( Mercedes klasa B ) Filtr cząstek stałych

[dawidkrk]

Witam, ktoś orientuje się czy w B klasach 180CDI rocznik 2006 były montowane seryjnie filtry cząstek stałych? Auto jest z rynku francuskiego.
Pozdrawiam

[delek]

Z tego co widzę to tak ale może ktoś wie na 100% i sprostuje.
Tutaj jest pod numerem 190:

[ardox]

W mojej B-200 dość często oczyszcza się filtr PDF . Podnosi się temperatura silnika i auto zaczyna bardzo dymić na biało. Moc silnika nie ulega zmianie. Silnik pracuje bez zmian jest dynamiczny i cichy. Ale współczuję kierującym jadącym za mną. To jest koszmar ! Czy macie koledzy podobne spostrzeżenia ?

[ardox]

W mojej B klasie mam tak samo dokładnie miałem. Od dłuższego czasu praktycznie na stałe świeci się kontrolka świeć żarowych i filtr nie oczyszcza się tzn. nie dymi na biało co było koszmarem dla jadących za mną. Po podłączeniu do kompa pokazuje błąd " brak zasilenia sterownika świec żarowych". Auto odpala bez problemu. Nie wiem co będzie dalej jak ten filtr się nie oczyści. Na razie auto nie straciło na dynamice.

[cyberek]

czy w b180cdi z rynku francuskiego jest DPF? Jak to sprawdzić czy jest?

[Reklama]

[vonsky]

[kamil722]

Z tego co wiem wszystkie A klasy po 2004r. miały DPF. B klasy tym bardziej muszą go mieć niezależnie od tego skąd są. Zawsze też można zajrzeć pod samochód albo zadzwonić do ASO.
_________________
pozdrawiam

[holloww]

Mają, mają, ale to przecież nic strasznego. zapycha się dopiero po 200tys km.
_________________
\'zpa\' Naprawimy każdego MERCEDESA www.mercserwis.pl - Sosnowiec

[cyberek]

ja mam na swoim 211tys. i nic się nie dzieje więc myślę że nie ma DPF'a ?


A jak można sprawdzić fizycznie czy posiada DPF czy nie?

[holloww]

Napisałem, że zapycha się po 200, ale nie że jak będzie miał 201 to już do wymiany, na składa się wiele czynników, takich jak paliwo, olej, sposób jazdy. Fizycznie wygląda jak na rysunku w drugim poście.
_________________
\'zpa\' Naprawimy każdego MERCEDESA www.mercserwis.pl - Sosnowiec

[mercbez]

Witam kolegów.
Nie jest prawdą, że wszystkie B klasy mają filtry cząsteczek stałych. Ja mam auto z 2009 r. (180 CDI) i takowego nie mam. Auto kupione w salonie w RP i fabrycznie bez filtra (inaczej pewnie bym nie kupi przy moich krótkich dystansach miejskich). Fakt sprawdzony w serwisie i komputerach MB. Łatwo także sprawdzić samemu - jak widać na rysunku u góry, są dwie możliwości - filtr jest bardziej złożony o rurki i czujniki, bez filtra jest tylko dodatkowy tłumik.

[piotr170169]

Czy może ktoś z kolegów ma na sprzedaż część część oznaczoną nr 360 na rysunku powyżej? Zdaję się, że nazywa się to elektrozawór turbosprężarki. Albo może ktoś ma namiary gdzie można to nabyć w Warszawie poza ASO.

[ardox]

Moja B.klasa B200 CDI już nie ma tego paskudztwa

[holloww]

Czyli ma tylko katalizator?, ale nie przejmuj się to jest to samo.
_________________
\'zpa\' Naprawimy każdego MERCEDESA www.mercserwis.pl - Sosnowiec

[Gerri]

[holloww]

Jeżeli skład ceramiki i jej wygląd jest taki sam to czym się różnią? DPF ma czujnik temperatury, czujnik ciśnienia za i przed jest dalej od katalizatora i zapycha się niedopaloną sadzą. To jest ta różnica???
_________________
\'zpa\' Naprawimy każdego MERCEDESA www.mercserwis.pl - Sosnowiec

[Gerri]

[holloww]

Widziałem i zapchany katalizator i zapchany DPF oba zapychają się tym samym czyli sadzą.

