( Mercedes klasa B ) podskakuje napinacz paska wielorowkowego

[mkp1]

witam! zapalam auto [180cdi] i po paru sekundach silnik ma odglos dudnienia i wpada w wieksze wibracje,po dodaniu gazu w okolice 1200obr. praca silnika sie wyrownuje,ale po powrocie do ok 800obr znow to samo, wjechalem na kanal bo myslalem ze moze gdzies tlumik przy nizszych obrotach wpada w wieksze wibracje i o cos stuka, ale nie TO napinacz podskakuje w gore i w dol,dodaje gazu i sie wyrownuje, CZy moze ktos mial taki przypadek albo sie na tym zna to prosze o podpowiedzi i z gory dziekuje za kazda rade ! powiem jeszcze ze auto jest w automacie i manewrowanie na parkingu jest mocno denerwujace bo odbywa sie bez dodawania gazu, pozdrawiam i czekam na podpowiedzi,

[krzysieksek]

prawdopodobnie sprzegiełko na alternatorze
_________________
Tylko Ameryka i duża pojemność

[mkp1]

[mkp1]

[ardox]

Witam, ja w swojej B-200 mam podobny problem wibrowania paska wielorowkowego na zimnym silniku (bardziej w zimę mniej w lato). Po oględzinach nie znalazłem 100% usterki. Zmieniłem koło pasowe ze sprzęgłem alternatora i nic się nie zmieniło. Doszedłem do wniosku, że taki urok tego silnika. Jak ktoś miał podobny problem i sobie poradził proszę o podpowiedź.

[Reklama]

[ardox]

Kolega wyżej sugeruje sprzęgło sprężarki. Hm... moja sprężarka nie posiada sprzęgła elektromagnetycznego. Załączanie klimy odbywa się poprzez zawór gazowy a sprężarka pracuje non stop.

[yourek]

Ja mam podobny problem. Odpalam autko i jest ok. jak tylko włączę wentylator obojętne na który bieg to zaczyna silnik falować i jest taki spadek napięcia, że aż światła mi przygasają w rytm falujących obrotów. dzieje się tak przez około 40 minut jazdy. dodam że autko ma klimatronik jednak mam problem ze sprężarką bo gdzieś ulatnia się gaz i aktualnie mam pusto. wyłączam manualnie klime ale nie zmienia to nic. proszę o pomoc bo nie chciał bym czegoś poważniej uszkodzić.

[ardox]

Jak masz sprężarkę klimy bez sprzęgła na kole czyli sterowaną zaworem to nie mażna jeździć bez gazu w układzie bo zatrzesz sprężarkę na 100 %.

[exfireman]

Mam podobny problem,podczas wymiany swiec zarowych serwis stwierdzil koniecznosc wymiany napinacza i sprzegielka na kole pasowym sprezarki klimy wraz z paskiem wielorowkowym.Obliczono koszt naprawy na kwote 2300,a sprzegielko po regeneracji.Postanowilem wymienic napinacz i pasek poniewaz z historii serwisowej widnieje wymiana sprezaki w grudniu 2008 r w Francji.Te robote zrobi ,,Pan Tadek"(stawka za roboczogodzine niewspolmierna do serwisowej).Jesli zabieg nie zlikwiduje dalej tego turkotania to pojade do serwisu na wymiane sprzegielka kola sprezarki klimy.
Mam tez klopot z centralnymi tzw ,,szycie" nie moge znalesc mechanika ktory chcialby to zrobic.Natomiast w serisie zasugerowano mi ze pierwsze b klasy mialy za twarde i za dlugie mieszki oslaniające wodzik zamka.
Cos w tym musi byc!!!mechanik przeglądając zamki nie zalozyl w tylnych dzrzwiach tego mieszka,problem znikl,zamek nie szyl,ale za to klekotal na kazdej nierownosci,zpo zamontowaniu mieszka problem szycia natychmiast powrocil.Mysle ze warto to sprawdzic.
_________________
ŻYCIE JEST PO TO BY ZAP.......Ć NA MOTO!!!!!