazdy zapalała się kontrolka EDC i nagle tracił moc, po chwili gasła i było ok. Teraz już nie jest tak wesoło. Kontrolka świeci się cały czas, silnik ma połowe mocy niż przedtem, strasznie warczy. Cały czas przepala sie jeden bezpiecznik ( pod fotelem kierowcy, w kostce na samej górze, maksymalnie po lewej stronie ). Po wymianie tego bezpiecznika jest troszeczke ciszej. Byłem z nim u pewnego majstra który stwierdził że na 60% będzie to czujnik, przestawiacz kąta wtrysku w pompie.
Czy miał ktoś podobny problem? Poprosze o każdą rade

[bartek4334]

Witam!!Tak szczerze to sam nie wiem co oznacza ten skrót.Czytałem na innym forum i kolego miał teki sam problem.Nie moge znaleźć tego tematu, ale ten twój "majster" ma rację.Pozdrawiam!!

[pajdzio91]

Po wymianie tego czujnika jest tak samo. Nie ma żadnej zmiany. Chyba cała pompa będzie do wymiany

[szczur]

Ogólnie zapalenie się kontrolki EDC to błąd elektroniki. Zacznij od podpięcia się pod komputer- może tam znajdziesz przyczynę, ewentualnie podjedź do innego mechanika który ma większe pojęcie. Wg mnie 60% to trochę za mało aby pakować się w koszta. Równie dobrze z tego co piszesz może to być wtrysk sterujący

[qzyck]

mialem podobny problem. wprawdzie EDC nie swieci sie, lecz pompa sie odkrecila i latala jak chciala. objawialo sie to spadkami mocy - podczas jazdy, auto zaladowane 1,5 tony + ok 450 kg na niewysokiej przyczepie, predkosc maksymalna wynosila 70 na prostej, pod gore nie chcial wyjechac na 4 i ledwo szedl na 3 biegu, zas normalnie trojki potrzebuje kiedy ma 2,5 tony ladunku, a i pozniej pociagnie na 4, jak sie rozpedzi. drugim objawem byly ogromne problemy z odpaleniem silnika, niezaleznie od temperatury. dodam, ze z odkrecona pompa auto przejechalo ok tysiac kilometrow. mimo, ze usterka niby zostala usunieta, auto najprawdopodobniej zostanie wyslane na badanie na komputer. Problem znikal w momencie wylaczenia silnika i nastepnie uruchomienia go ponownie. porownojac obie sytuacje to w pierwszym przypadku ledwo jechal a pozniej po prostu lecial. i 100 km/h nie bylo problemem.

Pozdrawiam

[Reklama]

[lewy006]

Witam mialem podobny problem, co sie okzało uszkodzeniekomputera. Wymiana komputera zajeła 3 minuty i auto chodziło jak nowo narodzone . Pozdrawiam .

[MACHER22]

nie wiem dokladnie od czego ten skrót EDC, może od elektro niki może nie , w wiekszości przypadków zapala sie gdy na listwie wysokiego ciśnienia nie można go uzyskać lub sie traci, silnik od razy wpada w błąd traci na mocy tak jakby wyłączyło sie turbo , przyczyny , wadliwy czujnik ciśnienia na samej listwie w 313 widać go obok filtru paliwa , drugim powodem wtryskiwacze , jak ich sprawdzić jeśli ktoś chce można zajechać na komputer i powinno wskazać który wymienić , można bez kompa, dostaś sie do wtryskiwaczy zdiąć z każdego zasilanie elektryczne , zdiąć z każdego przelewy , nie gubiąć zapinek , zakrecić rozrusznikiem i z którego przelewu najpredzej bedzie sie lało paliwo ten jest do wymiany , troche to jest tak na hyił trafił , należy pamietać że przy takiej próbie trzeba zabezpieczyćwężyki z przelewiu te zdiete bedzie sie przez nie lalo paliwo . może byćniewydolna pompa , tyle odemnie , zawsze pomagało

[jano67]

"zakrecić rozrusznikiem i z którego przelewu najpredzej bedzie sie lało paliwo ten jest do wymiany ",

Normalnie jestem pod wrażeniem diagnozy . I błagam wszystkich piszcie po POLSKU !!!

[Tomek222]

Kolego MACHER22 sprinter z o którym mowa w tytule to 2.9 td a nie 2.2cdi .
2.9 nie ma listwy tylko pompe wtryskową.

[stefanzraichu]

Witam.
Mam identyczny problem w moim sprinterze, aczkolwiek żadnej pomocnej odpowiedzi tu nie widzę, a może autor wypowiedziałby się co to była za usterka, i jak ją usunął (mam nadzieję, iż nie sprzedał/zezłomował auta przez to) ja czekam na miejsce do jakiegoś elektromechanika, a auto musi jeździć...