( Mercedes klasa A i Vaneo ) Swiece zaplonowe w a klasie w168

[adam28i]

Witam! Mam taki problem wiem, ze moze smieszny ale nie moge znalezc swiec zaplonowych w silniku, patrzac na silnik na obudowie filtra powietrza jest napisane wlasnie o nich, a dokladniej zeby uwazac przy pracy bo wysokie napiecie, ale ja tam zadnych swiec nie widze, jak ktos wie jak z ktorej strony sie do tego zabrac to bede bardzo wdzieczny.
Z gory dziekuje za jakies podpowiedzi
Pozdrawiam.

Dodam ze to silnik 1.4
_________________
adam28i

[dmf]

Świece się znajdują na przodzie silnika tak jakby na przeciwko zderzaka niema przewodów jest cała listwa zespolona dostęp kiepski ale da się zrobić

[adam28i]

A czy to ta lista na ktorej znajduje sie modul cewki zaplonowej, bo nie jestem pewien?
Ogladalem uklad zaplonowy od kolegi Kozaka i widzialem wlasnie taka listwe T12 i tak mysle czy to wlasnie ta poniewaz tez znajduje sie na wysokosci zderzaka.
Mam jeszczce pytanie czy ta listwa o ktorej mowisz jest przykrecona na dwie sruby i to takie wiazdkowe?
_________________
adam28i

[dmf]

dokładnie

[adam28i]

No to dzięki, jutro zawalcze z ta listwa i dam znac jak poszlo.

Witam ponownie, tak wiec dzisiaj rano zabralem sie za ta listwe i te dwie sruby odkrecilem bez problemu, ale tak sa jeszcze 2 mniejsze po prawej i lewej stronie i z tymi juz jest problem nie bardzo wiem jak sie do nich zabrac, tzn musze je odkrecic czy tez jest jakis inny sposob?
Zastanawiajace sa te sruby takie gwiazdkowe, mam takie klucze ale one sa jak imbusy ksztaltem podobne a takie gwiazdkowe to mozna gdzies kupic, bo bez nich to tych malych srub nie odkrece.
Jakies pomysly? Bede wdzieczny.


To znowu ja, tak wiec z tymi malymi srubkami to odkrecilem je kluczem osemka i swiece mam juz wymienione, ale co do tego jak je sie wymienia to moge powiedziec, ze ktos musial bardzo sie na meczyc zeby tak ulozyc silnik i dojscie do swiec w nim.

Jeszcze jedno pytanie odnosnie wolnych obrotow, poniewaz wlasnie dlatego mialem problem z wymiana swiec, tak wiec podczas jazdy po miescie tak jak po miescie staje sie czasami na swiatlach na skrzyzowaniu i zdarza sie tak, ze na 10-15 km. silnik na luzie czasami przepiera, nie rowno pracuje, ale nie zawsze tak srednio biorac co jakis 3-4 postuj i potem silnik pracuje rowno, az do nastepnego razu, dodam ze nic sie takiego nie dzieje jak jade i to obojetnie z jaka predkoscia wtedy nic sie tkiego nie dzieje.
Ma ktos pomysl od czego to zalezy?

Jeszcze raz dzieki za pomoc.

Pozdrawiam



Scalony przez Emiś
_________________
adam28i

[Reklama]

[dmf]

WOW!!! trudno na odległośc cos powiedzieć przyczyn może byc sporo, może filterek paliwa,a może cewka ma przebicie musisz sam szukac no chyba że ktoś miał takie objawy i cię na kieruje.Pozdrawiam

[holloww]

klima chodzi cały czas? i radyjko i światełka? to może być przez obciążenie silnika, lub brudna przepustnica.

[adam28i]

[holloww]

Bardzo często usterka jest sporadyczna i spowodowana, jakąś nieszczelnością, lub brakiem styku. Dojście do tego co jest zepsute jest bardzo utrudnione przez brak występowania usterki przez cały czas.

[adam28i]

Mam taka prosbe, moze jak ktos wie gdzie znajduje sie przepustnica i czujnik polozenia walu moglby mi napisac to wtedy bede mogl posprawdzac co i jak z tymi czesciami jest.
_________________
adam28i

[holloww]

Przepustnica jest na kolektorze ssącym, a czujnik położenia wału jest na kole zamachowym od góry, od strony skrzyni. Tylko co chcesz posprawdzać?

[adam28i]

No wlasnie sam juz nie wiem, w czwartek jade do mechanika na komputer i moze cos na kompie wykaze.


