( Mercedes klasa C ) zbiornik paliwa

[IAAN]

witam mam mercedesa C220 CDI
i problem ze zbiornikiem paliwa ,podczas jazdy paliwo pobierane jest tylko z jednej połówki zbiornika druga komora zostaje pełna,na zegarze pokazuje połowę zbiornika i auto gaśnie
po wyjęciu zbiornika okazuje się ze druga połowa jest zalana a silnik nie pobiera z niej paliwa
wymieniłem zbiornik na inny i dzieje się tak samo
do połowy wskaźnika i auto gaśnie z braku paliwa
mechanik twierdzi że w zbiorniku nie ma żadnej pompy przelewającej z komory do komory więc co odpowiada za równomierne zużycie paliwa z obu komór zbiornika
z napełnianiem nie ma problemu
może ktoś ma jakiś schemat ,rysunek jak wygląda zbiornik w takim aucie od środka

[Emiś]

Witam,
Zastanawiam się,czy nie zawiesił się pływak w jednej z komór,bodź nie masz zapowietrzonej jednej komory.
_________________
Nie znam się,kobietą jestem ...

(zpa 1256585)

[Gerri]

[Emiś]

Ktoś tu wstał lewą nogą i ma zły dzień?
Gerri,jak widzisz, nie udzieliłam porady, tylko napisałam co mi na początek przyszło do głowy,tym bardziej,że gdzieś czytałam podobny przypadek też właśnie w mercedesie.
Tak dla Twojej wiadomości
To prawda,nie mam pojęcia o mercedesach,nigdy Mercedesa nie miałam,ale czy zbiornik w mercedesie nie może się zapowietrzyć?
Kolego IAAN ,Może tu wątek Cię na coś naprowadzi. www.w203.pl/viewtopic.php?p=63957
_________________
Nie znam się,kobietą jestem ...

(zpa 1256585)

[Gerri]

[Reklama]

[IAAN]

mam W203 c220 cdi z 2001 rp
wymieniłem już zbiornik 2 razy i nie widać poprawy z jednej komory paliwo pobiera z drugiej nie

[Gerri]

[IAAN]

no właśnie takich mamy mechaników szukają na oślep dlatego postanowiłem sam poszukać przyczyny
pomiędzy jedną a drugą wymianą była poprawa tj schodziło nie do zera a trochę zostawało w tym co teraz mam zbiorniku staram się nie schodzić poniżej połowy bo nie chciałbym się zatrzymać na drodze zaczynam się zastanawiać czy przyczyną takiego stanu nie jest czasem przytkanie czegoś w środku zbiornika że paliwo na powrocie nie ma siły porwać paliwa z drugiej komory
albo tak jak ktoś pisał w załączonych tematach że na powrocie zasysa powietrze i nie ma takiego ciśnienia aby przepompować paliwo
generalnie muszę rozebrać układ i posprawdzać wszystko na powrocie.

jeszcze jedno pytanie czy jak naleję paliwa do pustej komory to podczas próby zapalenia paliwo będzie podane do wtrysków i po kilku próbach auto odpali czy grozi to na przykład zatarciem wtrysku
czy można próbować odpalić auto bez szkody dla wtrysków
jeśli tak to jak odpowietrzyć układ

[Gerri]

Niby powinien się sam odpowietrzyć, ale przesadzać nie należy. Bardziej obawiałbym się o pompę wysokiego ciśnienia - a nie o wtryski. Jest ona smarowana paliwem i praca na sucho przez dłuższy czas wyraźnie jej nie służy.
Na pewno pomocne będzie zalanie filtra paliwa. Są również w handlu takie pompki do paliwa - gumowa gruszka z dwoma wężykami. Po wpięciu w przewód dostarczający paliwo do silnika można odpowietrzyć prze pierwszą próbą uruchomienia całą niskociśnieniową część układu.

[Emiś]

IAAN Używaj kropki,przecinki i wielkie litery bo taki słowotok ciężko się czyta.
_________________
Nie znam się,kobietą jestem ...

(zpa 1256585)

[IAAN]

Jeszcze jedno pytanie
czy po wykręceniu tych nakrętek trzymających pływaki w zbiorniku te duże na zewnątrz zbiornika i pozostawieniu luzem samych wkładów będzie działał przelew z jednej części zbiornika do drugiej czy potrzebne jest do tego jakieś podciśnienie panujące w zamkniętym zbiorniku.
Podejrzewam u siebie przytkanie wężyka /zwężki, jeśli odetkam przytkaną część to chciałbym widzieć czy paliwo przepływa z komory do komory przed dokręceniem tych dużych nakrętek .
Czy całość musi być skręcona na gotowo dla prawidłowego działania

[Gerri]

Do prawidłowego działania układu przepompowywania paliwa nie jest konieczne zachowanie szczelności zbiornika. Niewielkie podciśnienie (czasami nadciśnienie) wytwarzające się w baku podczas pracy silnika jest konieczne jedynie ze względów ekologicznych - dla prawidłowego działania układu pochłaniania oparów paliwa.
P.S.: Jeżeli nie zastosujesz się do powyższego zalecenia Kol. moderator odnośnie pisowni to dalszej pomocy z mojej strony nie oczekuj. Jesteś na forum publicznym i stosuj się do zasad ogólnie przyjętych - a nie forsuj na siłę swoich

[IAAN]

Dziś zdjąłem osłony silnika i pierwsze, co zauważyłem to przy filtrze paliwa brak jednego zaczepu wężyka paliwa jest on wyłamany, oring uszkodzony po odpaleniu widać wyraźne bąble powietrza
Przy pompie wstępnej przy wężach widać wyraźnie, że jest mokre nie kapie, ale się poci,
Jutro kupię nowy wąż paliwa oraz oringi
Z jednej komory wypompowałem paliwo zobaczę jak będzie się zachowywał po wymianie oringów, czy będzie przelewane paliwo
Nie wiem, do czego służy taki jakby zaworek przykręcony do listwy paliwowej na torksa i od niego w kierunku pompy wstępnej idzie wężyk do trójnika
Co to jest za urządzenie?

dziś wymieniłem wężyk od filtra do pompy wstępnej oraz wszystkie oringi na wężach paliwa .
po tej wymianie paliwo w zbiorniku przelewa się z komory do komory ,nawet przy stanie paliwa w okolicy rezerwy