( Mercedes CLS ) Bezpiecznik 40A airmatic

[mlody_23]

Cześć,
Prośba o pomoc w określeniu problemu z przepalającego się bezpiecznika 40A od zasilania kompresora.
Problem uwidocznił się ok 2 m-cy temu i właśnie wtedy pierwszy raz przepalił się wspominany bezpiecznik (mam na myśli bezpiecznik pod nogami pasażera).
Rok wcześniej pojawiła się kłopot ze sprawnością kompresora i wymieniony został cylinder, pierścień, filtr na ssaniu, jeden z węży od filterka i przekaźnik. Został również wyczyszczony zawór zwrotny. Przez bardzo długi czas wszystko było OK.... do teraz.

Sprawdziłem kompresor i nie znalazłem żadnych problemów mechanicznych. Wszystko działa bez oporu a błędów w SD żadnych nie ma, szczotki OK, żadnych zmian koloru uzwojenia itp.

Gdzie powinienem szukać problemów? Jak zdiagnozować problem?

[mlody_23]

Kontynuuje temat, być może będzie komuś pomocny, tym bardziej, że w sieci nie za wiele można znaleźć na ten temat.
Na weekendzie wygospodarowałem trochę czasu i pochyliłem się na problemem

[mlody_23]

1. Pobór prądu.
Pożyczyłem miernik cęgowy do DC i postanowiłem zmierzyć pobór.
Zrobiłem kilka pomiarów, uruchamiając kompresor w różnym stopniu napełnienia instalacji pneumatycznego i za każdym razem osiągałem wynik 28A ±1A.
W sumie poziom bezpieczny w porównaniu do zastosowanego zabezpieczenia – 40A
2. Wydajność kompresora.
Wykonałem test jaki znalazłem na jednym z filmów na platformie YouTube:
https://www.youtube.com/shorts/DWJerj3HWA0
W moim przypadku jest dokładnie tak samo.
Następnie podłączyłem dodatkowy manometr pomiędzy kompresor a listę zaworowa i wykonałem kolejne testy.
Manometr był jedynie po to, aby sprawdzić wartości ciśnień wskazywanych przez SD.
Test pierwszy, to przedział od 0bar do 6bar. Taki wynik osiągnąłem po ok 30sek. Pracy kompresora. Później 10 min przerwy i tak aż do 13bar.
Podczas tych testów, ciśnienie nie rosło aż tak szybko jak na filmie, ale tłumacze to sobie średnicą przewodów (2mm wew.) a pobór cały czas w granicach 28A
Pomiędzy testami miałem na tyle dużo czasu, że sprawdziłem szczelność wszystkich połączeń i jest OK.
W sumie szczelności nie musiałem przeprowadzać ponieważ ciśnienie w układzie stało jak wryte.
3. W SD jest taka funkcja, jak test kompresora, którą oczywiście wykonałem i otrzymałem wynik OK.
4. Sprawdzenie instalacji elektrycznej pomiędzy przekaźnikiem a sprężarką i nie znalazłem niczego podejrzanego. Instalacja jest w cała, nigdzie nie przetarta, przerwana ani pogryziona

[mlody_23]

W tym miejscu kilka pytań do Was.
- Jaki pobór prądu odnotowaliście na swoich sprężarkach?
- Jak szybko nabijają się Wasze układy?
- Co dodatkowo zasilane jest z obwodu bezpiecznika 40A
- W Którym miejscu prowadzone są przewody pomiędzy bezpiecznikiem a przekaźnikiem (pod deską rozdzielczą)?

[markjackson]

[Reklama]