( Mercedes klasa A i Vaneo ) Rozbiorka czujnikow przy lewarku

[sutello]

Hej ,witam i pozdrawiam - wiem ,że temat ma swoje lata ale ktoś tu zagląda

Opiszę mój problem z Mercedesem A 140 LPG - opcja automatyczne sprzęgło zmiana lewarkiem manualna

Błąd F pokazuje się zaraz po tym jak auto zostanie potraktowane karcherem na myjni a ostatnio pojawiło się jak żona wjechała przodem do kałuży i po przejechaniu kilkuset metrów wywaliło F.

Usterka wygląda tak - F się świeci na desce - zapłon można wyłączyć po chwili załączyć - jest N ,a po przejechaniu kilku metrów F .

Kiedy autko sobie postoi np do nast dnia ,to autem normalnie można jeździć żadnych błędów F nie ma.

Byłem w podst serwisie gdzie - na komputerze wyskoczył błąd coś tam AKS - nie pamiętam ,bo koleś nie chciał mnie dopuścić do komputera. Skasował błędy i pieniądze- diagnozy brak ,a auto śmigało do nast. wizyty na myjni, gdzie wywaliło znów F.

Po ostatniej myjni zauważyłem ,ze po stronie kierowcy tam gdzie chyba są 2 cięgła i na takim białym plastikowym kwadraciku i w okolicach jest woda - po myjni - reszta wewnątrz sucha tylko w tamtym miejscu.

Odstał spr pod maską było już sucho i nast dnia jeździ jakby nic się nie działo.

Na 1 biegu auto normalnie zaczyna pełzać i eksploatacja normalna byle nie do myjni

Czasem zdarza się także ,że nie można wbić biegu zaraz po ruszeniu autem - wtedy wyłączam go i odpalam od razu i biegi wchodzą bez oporu.



Moje 2 pytania nim udałbym się do jakiegoś fachowca .

1- czy to może być wina jednego z czujników ( ktoś pisał kiedyś ,że są 2 po maską) od wybieraka ew AKS?
2- trudna zmiana biegów sugeruje ,że tak jakby sprzęgło się kończyło?

za wszystkie odpowiedzi dzięki - oraz za tę - STAR DIAGNOSIS podłączyć i się sprawdzi... oczytałem wszystkie wątki odnośnie błędu F itp. ale podobnego jak ja przypadku nie znalazłem.

[tokinek]

Witam serdecznie ! Mam podobny problem. W pewnym momencie na liczniku pokazało się te nieszczęsne F. Autko myślę zwariowało ! Zaciągnąłem do domu i przestudiowałem forum. Doszedłem do wniosku, że wszystkiemu winny jest moduł od automatycznego sprzęgł. Dobrałem się do niego i jak już miałem go na wierzchu, rozebrałem silniczek i po dorobieniu nowych szczotek, zmontowałem wszystko w odwrotnej kolejności, dolałem płynu do zbiorniczka. Auto pokazało N i normalnie odpaliło z tym, że nie wchodzi żaden bieg. Przy próbie wrzucenia jedynki bądź wstecznego, czuć, że autko chciałoby ruszyć ale coś mu nie pozwala. Jakby go porusza i koniec. Myślę, że może być zapowietrzony moduł automatycznego sprzęgła tylko jak się go odpowietrza ? Czy ktoś mógłby pomóc ? Może ktoś już ten problem przerabiał ? Będę wdzięczny za każdą radę ! Pozdrawiam !
_________________
Dzięki !
Piotr

[sutello]

układ aks odpowietrza się następująco; podłączamy do autka stardiagnosis,wykonujemy czynności przez które prowadzi nas komputer,m.in.odkręcenie odpowietrznika wysprzęglika,uzupełnienie płynu w zbiorniku-i gotowe-raz tylko przez 17 lat udało mi się to zrobić na piechotę i do dziś nie wiem jak ja to zrobiłem bez stardiag.panowie podstawa to dobra diagnostyka-a biegów na siłę wbijać nie wolno!!! cyctat z innego wątku