( Mercedes klasa A i Vaneo ) Problem z centralnym zamkiem.

[labaj]

Witam
Samochód Mercedes A klasa w168 1,7 cdi.
Problem z otwieraniem zamka z pilota, mianowicie gdy na dworze jest sucho i nie pada deszcz to wszystko działa, kluczykiem otwieram i zamykam wszystkie drzwi i alarm sie uzbraja i rozbraja, gdy zacznie padać deszcz i jest duża wilgotność to już klapa, nie samochód nie reaguje na pilota i nie otwiera drzwi ani nie rozbraja alarmu, pompki też nie słychać. jak otwieram drzwi kluczykiem to zaraz włącza się alarm.
Jak powróci sucha pogoda to wszystko wraca do normy i działa wszystko.
Proszę o radę co może być przyczyną takiego zachowania i co można z tym zrobić, bo w ogóle nie mogę użytkować samochodu podczas deszczu.
Z góry dzięki

[labaj]

Zapomniałem napisać że jest centralny jest sterowany pneumatycznie i pompka jest w bagażniku.
Czy sterownik odbierający impuls z kluczyka też jest w bagażniku przy pompce?

[Gerri]

[labaj]

Tak więc reasumując to gdy popada deszcz to nie otwiera z pilota więc muszę użyć kluczyka którym otwieram drzwi od strony kierowcy no i włacza mi się alarm. Oczywiście nie mogę odpalić samochodu. po ostatnich burzach minęły 3 dni i centralny dalej nie działa. Sprawdziłem bezpiecznik, jest ok, Nie wiem gdzie jest przekaźnik, gdzieś wyczytałem że po prawej stronie w komorze silnika, odkręciłem klapkę z 3 torxami i jest ta pełno wszystkiego, jakieś sterowniki i być może za nimi są przekaźniki. na tą chwilę sprawdziłem tylko silniczek pompki i jest ok (podłączyłem 12V) czy płytka w pompce działa tego nie wiem bo nie wiem jak ją sprawdzić. nie wiem czy można podać gdzieś napięcie. na pewnona jednym przewodzie jest napięcie, ale jak to wszystko działa to nie wiem. na razie chcę kupić zestaw pompkę i elektronikę i podmienić, może to coś da. jak nie to będę musiał rozbebeszyć i szukać przekaźnika. Przy okazji czy wie ktoś gdzie na pewno jest ten przekaźnik oraz jak można sprawdzić pompkę (zestaw silniczek plus elektronika, schowane w obudowie z pianki). Ponoć sterownik jest na licznikiem, ale co gdzie poczytam to mam coraz więcej wątpliwości.
Może ktoś podpowie jak krok po kroku sprawdzić układ centralnego zamka.
Tak jak pisałem sprawdziłem bezpiecznik, reszta to niewiadoma bo nie wiem gdzie przekaźnik i co po kolei sprawdzać.
Pozdrawiam
Dzięki za zainteresowanie.

[labaj]

Postaram się napisać co udało mi się ustalić.
Wymieniłem pompkę lecz nic to nie dało.
Wreszcie ustaliłem gdzie jest przekaźnik od centralnego zamka, dla tych co też szukają, jest on w przestrzeni silnika po prawej stronie, patrząc w stronę jazdy, jest tam pokrywa, należy odkręcić 3 śruby torx i zdjąć pokrywę. żeby dostać się do przekaźników, nikt tego nie napisał i to powoduje zamieszanie i następne prośby o lokalizację tych przekaźników, trzeba wyjąć sterownik ABS i BAS oraz drugi sterownik chyba komputer albo coś nie wiem od czego, może ktoś podpowie i w tedy dopiero możemy dobrać się do przekaźników. Jeżeli wiemy gdzie są to jest możliwość sprawdzenia napięć i przejść od strony pasażera w kabinie, trzeba odciągnąć wykładzinę i mamy dostęp do przekaźników od tyłu, lecz nie można ich wyjąć.
Ja wyjąłem przekaźnik nr 6 od centralnego zamka i sprawdziłem, okazał się dobry. stwierdziłem że po podłączeniu akumulatora (oczywiście zaraz włącza się alarm) naciskając na pilota z przekaźnikiem nic się nie dzieje, wnioskowałem, że nie ma wysterowania więc zrobiłem bajpas żeby zasilić wyjście przekaźnika i dalej nic. czyli brak wysterowania przekaźnika jest spowodowane czymś czego jeszcze nie wiem. Ale robiąc bajpas i podając napięcie na wyjście przekaźnika coś się powinno dziać, nie dzieje się nic, dalej alarm wyje.
nie wiem już co robić i co sprawdzić.
Wcześniej rozkręciłem i zdjąłem licznik, za którym niektórzy pisali że powinien być sterownik od centralnego, ale tam nic nie ma.
poradźcie co dalej robić, mam rozkręcone pół samochodu i nic nie ustaliłem.
Dlaczego nadal nie mogę otworzyć samochodu z pilota?
Co jeszcze sprawdzić?

[Reklama]

[labaj]

Właśnie dostałem sugestię od pewnego gościa mianowicie proponuje zobaczyć pod wykładzinę pod kierowcą tam powinien być moduł od centralnego, który mógł zawilgotnieć i to powoduje awarię.
Co o tym sądzicie, czy faktycznie coś tam jest?
Napiszcie proszę zanim zacznę demolkę podłogi.

[labaj]

Właśni sprawdziłem po stronie kierowcy pod wykładziną nic nie ma, chyba że źle zrozumiałem bo gość napisał pod nogami i nie wiem co to znaczy.

[Gerri]

[Gerri]

Może zacznijmy jeszcze raz - bo coś mi tu nie pasuje: czy ty opisujesz oryginalny układ centralnego zamka czy jakiś dołożony alarm. Bo wszytko co piszesz jest jakoś inaczej niż to auto miało z fabryki.

[AutoMero GEJ OK!]

wymień pompkę
_________________
Jestem Gejem i prowadzę najlepszy serwis mercedesa na Białołęce w Warszawie.