Witam ponownie, tak wiec bylem dzisiaj na kompie i wykazalo 7 bledow sondy lambda, mysle ze to wlasnie to moze byc przyczyna tych szopek z obrotami. Mechanik powiedzial, ze to ta pierwsza przed katalizatorem, wiecie moze jakie jest do niej dojscie, mam taka cicha nadzieje, ze nie takie jak do swiec.

No i czy to faktycznie moze to byc jej wina bo zadnych innych bledow nie pokazalo.


Scalony przez Emiś
_________________
adam28i

[holloww]

Sonda nie pracuje nic? to może być jej wina, a jaki jest czas wtrysku? bo jak będzie za duży to wtedy sonda będzie źle pokazywać.

[adam28i]

A tego to nie wiem czy nie pracuje, wiem ze bylo 7 bledow sondy lambda i tyle, ciala dalem, ze nie zapytalem jakie to bledy, zastanawa mnie czy faktycznie to wina sondy zadnych innych bledow nie bylo niby i czy faktycznie ta pierwsza sonda odpowiada za regulacje i jak tak to za regulacje czego???

Powtarzeam, ze faluje na wolnych obrotach i to nie zawsze np. dzisiaj tylko dwa razy mu odbilo i to doslownie na chwilke i potem caly czas ok.


Dzisiaj zauwazylem, ze jak jade z wlaczona klimatyzacja to wolne obroty sa ok, nie faluja dopiero jak jade bez klimy to mu czasami odwala, czy ma to jakis zwiazek z sonda lambda, jak by nie bylo to z wlaczona klimatyzacja silnik jest bardziej obciazony i wtedy chyba tez powinna byc troche inna mieszanka na wolnych czy sie myle bo jak nie to wychodzi na to, ze to jednak sonda jest winna tych falujacych wolnych obrotow.





Scalony przez Emiś
_________________
adam28i

[holloww]

No piszesz że było 7 błędów, to wszystkie siedem było sonda lambada?
Dojście do sondy z kanału, ale bez specjalnego klucza nie podchodź bo możesz uszkodzić gwint a wtedy to będziesz miał przechlapane.

[adam28i]

Tak mechanik powiedzial 7 bledow sondy lambda i ze on zaczol by wlasnie od niej.
_________________
adam28i

[holloww]

Kurcze 7 błędów od sondy to dziwny przypadek, i oczywiście wydruku żadnego nie otrzymałeś? Nie jestem też pewien czy jest aż tyle błędów związanych z sondom np.: błąd regulacji, sonda poza zakresem, mieszanka za bogata lub za uboga, obwód grzania, sygnał niezrozumiały. To naliczyłem 5 błędów od sondy jak ktoś ma więcej to niech dopisze.

Co do innego pytania: to na bank nie jeden post jest na ten temat i nie jedna wiadomość "od czego jest sonda lambda?" wystarczy wpisać w googla.

Sonda odpowiada za pomiar ilości tlenu w spalinach i na tej podstawie reguluje ilość wtryskiwanego paliwa. Jest kilka rodzai 1V z różną ilością przewodów, czasem 5V.

[adam28i]

W sumie to wiem od czego jest sonda lambda i wiem, ze na forum i w google na temat sondy jest napisane, ale znalazlem tylko Jak jest jedna, dopiero od mechanika sie dowiedzialem, ze sa dwie i ze ta pierwsza jest od regulacji a ta druga od czegos tam innego i tu moje pytanie odnosnie tej pierwszej sondy czy ona odpowiada miedzy innymi z wolne obroty czy tylko jakis inny modul chyba msn albo jakos tak. Domyslam sie, ze ten modul jest ok bo jego bledu na kompie nie bylo tak wiec nie bylo by nawet problemu tyle, ze ja mieszkam w niemczech i jak pomysle, ze mechanik bieze za godzine 50€ i szukac przyczyny tak samo dlugo jak ja i w dodatku sonda u nas kosztuje 189€ to wole sie upewnic czy to napewno problem lezy w sondzie czy tez nie.

Jakies pomysly, bede wedzieczny.

Pozdrawiam
_________________
adam28i

[holloww]

Wolne obroty raczej nie zależą od sondy. Wolne obroty mogą być od przepływki, przepustnicy, cewki, świec, pompy paliwa, kompresji i może jeszcze pare innych rzeczy. Więc jak widać może nie być łatwo rozwiązać tego problemu przez forum.

[adam28i]

No wlasnie, wczoraj rozmawialem z elektrykiem i moil, ze to raczej cewka zaplonowa, juz zamowiona jes i jutro do odbioru, jak wymienie dam znac co i jak.
_________________
adam28i

[culmen]

[adam28i]

No to mnie pocieszyles, najwyzej bede mial na sprzedaz jak by co.

