( Mercedes klasa A i Vaneo ) Start Error A170 W168

[xexon]

Mercedes klasy A, dokładnie W168 A170 1.7CDI 2001 rok 95 KM.
Mam dwa kluczyki, jeden działa i nie ma z nim kłopotu, drugi leżał jakiś czas bez baterii i po włożeniu baterii jest start error.
Próbowałem chyba wszystkich dostępnych procedur jakie tutaj znalazłem, niestety bez rezultatu.
Jak wspomniałem, jeden klucz działa i kłopotów nie robi, na drugim Start Error. Co mogę zrobić?
Klucz jest od tego auta, jednak jakoś nie chce działać. Pilot w nim nie działa również, dioda jak przytrzymam dłużej to mignie sobie.
Klucz wygląda tak jak ten
https://kluczykarnia.pl/klucze...es-w168-w202-w203-2p-hu58.html

[Gerri]

Cześć
Niestety - link z obrazkiem się nie otwiera.

[Arcydemon]

Potwierdzam, nie działa.

[xexon]

Faktycznie, przepraszam. Jak dodawałem to działało. Klucz jest taki jak tutaj przedstawiono.
https://allegro.pl/oferta/obudowa-pilot-kluczyk-mercedes-w202-w203-w210-w168-6783606996

[Arcydemon]

Pytanie czy działał wcześniej?

[Reklama]

[xexon]

Tego na 100% pewnym być nie mogę, jednak sprzedający auto mówił, że działał i będzie działać po wymianie baterii. No nie mam pewności, ale nie mam też powodu aby mu nie wierzyć.

[Gerri]

To jest kluczyk na podczerwień i (przynajmniej jeżeli chodzi o zamykanie/otwieranie centralnego zamka) to po dłuższym leżeniu bez baterii wymaga tzw. "synchronizacji". Inaczej nie będzie działał. Natomiast jeżeli chodzi o odpalanie silnika to ta "część" kluczyka (niezależna całkowicie od części kluczyka odpowiedzialnej za centralny zamek) nie potrzebuje baterii do działania. Czy kluczyk nosi ślady rozbierania?

[xexon]

Muszę odpowiedzieć, tak nosi takie ślady, choć robię to niechętnie, bo widzę, że zmierza to do zakończenia dyskusji. (

[Gerri]

Pesymista jesteś.
Za odpalanie silnika odpowiada tzw. "transporder" Jest to mała plastikowa, podłużna pastylka długości kilku mm. umieszczona w szczycie obudowy, w pobliżu nasady grotu. W czasie rozbierania najprawdopodobniej uległa zgubieniu i stąd problem. Bardzo wiele osób nie zwraca na nią uwagi w czasie otwierania kluczyka. Odpowiednie zdjęcie poglądowe mam w archiwum - ale to po południu.
Jaka jest rada? Trzeba jechać do klucznika, on wygiągnie taką pastylkę ze swojej przepastnej szuflady, a potem umieści ją w kluczyku i całość wprogramuje do komputera silnika. Nawet jak nie uda ci sie uruchomić części kluczyka odpowiedzialnej za działanie centralnego zamka, to będziesz miał rezerwowy kluczyk którym otworzysz mechanicznie auto i odpalisz silnik. Na tą okoliczność oczywiście będzie potrzebne sprawdzenie zamka drzwi, czy można go otworzyć kluczykiem w klamce.

[xexon]

No, źle wnioski wyciągnąłem.
Ok, pewnie tak było, jak napisałeś. Czekam zatem na fotkę tego elementu i zobaczę wtedy czy jest to w kluczu, czy nie. Jeśli nie zorientuje się w kosztach naprawy.
Zamek w drzwiach działa, sprawdzałem.

[xexon]

Teraz to już mam problem z drugim kluczem również.
Zmuszony byłem wymienić baterię w nim. No i niestety centralny nie działa. Auto na nim odpala, ale nie mam jak go zamknąć. Pomóżcie proszę, bo będę musiał w nim zamieszkać chyba.
Edit. Wziąłem miernik i sprawdziłem te baterie, które kupiłem. Jedna miała 1,8 v a druga 2,6 v.
Włożyłem ponownie stare i jakoś działa. Stare mają 2,97 v i 2,9 v. Taki więc szajs kupiłem i to po 7 zł/szt. Jadę zaraz zrobić dym w tym sklepie, bo się zagotowałem strasznie ta sytuacją.
Przy okazji, czy ta procedura synchronizacji 2 razy wcisnąć otwieranie i w ciągu 30 sekund przekręcić kluczyk na zapłon, będzie działać w tym moim kluczu?

[Gerri]

[xexon]

Dzięki za foto, sprawdzę w najbliższym czasie i zdam relacje.
No właśnie kupiłem baterie, bo coraz trudniej było otworzyć auto, a kupiłem jeszcze gorsze niż miałem. Stąd moje zagotowanie.

Dziękuję koledze za zaangażowanie. Niezwykle ciężko znaleźć takie informacje, zwłaszcza jak się o tym trasponderze zwyczajnie nie wie.

EDIT: No niestety dla mnie kolega Gerri trafił w sedno, brak w tym kluczu tego transpondera. Osoba, która mi sprzedała auto pewnie przez nieuwagę zgubiła go. Tym samym zostałem z jednym kluczem. Nie będę kombinował raczej, bo oprócz transpondera nie działa również centralny zamek, co uniemożliwia zamknięcie auta. Procedura synchronizacji nie działa. Albo sama procedura synchronizacji działać powinna, a uszkodzona jest elektronika. Nie wykluczam tego.
Jeśli znacie kogoś, kto byłby w stanie zająć się naprawą tego klucza, to proszę dać znać. Zorientuje się w kosztach, jednak póki co, pogodziłem się z jednym tylko kluczem.

Dziękuję bardzo za pomoc.

[bluevaneo]

Spytaj się też w swoim lokalnym ASO Mercedes ile kosztuje dorobienie nowego kluczyka na podstawie VINu. Pamiętam że parę lat temu to był koszt ~1tys zł. Będzie to wtedy zupełnie nowy kluczyk z transponderem.