( Mercedes Sprinter ) Regulacja linek skrzyni biegów

[MateuszCOMPANY]

Witam
Mam w robocie Sprintera I generacji z 2006r i silnikiem 2.2CDI
Strzeliła w nim kiedyś linka i po wymianie są problemy z biegami, głównie z jedynką.
Często wyskakuje i zgrzyta przy zapinaniu. Był już z dwa razy u mechanika i oni ustawiają te linki na chybił trafił, raz jest lepiej raz jest gorzej ale nigdy tak jak powinno być.
Obecnie jest wsadzony cały nowy wybierak (lewarek), są nowe linki do skrzyni i na nowo zatulejowane wahadło/przeciwwaga na której był duży luz. Jednak nic to nie poprawiło w kwestii jedynki, jak zgrzytała tak zgrzyta dalej.
Moim zdaniem są nieudolnie wyregulowane linki, jak to zrobić prawidłowo? Szukałem jakiejś instrukcji/poradnika ale nic wartego uwagi nie znalazłem.

[Gerri]

Niewłaściwie ustawione linki mogą powodować "wypadanie" biegu, ale raczej na pewno nie są powodem zgrzytu przy włączaniu biegu. Nie potrafię znaleźć teraz tego dokumentu, ale o ile pamiętam, to w lewarku jest jakiś otworek który powoduje unieruchomienie lewarka w pozycji neutralnej, i wtedy dopasowuje się długość linek. O ile to jest faktycznie pierwsza generacja - bo w 2006 wszedł do produkcji model 906.

[MateuszCOMPANY]

Z jedynką jest różnie, raz wchodzi elegancko, a następnym razem wielki zgrzyt bez zapięcia. Muszę też trzymać lewarek bo czasami potrafi wyskoczyć. Linki już były regulowane z trzy razy, ale jedynka zawsze zgrzyta. Różnica jest tylko taka że w zależności od regulacji zgrzyta częściej albo rzadziej.
Szefo mówił że przed pęknięciem linki nie było problemów z biegami.
Sam bym to wyregulował ale nie wiem gdzie są punkty do blokowania lewarka i tego wihajstra przy skrzyni biegów.
Mój sprinter to wersja 413 CDI-D. Napewno nie jest to 906

[Gerri]

[MateuszCOMPANY]

Dzięki za konkrety. Ale pozostaje jeszcze kwestia dołu, jak zablokować wihajster przy skrzyni biegów w pozycji zero ?

[Reklama]