Moze cos zaproponujesz?
_________________
adam28i

[culmen]

[adam28i]

[culmen]

Niestety nie masz chyba wyjścia, skoro diagnoza wykazuje sonde więc chyba trzeba zdecydować się na wymianę... wiem bije to mocno po kieszeni, ale jakie jest wyjscie?
Z przepływomierzem nie mam zadnego doświadczenia więc nie potrafię nic doradzić, wiem tylko że trzeba bardzo ostrożnie bo można go uszkodzić.
Może ktoś z Kol. na Forum coś podpowie.
Pozdówka.

[holloww]

Przepływki raczej nie ruszaj bo ona jest razem z kompem, mycie jej nic nie da. Sprawdza się ją na kompie w wartościach rzeczywistych, dobry diagnosta wie kiedy jest przepływka walnięta. Jednym słowem bez kompa i diagnozy nic się nie zrobi.

[adam28i]

[pumpernikiel]

Sondy lambda sa tylko dwa rodzaje.

jednoprzewodowe cyrkonowe 0-1v i 3-5 przewodowe tytanowe 0-5v.

tytanowe maja grzalke, cyrkonowe nie. cyrkonowych nie wolno sprawdzac multimetrem, sa zamienniki w katalogach do kazdego auta. poszukaj NGK i zaplacisz za nowa okolo 100zl czyli jakies 25€

[holloww]

Są też sondy 4 przewodowe 0-1V i takie są w a-klasie, jednak jeżeli chcesz pojeździć dłużej to nie zakładaj tego badziewia za 100 czasem za 90 bo one szybko jakoś padają, wiem bo miałem więcej reklamacji niż sprzedanych takich sond.

Przepływka nie musi być w błędach, bo ona może mieć tylko złe wartości spowodowane zużyciem. Co do odpięcia czujnika ciśnienia w kolektorze ssącym to normalne, odepnij sobie cokolwiek innego to też auto będzie działać normalnie, jest wtedy w trybie awaryjnym i komputer nie czyta żadnych wartości tylko jedzie na ustawieniach fabrycznych, to rozwiązanie jest popularne wśród słabych diagnostów, którzy odpinają po kolei czujniki i twierdzą że jak odepną to auto lepiej działa i zostawiają odpięte.

[adam28i]

Czyli idac taka droga, zwe po odpieciu tego czujnika silnik pracuje ok bo komputer ma dobre ustawienia a po podlaczeniu go spowrotem bledne i silnik pracuje nie rowno tzn, ze zepsuty jest wlasnie ten czujnik.
Nie wiem ´nie jestem mechanikiem, ale zaryzykuje i kupie ten czujnik.

Chyba, ze macie jakies inne pomysly?
_________________
adam28i

[pumpernikiel]

Wiekszosc europejskich producentow samochodow laduje jako OEM NGK albo Bosch. Nie spotkalem sie jeszcze z padnieta NGK.

Bosch uniwersalny 4 kabelkowy 0-1V kosztuje 80zl u dystrybutora i ma parametry potrzebne do A-klassy. Jak spojrzycie w tabele referencyjne zamiennikow to widac ze jeden typ sondy wystepuje w 80% produkowanych samochodow.

Sygnal z sondy przewaznie brany jest pod uwage przez ECU podczas jazdy ze stala predkoscia obrotowa lub wlasnie na wolnych obrotach. ECU nie bierze pod uwage sygnalu z sondy podczas zmiennego obciazenia silnika.


@Adam28i - zainwestuj we wlasny czytnik OBDII albo jako przystawka do komputera ale wtedy kombinacja z legalnoscia i dostepem programu do obslugi albo reczny czytnik za 300-400zl z LCD ktorym i odczytasz bledy i je skasujesz.

[adam28i]

To ciekawe, a gdzie taki czytnik moge kupic, napewno przyda sie na przyszlosc?



Witam ponownie, tak wiec wszystko jasne zepsuty byl czujnik podcisnienia, po wymianie auto smiga jak nalezy.
Dzieki za wszelka pomoc.

Pozdrawiam.


Scalony przez Emiś
_________________
adam28i

[holloww]

taki czytnik możesz kupić na allegro, ale jak widać nie zawsze będziesz miał w błędach uszkodzoną część. A te wszystkie czytniki to się nadają do nauki dla dzieci w szkole bo czasami nawet źle opisują kod i potem ktoś szuka całkowicie czegoś innego niż jest zepsute.