( Mercedes 208 ) Brak ładowania?

[modessef1]

Cześć,
Pacjent: Mercedes Sprinter 208 2.3 1995r.
Na zapłonie przestała mi się palić kontrolka akumulatora. Podczas jazdy pozostałe kontrolki są przyżarzone. Wydaje mi się, że to problemy z regulatorem napięcia. Jak to potwierdzić?

[Gerri]

Pewnie (z uwagi na przebieg) skończyła się po prostu któraś szczotka. Jest to co prawda część regulatora napięcia, niekoniecznie jednak świadczy o usterce regulatora.Jeżeli rzeczywiście szczotka się skończyła, to mając niewielkie zdolności w lutowaniu można ją po prostu wymienić. Gorzej, jeżeli wytarciu uległ pierścień ślizgowy na wirniku. Jest wymienny, ale niestety trzeba mieć do tej operacji trochę doświadczenia.

[modessef1]

dzięki za odpowiedź. A jak sprawdzić czy regulator napięcia jest sprawny?

[Gerri]

Do sprawdzenia poza alternatorem konieczny jest przynajmniej zasilacz regulowany 15V. Oryginalne regulatory raczej sie nie psuły, awaryjne są natomiast ich chińskie zamienniki.
Trudno mi określić jaki masz zabudowany typ alternatora bo w produkcji wykorzystywano alternatory różnych marek. W jednych regulator wychodził łatwo, w innych "nie tak słodko jak myślisz"
Musisz obejrzeć i sam ocenić sposób postępowania. Po wyjęciu regulatora dobrze byłoby sprawdzić stan pierścieni ślizgowych po których przesuwają się szczotki.
Podałem najbardziej powszechną przyczynę - co nie wyklucza, że uszkodzenie może być innego rodzaju.

[modessef1]

@Gerri wracam po niemal roku , bo ponownie mam problemy z ładowaniem.
Sprawdziłem miernikiem to na wolnym biegu napięciu to 12,1V a jak przygazuję to rośnie do 14,3V. Jak jest podczas jazdy nie wiem..
Mam alternator Boscha i dziś wymieniłem regulator napięcia, ale nic się nie zmieniło. Na desce rozdzielczej nie pali się w ogóle ikonka akumulatora nawet podczas rozgrzewania świec.

Masz może jakiś pomysł co to może być, ewentualnie wiesz do jakich innych modeli wchodził ten sam akumulator? tak by łatwiej mi było znaleźć jakąś używkę w dobrym stanie.

[Reklama]