Po 10tys to chyba jeździł na oleju po frytkach i palił tyle samo oleju silnikowego.

Wole uczyć się na doświadczeniu i pracy niż na opisach ludzi którzy nigdy nie rozebrali części którą opisują. Tak samo jak ci co piszą książki do szkół nie mając pojęcia o tym co piszą, ale jak ktoś chce to może się nawet uczyć z fusów. Dla mnie nie ma żadnej różnicy między tymi dwoma rzeczami.
_________________
\'zpa\' Naprawimy każdego MERCEDESA www.mercserwis.pl - Sosnowiec

[Symon]

o mnie jest filtr czastek stałych 180CDI rok 2010 - auto na rynek beneluxu

[piekny-gienus]

witam - moim zdaniem nr 190 to nie DPF - i w tym wypadku moze go nie byc ew. w innym miejscu . Filtr DPG jest bardziej skomplikowany - a - a w tym wypadku nie ma takiej obcji .


moze ktos w sposób ptaktyczny wiarygodny wypowie sie w temacie mercedesa B Klasa, CDI - : rocznik od 2005 ....
- posiada ?
- nie posiada?
- które roczniki ?
- mozliwość sprawdzenia samemu ?
- loklaizacja ?
- praktyczna mozliwość likwidacji tego cudu fizycznie elektronicznie ?
- gdzie sprawdzic po VIN ?
- itp.

wirtualne dyskusje w temacie i podpieranie sie innymi modelami w innych rocznikach , podawanie domniewanych informacji , sugestii wprowadza balagan na forum . A problem dla pytajacego pozostaje .

reasumując osobiście jezeli jest mozliwośc fizyczna i elektroniczna wywalenia DPF, FAP - w rozszadnej cenie, to go WYWAZLIC i spoko na wieki , a tak FUL roboty, mycie, płukanie a EFEKT ... mierny i niepewniy.

Moje zdanie - pozdr.

[Marcin184]

wystarczy wjechac na kanal i sprawdzic czy czujniki dochodza do tłumika i wszystko wiadomo albo sprawdzic po nr VIN. Nie wszystkie typy maja DPF

[Greg.M]

Odświeżę nieco temat, bo właśnie kupiłem drugiego w domu Mietka, żonie 2 miesiące temu A150 i tak zauroczony tą stajnią, kupiłem wczoraj B200 140KM, wszystko pięknie ale niepokoi mnie biały dymek i coś nieco klekocze własnie w okolicach FAPa, jak zimny, to dość głośno się zachowuje i potem wycisza.

Jaki jest sposób w automacie na szybkie wypalenie? Czytałem w innych autach, trzeba jechać ileś km z określoną prędkością, obrotami itp. czy tutaj tez stosuje się takie metody czy po prostu używać i samo się wszystko stanie.
Przebiegu mam 221 tys. potwierdzonego w komputerze serwisu w Poznaniu, tam był serwisowany od nowości, więc jest zgodny z faktem. Jak sprawdzić ten środek, który jest potrzebny do FAPa, gdzie on się znajduje itp. bo może trzeba uzupełnić?

[Gerri]

