( Mercedes klasa A i Vaneo ) połowiczne ogrzewanie w168 1.7 CDI

[tomi1245]

Witam. Dziwna sprawa z ogrzewaniem mojego mietka. Z kratki lewej od kierowcy leci ciepłe powietrze, ze środkowych letnie, a z prawej od pasażera zimne. Dodatkowo przy ustawieniu na 28 stopni szału nie ma. Był już taki temat na forum, ale blisko rozwiązania problemu autor zamilkł. Podejrzewam że usunął usterkę i zapominał o forum.
Proszę o pomoc bo idzie zimno a ja zamarzam.

Ps. Przy okazji coś śmierdzi spalonym plastikiem z kratek wentylacyjnych

[tomi1245]

Jutro mam zamiar sprawdzić
1. filtr pyłkowy
2. Termostat - metodą na ciepło zimno po wężach
3. Połączenia kratek z nagrzewnicą - nie wiem jak się dostać do nich ale spróbuję najpierw od strony schowka pasażera
4. Działanie klapy - nie wiem jak ale chyba gdzieś koło nóg pasażera

Poprawcie mnie jak coś źle chcę zrobić. Zaoszczędzi mi to trochę czasu w zimnym garażu

[tomi1245]

Widzę że nikt nie miał takiego problemu.

1. Filtr czysty
2. Termostat działa prawidłowo.
3. Połączenie kratek prawidłowe
4. Klapa działa. Na ciepło zamyka, na zimno otwiera

Dodatkowo takie tam ustrojstwo pod nogami pasażera z wtyczką a wewnątrz trzy sprężyny nagrzewają się do czerwoności jak ustawiałem ciepło. Jak odłączę wtyczkę to dmuchawa działa tylko na najwyższym biegu, czyli to chyba opornik regulacji dmuchawy. Po podłączeniu działa na każdym biegu

Przepłukałem nagrzewnicę wodą, wkładając we wlot do nagrzewnicy wąż ogrodowy i przelewem przez nią. Poszła woda zbiornikiem wyrównawczym. Spuściłem połowę wody i dolałem koncentrat do chłodnic. Efekt taki sam. Ciepłe po lewej od kierowcy, chłodne ze środka i zimne od pasażera. Jutro jeszcze sprawdzę ten wiatraczek obok podświetlenia kabiny u góry, chociaż nie za bardzo wiem jaką rolę on tam spełnia. Ręce opadają a zimno dopiero nadejdzie.

!!!!!!!!!!!POMOCY!!!!!!!!!!!!!

[andi22]

A układ chłodzenia masz odpowietrzony,może w nagrzewnicy tworzy się poduszka powietrzna i nie grzeje.

[tomi1245]

Wąż zasilający gorący i powrotny też gorący. Nie wiem czy dobrze odpowietrzałem ale robiłem tak.
odkręcony korek do zbiorniczka wyrównawczego
silnik na chodzie
ogrzewanie na ful, prędkość wentylatora na ful
uciskam rytmicznie i mocno węże od nagrzewnicy, które wchodzą do kabiny
ubytek wlewam do zbiorniczka.

Popraw mnie jak coś źle robię

[Reklama]

[Transit 2]

Witam.

[tomi1245]

Klapa zamknięta i sprawna, czyli pracuje podczas regulacji. Mowa o klapie mieszania powietrza ciepło/ zimno. Jak czujnik wyrówna temperaturę do zadanej to otwiera się i dobiera zimnego powietrza z zewnątrz.
Ubytku nie ma, dolewane tylko po czyszczeniu nagrzewnicy strumieniem wody, ale jak przeczytasz od początku to będziesz wiedział.

Dziś sprawdziłem czujnik w oświetleniu podsufitowym i działa. Wiatraczek kręci się prawidłowo. Dalej nie wiem co sprawdzać. Wszystko działa a w aucie szału nie ma.

[Transit 2]

hmm, dość dziwna sprawa, ale mam jeszcze pytanie: czy włączając dmuchawę na max powietrze mocno leci z kratek, czy w miarę od tak sobie?.
_________________
Każda rada jest dobra, ale odpisanie jak zostało naprawione to też dobra rada.
Szczęśliwego Nowego Jorku.

[tomi1245]

Wieje mało głowy nie urwie

[Transit 2]

No to dobrze że nie urwało , prawdopodobnie masz coś z panelem nie tak albo coś z klapkami nie tak, musisz sprawdzić co jest między dmuchawą a nagrzewnicą, bo w niektórych modela aut mają właśnie w tym miejscu klapki i być może w tym tak samo, szczerze to jeszcze nie rozbierałem te ustrojstwo.
_________________
Każda rada jest dobra, ale odpisanie jak zostało naprawione to też dobra rada.
Szczęśliwego Nowego Jorku.

[tomi1245]

Znalazłem schemat blokowy ale nie wiele tam widać co i jak aż tu nagle natknąłem się na taki artykuł http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.61.htm i mnie natknęło odnośnie tych klap na zewnątrz pod filtrem nad wentylatorem. Podczas sprawdzania filtra nie zwróciłem uwagi czy są otwarte czy też zamknięte. Na stronie którą podałem jest opis jak powinny działać. W sobotę na pewno sprawdzę.

[tomi1245]

I [cenzura] zbita. Klapy obok filtra działają prawidłowo. Podczas obiegu otwartego są otwarte, a podczas zamkniętego są zamknięte i nawet jak są zamknięte to dalej tylko z lewej kratki leci ciepłe powietrze. Myślę, że mimo tego że te dwa węże które od strony silnika wchodzą do nagrzewnicy do środka i są gorące to przyczyna tkwi w nagrzewnicy. Myślałem jeszcze o jakimś środku do czyszczenia układu, który wlewa się do chłodnicy i płucze podczas jazdy, ale boję się że przy tak starym układzie mogę sobie tylko narobić kłopotu i cały układ się rozścieknie. Nie wiem co dalej. Chyba pora do mechanika. Chyba że macie jeszcze jakieś rady