( Mercedes klasa A i Vaneo ) Kilka pytań po zakupie...

[Viking_]

Hello,

Mam kilka pytań standardowych po zakupie... Pacjent to A190 z automatyczną skrzynią biegów z 2000 roku. Ogólny stan nie jest zły, nie oczekuję też od tego samochodu cudów, ma pomóc innej osobie w "otrzaskaniu się" z ruchem drogowym i samodzielną jazdą po zadaniu prawa jazdy bo normalnym autem boi się trochę samodzielnie jeździć. Chcę jednak tego Mercedesa w miarę możliwości wyprowadzić na prostą... i tu mam kilka pytań. Po pierwsze jak to jest z tym interfejsem diagnostycznym? Samochód ma gniazdo OBD II, mam interfejs OBDLink EX, ale niestety, nic nie czyta - nie łączy się z autem, co prawda na razie próbowałem tylko ForScana, ale podejrzewam, że nic innego też nie będzie działać. Interfejs jest dobrej jakości, żaden chiński klon, umożliwia wiele procedur w tym kodowanie immobilizera czy kluczy keyless - głównie w Fordzie i Maździe, ale niby OBD II nie powinno być uniwersalne? W każdym razie, co możecie polecić do amatorskiej zabawy w diagnozę i kasowanie błędów? Czasami zapala się kontrolka ABS/ESP - poczytałem tu trochę i zacznę od tego czujnika przy pedale hamulca... Kolejna sprawa to ostatnio po ochłodzeniu dość ciężko rano uruchamia się silnik, ale jak już zaskoczy to pracuje bardzo przyzwoicie, równo i cicho. Czasem przy kręceniu rozrusznikiem strzeli też w tłumik. Na początek chcę sprawdzić przekaźnik pompy paliwa ( gdzieś tu czytałem, że może powodować problem), potem ewentualny pomiar ciśnienia paliwa na listwie. Zamierzam też wymienić świece zapłonowe. Widziałem też wątki o problemach z przepustnicą/przepływomierzem. Czy można to normalnie zdemontować i przeczyścić czy potem jest problem i bez komputera nie pojedzie. No i na koniec wyskoczył błąd F na wyświetlaczu skrzyni biegów. Samochód jedzie, ale tak jakby nie miał wszystkich biegów... Dziś wyjąłem całą popielniczkę i podniosłem ten plastik - nakładkę przy lewarku biegów - i pierwsze co podejrzewam, że te elementy optoelektroniczne na płycie przy lewarku są na bank zasyfione, więc może to powoduje problem - w każdym razie bez podłączenia to szukanie po omacku. Dlatego głównie liczę na podpowiedzi w sprawie interfejsu i gdzie ewentualnie szukać jeszcze przyczyn opisanych powyżej problemów, bo oprócz tego samochód się trzyma się całkiem nieźle.

Pozdrawiam
_________________
\"Życie jest pasmem straconych okazji\"
\"Kto umiera bogatszy, ten wygrywa\"

[Arcydemon]

Cześć.
Strasznie dużo pytań w jednym poście co zniechęca większość do odpowiedzi.
W każdym razie co do kompa to do mercedesów tylko Star Diagnosis, inne interfejsy coś tam potrafią ale w ograniczonym zakresie. Na twoim miejscu najpierw sprawdził bym czy auto łączy się z jakim kolwiek interfejsem, może być jakiś problem z gniazdem OBD.

[tomom]

Jeśli chodzi o odpalanie na zimnym to weź pod uwagę wtryski. U mnie to rozwiązało problem. Wtryski lały i po dłuższym postoju paliwo leciało do cylindrów. Mieszanka się nie zgadzała a w listwie wtryskowej nie było paliwa. Wymagał długiego kręcenia objawiającego się "czkawką". Na interfejsie maxiecu wychodzi wówczas w parametrach bieżących nierówna praca silnika. Błędów brak.