Również ciebie witamy na forum!
Mercedes nie ma "FAP", tylko "DPF" (Diesel Particulate Filter) i nic sie tam nie uzupełnia jak w FAP-ie.
Uzupełnianie doszło dopiero z nowymi normami Euro (chyba 6) i w tych autach jest zbiornik na środek AdBlue. Nie ma on jednak w zasadzie wpływu na proces wypalania, a jedynie na czystość spalin. Jeżeli podejrzane zachowanie pojawia się zbyt często, to możesz podjechać na komputer w celu sprawdzenia stopnia wypełnienia filtra DPF.
Czasami soft pozwala również na sprawdzenie historii wypaleń DPF-a: które zostały zainicjowane i zakończone sukcesem, a które zostały przerwane (np. poprzez spadek prędkości jazdy lub wyłączenie silnika) Jeżeli przerwań jest zbyt dużo, a silnik domaga się wypalania DPF-u z uwagi na jego zapełnienie, to sterownik będzie starał się uruchomić wypalanie po każdym starcie silnika i jego zagrzaniu do temperatury pracy. Każde wypalanie wiąże się z dodatkowo wtryskiwanym paliwem (w celu podniesienia temperatury gazów spalinowych) co z punktu widzenia ekonomii eksploatacji prowadzi do zwiększonego zużycia paliwa, a dodatkowym minusem jest przyrost stanu oleju silnikowego. Auto wyposażone w DPF nie może jeździć "wkoło komina". MUSI raz na kilkaset kilometrów zostać "przegonione" po jakiejkolwiek drodze szybkiego ruchu/autostradzie żeby przez ok. 20 minut - pół godziny obroty nie spadały poniżej 2,5 - 3 tys. Wtedy DPF się wypali i będzie git.
Znam auto rozwożące lody po osiedlach - WIECZNE kłopoty z DPF. Co dwa, trzy tygodnie. Znam "kuriery" latające kilkanaście tysięcy w miesiącu. ZERO problemów z DPF-em. Czujesz różnicę?

[Greg.M]

Czyli nie jest tak źle jak by mi się wydawało? Ta zapalające się dwa razy od przedwczoraj kontrolka świec może świadczyć o tym, że włącza się tryb wypalania, a tu trasy ani widu tylko po 2km wyłączenie z mojej strony po dojechaniu do sklepu. Tak czy inaczej świece też już kupiłem i w poniedziałek będą wymienione, bo to zawsze warto przy tym przebiegu i niewiedzy zrobić przed zimą jak rozrząd w innych kupowanych autach.

Edit:

W kwestii tego pukania, odgłosów, okazała się rolka napinacza pasa do wymiany, cały napinacz został wymieniony na nowy, z rolkami, pasem i silniczek pracuje teraz jak nowy, uwielbiam dźwięk mercedesa Wszystko mam już zrobione z obsługi po zakupowej, włącznie z wymianą oleju i filtra w skrzyni w TEO Motors, okazuje się być idealną, bez zastrzeżeń.

[Robert142T]

B-klasa ma na 100% DPF (filtr cząstek stałych) i problemem jest to, że gdy się zapycha zapala się lampka żółta silnika "CHECK ENGINE". Miałem tak w swoim, że co jakiś czas się zapychał, ale zaprowadziłem do serwisu i wgrali mi nową mapę od silnika i bez DPF-u do z większą mocą silnika z B180CDi na B200CDI. Czyli można to zrobic trzeba tylko uważac na róznych mechanikow bo mi spalili jeden komputer i musialem kupic drugi.

[holloww]

HMMMM, no to super, tylko uszkodzili komputer, a ile oleju bierze turbina??? jak bardzo zapchany jest kolektor ssący? i EGR? No i oczywiście przejechane ma 90tyś.
_________________
\'zpa\' Naprawimy każdego MERCEDESA www.mercserwis.pl - Sosnowiec

[M4tti83]

Witam,

Nie widzę, żeby ktoś w końcu wyjaśnił jak można zweryfikować czy w danym modelu jest filtr cząsteczek stałych. Ja mam W245 180 dci z 2010 roku zakupiony w Polskim salonie. W instrukcji obsługi są wyszczególnione numer arkusza MB w których są i nie ma tego filtra natomiast nie ma informacji gdzie ten nr arkusza można sprawdzić. Czy ktoś ma może jakiś pomysł

Nr arkusza MB (wersja bez filtra) - 228.3, 228.5, 228.51, 229.3, 229.31, 229.5, 229.51
Nr arkusza MB (wersja z filtrem) - 228.51, 229.31, 229.51

Najdziwniejsze że te numery się dublują?

Czy ktoś ma pomysł o co chodzi i jak to zweryfikować w autku, nie sprawdzając tego fizycznie...

