( Mercedes klasa ML ) W166 Brak reakcji na zmianę przełożeń

[wladii85]

Witam wszystkich!

Pacjent to Mercedes-Benz ML350 4MATIC BLUETEC 2011 r. (2012 r.) 3.0l 258km. Od jakiegoś czasu mam tak że po uruchomieniu samochodu nie mogę zmienić przełożenia z pozycji P na żadną inną. Puszczenie pedału hamulca, ponowne wciśnięcie i kolejna próba zmiany przełożenia kończy się tak samo. Wyłączenie i włączenie silnika rozwiązuje problem do kolejnego wyłączenia samochodu po którym zmiana przełożeń znowu jest nie możliwa lub działa wszystko poprawnie. Czasami zdarza się tak że za każdym razem muszę ponownie uruchamiać silnik aby móc zmienić przełożenie a czasami wszystki działa poprawnie. Jedyne co mogę powiedzieć to że problem występuje losowo, raz działa raz nie. Brak żadnych informacji na zegarach czy wyświetlaczu odnośnie skrzyni biegów. Po prostu czasami samochód nie reaguje na zmianę przełożenia. Podczas jazdy nic podejrzanego się nie dzieje, nie słychać żadnych zgrzytów, szarpnięć itd wszystko działa normalnie. Problem ten jest uciążliwy ze względu na swoją losowość. Zmieniam przełożenie z P na D lub R, puszczam hamulec i oczekuję że samochód ruszy z miejsca co w przypadku w którym tak się nie dzieje powoduje lekką zmianę nastrojów i muszę ponownie uruchomić silnik . Czytałem trochę fora lecz nie znalazłem wątku w którym ktoś trafił na podobny charakter problemu w tym konkretnym modelu. Znalazłem jednak informacje odnośnie jakiegoś problemu z modułem ISM, czujnikiem pedału hamulca lub samym wybierakiem. Lecz zanim zacząłem cokolwiek działać w tym kierunku postanowiłem napisać. Może ktoś już spotkał się z takim problemem i wie jak go rozwiązać i na jakie koszty naprawy się nastawić lub po prostu powie co zrobić lub jeszcze sprawdzić aby bardziej przybliżyć problem.

Pozdrawiam!

[Gerri]

[wladii85]

Przepraszam za niedoprecyzowanie. Wybierak nie jest zablokowany a wyświetlacz działa poprawnie lecz nie wyświetla żadnych błędów lub komunikatów odnośnie skrzyni biegów (poprawnie wywświetla aktualne przełożenie i jego zmiany).

Natomiast nie bardzo rozumiem o co chodzi z trybem awaryjnym. Nazwijmy to podczas pracy "nienormalnej" ruch lewarka nie zmienia przełożenia na żadne inne. Nie ma możliwości kożystania z jednego biegu do przodu i do tyłu. Natomiast podczas pracy normalnej wszystko działa tak jak powinno.

Jeżeli dzisiaj wygospodaruję chwile wolnego czasu to podjadę do aso aby podpięli komputer i powiedzieli co się dzieje.

[Gerri]

W razie jakichkolwiek wątpliwości zażądaj wydania wydruku z testu. Może tu wtedy wspólnie coś wykoncypujemy.

[wladii85]

Udało mi się dzisiaj zajechać do aso. Opisałem problem, podłączyli do komputera i poprosiłem o wydruk. Dostałem 10 kartkowy dokument z systemu XENTRY sprawdzający chyba każdy system w samochodzie lub przynajmniej ich część która pozwoli sprawdzić co dzieje się ze skrzynią biegów. Te na pierwszy rzut oka mogące mieć jakiś jakiś związek z moim problemem to:
- [Y3/8n4 - Układ sterowania skrzyni biegów dla 7-biegowej skrzyni biegów (VGS)] - nie wyświetla żadnych błędów lub komunikatów;
- [A80 - Moduł przełączający (ISM)] - wyświetla błąd B226600 który brzmi: dane uprawniające do jazdy są nieprawdopodobne.

Więcej odnośnie skrzyni biegów w tym dokumencie nie ma chyba że pod nieoczywistą dla mnie nazwą.

Ogólnie dowiedziałem się wielu ciekawych rzeczy z tego dokumentu i błędów jest więcej Błędy wydaje mi się nie są bezpośrednio związane ze skrzynią biegów. Trochę spodziewałem się takiego rezultatu w końcu jest to samochód już 10-cio letni ale usterki te są dla mnie nie zauważalne pod względem działania elementów z nimi związanymi (nie mówiąc o tym ze skrzynią biegów). Jeśli będzie trzeba to wyśle więcej informacji odnośnie tych błędów.

W każdym bądź razie, poza tymi dwoma wymienionymi wyżej modułami/systemami brak innych informacji odnośnie skrzyni biegów. Chyba że coś więcej kryje się pod inną nazwą w takim razie odszukam w dokumencie i postaram się wysłać.

[Reklama]

[notgroove]

[notgroove]

[Gerri]

[wladii85]

Nie ukrywam że trochę mi się w tym aso śpieszyło ale powiedziano mi że problem może faktycznie leżeć po stronie akumulatora bo w wydruku były również jakieś problemy ze zbyt niskim napięciem w niektórych modułach. Nie mniej jednak aby to dokładnie sprawdzić to zaproponowali żebym umówił sie na serwis i zostawił samochód na jakiś czas. Rozumiem że jeśli chodzi o akumulator to o ten pomocniczy który chyba jest pod boczkiem bagażnika w tym modelu jak sie nie myle wiec przy odrobinie wolnego czasu byłbym w stanie go sam wymienić. Chyba że trzeba jakichś specjalnych umiejętności i narzędzi to zleci się mechanikowi.

Ostatnio też zamiast używania przycisku zacząłem używać kluczyka i póki co problem z zmianą przełożeń nie występuje. Ale to takie dość śmiałe stwierdzenie bo zdażało się już wczesniej że cały dzień przełożenia działały normalnie a potem znowu za każdym razem nie działały. Szczerze to wątpie żeby to coś mogło zmienić. Musze jeszcze trochę potestować

[notgroove]

Chodzi o główny Akumulator.
_________________
X164 GL450 4MATIC
C117 CLA180 pakiet AMG
W213 E300
RAM 2500

[Guzio83]

Mam identyczny problem jak autor wątku. Od wczoraj w moim W166 z 2012r. 3 razy przytrafiła mi się sytuacja, że lewarek od biegów nie reagował. Ciągle świeciło się P. pomimo proby przełączenia na D lub inne pozycje. Dopiero po wyłączeniu silnika i odpaleniu jeszcze raz problem zniknął.
Też podejrzewam akumulator, bo po zakupie 3 dni było ok, natomiast u mnie po zakupie auto dość znacznie bylo używane na postoju i na pewno aku trochę dostał w kość
Do autora... czy i jak rozwiązałeś problem?

[notgroove]

Jeśli używałeś auta na postoju z odpalonym silnikiem to nie ma to znaczenia. Jeśli z wyłączony to może torchę.
Ale tak czy siak, musisz wykonać diagnostykę kompem i nie u lokalnego paronamixa tylko w wasztacie specjalizującym się w Mercedesach.
_________________
X164 GL450 4MATIC
C117 CLA180 pakiet AMG
W213 E300
RAM 2500

[Guzio83]

No właśnie z wyłączonym silnikiem, a jak jeździłem to na razie tylko krotkie dystanse, więc może problem jest z akumulatorem. Podjadę oczywiście na serwis jak tylko znajdę chwile, ale napisałem, bo byc może autor wątku sie odezwie, lub ktos kto mial podobny problem i go rozwiązal