Dzięki za sugestie
MD

[Gerri]

Zazwyczaj po rozszyfrowaniu VIN-u jest widoczny odpowiedni kod odpowiadający za zamontowany pakiet DPF
Również po numerze nadwozia obecność filtra DPF można sobie sprawdzić w programie sklepowym EPC

[M4tti83]

Dzięki, słusznie przy rozszyfrowaniu VINu wyskoczyło mi... 474 DIESEL PARTICULATE FILTER czyli niestety jest:)

[jakob123pl]

[tombalt]

Witam,
po rozkodowaniu VIN'u nie mam pozycji 474 - DIESEL PARTICULATE FILTER. Auto jest z polskiego salonu, czy to oznacza, że nie mam filtr DPF, czy też może być? Poprzedni właściciel twierdzi, że jest, a ASO twierdzi że nie ma. Aczkolwiek pan który mi to sprawdzał sam nie wiedział i poszedł z wydrukiem wyposażenia na warsztat i tam mu powiedzieli ze nie ma...
jest czy nie,, oto jest pytanie....

[Gerri]

[tombalt]

Kolego Gerri...
Sądziłem, że może jest jakiś inny kod który należy wziąć pod uwagę, który sugeruje posiadanie DPF

[Gerri]

[tombalt]

[tombalt]

[Gerri]

Nic nie wiem o wersji bez rurek w Mercedesie. Czujnik ciśnienia jest podstawą do pomiaru stopnia zapełnienia filtra.

[tombalt]

Czyli jak mój (tłumik środkowy? katalizator?) wygląda jak na pierwszym zdjęciu to jest prawdopodobne że nie mam dpf? Rurek z całą pewnością nie mam...

[tombalt]

mój mechanik potwierdził, NIE MAM DPF

[fooksik]

A ja w swojej B klasie posiadam DPF i uważam że fajnie się przyspiesza nie pozostawiając za soba cmury czarnego dymu ,użytkując samochód na krótkich odcinkach(5km w jedna stronę do pracy)po prawie dwóch latach zadnych problemów z DPFem (i zadnego dymu za soba) WIEC JESLI KTOŚ MA PROBLEMY Z DPFem to silnik i układ wtryskowy jest niewydolny. Moim zdaniem usunieciem DPFu nie naprawiamy swojego silnika tylko usuwamy element który wykrywa i (poprzez szybsze nisz normalne zapełnienie sie czastkami stałymi sadzy )sygnalizuje nam że silnik generuje za dużo sadzy.Oczywiscie jest to moja opinia i osobiście nie widze nic złego w fakcie że posiadam sprawny silnik diesla z sprawnym DPFem i nie zamierza go nigdy usuwac
Pozdrawiam wszystkich miłosników mercedesa

[Gerri]

[fooksik]

Oczywiście wyraziłem tylko swoją opinie
Proszę mnie poprawić jeśli się mylę, silnik generuje cząstki stałe sadzy(w ilości zależnej od warunków użytkowania i stanu technicznego) a popiół powstaje na skutek wypalania sadzy w DPFie a nie w silniku (im jest go więcej tym bardziej maleje pojemnosć filtra cząstek stałych i zaczynają się problemy )natomiast paliwo dodatkowo wtryśnięte spala sie w katalizatorze by podnięść temperaturę spalin do ok 570 stopni celsjusza by zainicjowac spalenie sie sadzy w DPFie . Oczywiście wypalanie musi sie co jakis czas odbyć u mnie średnio raz na 1000km(często kontroluje wartości rzeczywiste na SD i porównuje z samochodami o różnych przebiegach i różnych markach wiec skalę porównawczą mam dużą i B klasa Mercedesa 245 naprawdę dobrze sie sprawuje w tym temacie,najgorzej wypada mazda ).Nie twierdze ze jest to super wynalazek ale przy przestrzeganiu paru prostych zasad można znacznie przedłużyc jego żywotność (olej z blatu229.51 ,nie przerywać wypalania)Więc jeśli jest sprawny to po co go usuwać.
Pozdrawiam